Roger

Klart att det är värt med mycket HP på gatan

Blästra INTE då har du förstört grillen då det är väldigt tunn aluminium. Autosol och polertrissa och ett bra tålamod så får du det blankt.

Smaken är visst som baken när det gäller att renovera. Så som motorn är målad på bilden var dom när dom rullade ut ur bandet och då är det orginal. Men jag själv vill Lackera bit för bit när motorn renoveras. Det finns inget värre än när det är färg på delar som inte ska ha färg.

Kanske det är dax att lämna motorn till någon som har kunskap

Rpm Topparna har inte större förbränningsrum utan dom ligger på 72cc och det är ungefär vad orginaltopparna ligger på.428 p=68,1 till71,1 CJ ligger på 72,8 till75,8 enligt Fords manual.

Tändningsmärkningen på svängningsdämparen är den samma med en sådan kam.Tändningen på tomgång bör ligga någonstan runt 10 grader

Hej Sam Lasse här hemma i Tranås har satt på sådana Rpm på sin 428 och det funkar skitbra.Ring mej så kan du få hans nr så kan du ringa honom. Roger Tranås ps Insuget vi pratade om heter C8OZ-9424-B ds.

En lite rättelse på Materis inläggToppbultar till 351W ska dras 100lbs

Ja den passar.

Jag behöver både vissa standardbitar och lite High Performans framför allt kolvar som är av bra kvalitet.Jag har ingen lust att sätta dit orginal blysänkekolvar .Det är FE som jag söker.

Hej nej dom har knappt något till Bigblock.

Är det någon som har Internetadresser till företag i Usa som säljer Biggblock delar??.Dom vanliga Mustangfirmorna har tyvärr dåligt med motordelar.

En Centerline kan alldrig bli för gammal

Det är troligtvis en 80/90 olja vilket det ska vara, om den är diffad ska det vara en 80/90LS olja.

Varför ska du importera för? 70 Mach 1or finns det tillsalu med jämna mellanrum här hemma och då kan du åka och titta på bilen.Att köpa från Usa så köper du en bil på kort och då ser det mesta bra ut.Du får troligtvis ingen billigare från Usa då priserna är höga där borta även för renoveringsobjekt.Jag har själv köpt 3 Mustanger från Usa och ingen har varit i det skicket man väntat,den bästa köpte jag i Örebro fin bil till marknadsmäsigt pris. Men ska du köpa från Usa så ta kontakt med Mats Willhemsson han hjälpte mej med en och det funkade kanon

Har du motorn lös eller ska du broms bakhjul? Jag var hos två killar i Norrköping med min motor lös och dom gjorde ett kanon jobb.Jag har ej telenr nu men jag kan få fram det senare.

Åk till en vanlig bilverkstad dom har garanterat en press,Själva lagret är det inga problem att värma och sätta dit men krympringen utanför lagret bör pressas dit.Som föregånde skrev det kostar kanske någon hundring till fikakassan på verkstan.

Det var till Hampus jag skrev inlägget och inte till dej Sniffer.

Grattis. Min grabb som är två och ett halvt tjatade hela helgen.Pappa åka stang lät det.Det är kul att nästa generation är intreserade från början. Det är väll bara att hoppas det håller isej då han troligtvis ska ärva bilarna.

Kul att se att man inte är ensam om att lägga STORA summor pengar på en Mustang. 67 caben har jag nog lagt ner 250-300000 kr på och då är allt jobb utan lack gjort av mej.Mach 1an jag hade förra sommaren kostade bara motorn i delar 125000kr så det vart ca 250 totalt men den är såld till en kompis och pengarna tillbaks i min plånbok då jag äntligen hittat den bil jag vill ha 69 mach1 428Cj R-cod jag törs knappt tänka på hur mycket det kommer att kosta då bilen ska totalrenoveras in i minsta detalj. Men man glömmer snart då det står två Mustanger i garaget i superskick

Om motorn går bra med en Co på 0,2 så låt det vara.Det enda som händer om du skruvar upp den är att den ger mer bränsle på tomgång,det blir ingen skildnad vid fullgas då det är huvudmunstyckerna som sköter bränsleflödet.

Samma sak med mej jag har bil med servo och hade en -69 Mach1 utan och det var utan servo.Visst bilarna är vingliga men det är väll bilen isej som är det.Har man bra iordning på framvagnsinställning och renoverad framvagn så funkar det skitbra jag upplever det inte som några problem med servo.

Varför inte låna en motorlyft den dagen du ska ta ur motorn?Så trångt som du verkar ha när inte bilen kan skjutas undan så är väll en motorlyft det smidigaste

Hej Lasse du skriver att det ska vara en gummimatta orginal. Men det finns inget annat än (vaxdukar)att köpa . På min så låg orginalmattan kvar och den var lika dan men betydligt tjockare och bättre passform men tyvärr gammal och ful. Vad är rätt och fel .Kul att veta.

Tack för svaret Ronnie.Det var prescis det jag undrade.