CMC-49

Hackar den vid jämn gas kan du ha för små huvudmunstycken :- och då blir den också besvärligare när den är kall...

visar den fel så blir det fel antal körda mil !!!!

Kolla med en gps om hastighetsmätaren stämmer...

Vid torpedväggen finns en sladd me kontakstycke för 4 sladdar denna går vidare till neutralläges brytaren, dela där och bygla som de gör på de manuella bilarna så vet vad som är sönder :-))))

Har Nankang 20" inga problem. De som sålt däcken får väl fixa fram nya däck. om det är de som är felet..... Centreringsringarna skall du givetvis använda om de följde med fälgarna oavsett av vad den korkade däckkrängaren säger....

Elförzinkad så silver passar bra, tycker jag..

Finns väl inga sr:nr på äldre motorer instämplade kom väl inte förrän 69-70 och då stämplades del av chassi:nr in ...

Blev du nöjd med projektet ??????

Toyota Crown De luxe 1969 !!!!

Hur får man bort den gamla filt tätningen utan att ta av vevaxeln, helt omöjligt enligt mig.. sen sitter det ett litet stift som ska se till att rope packningen inte ska glida runt, och får du ut ropet helt så har du ett helvete att pressa förbi gummipackningen för stiftet sitter i vägen...

Så lätt va det :-) då är det bara till att casha in grattis Mats :-)

Trist vinterjobb .. motorn får tagas ut :-(

Inga orginal fläkt blad till 1968 är tillverkade av plast.. Men oftast så ger fler blad mer kylning.....

Hurst från summit mycket bra pris

Är det inte så enkelt att ni har för små huvudmunstycken i förgasaren,

L-F har bra försäkringar till veteran bilar .

det är inte vilken sida som är problemet, för det sitter alltid på vänster sida, utan var, framme eller bak på struten!!!! så sommna om kan va jobbigt i detta läget,.. Och kardanen har absolut fel längd.

I min manual för 2009 står det att man max kan ha 10% metanol ...... så det är samma som 2010 :-)

Japp det är listen som inte håller tätt där bak :-(

Väldigt svårt att få svar på frågor om man inte nämner vad för bil vi snackar om!!!

Glasruta i cabben gick att välja till som ett option , så nog har det tillverkats massor av mustanger med glasruta från fabrik :-) 1968 så kostade optionet 38,86$ att få glasruta och den vart delad i 2 delar med en vikbar silikonlist emellan. Här står det en del om 1968 http://www.oldride.com/library/1968_ford_mustang.html Så INGO har fel för sig !!!!!!!!

Har du bytat glödlampor någonstans????

Har köpt bilar en den säljaren och hadde du ställt några frågor om det köpet så kan jag säga att han snackar en massa bullskit om sina objekt som säljes, så jag hoppas för din del att han inte har lovat en massa för då blir du kanske besviken :-( sen till 10an får du hem den tullad och färdig reggad under 100000:- kan det va lönt :-)

05-09 inget roligt finns många billiga till salu på blocket. 10-11 lite bättre men inte lättsålda..... Har du fått hem 67a objektet??

Hansen ;.) det är väl ingen vits med stålomspunna slangar på en standard bil!!!!!