Roger

Hej.Är det vakum från förgasaren (slangen till fördelaren) när bilen går på tomgång ca 700v?? Jag har inget föräns vid 1500v men det är vacum till låda och bromsservo vid tomgång.

Det är säker samma person som försökt att sälja bilar innan på nätet för lågt pris.Det nämdes på Forumet för ett tag sedan några som hade ringt på bilar som stog i England som i själva verket inte fanns. Kan bara säja att en kompis till mej vars jobbarkompis vart blåst på 55000kr då han skulle köpa bil i England.Han betalade in pengar på ett konto genom hans bank där det behövdes en cod att släppa pengarna men pengarna fanns bara tillgänjliga där några minuter.Under tiden så flyger han till London och skulle möta upp säljaren men han har troligtvis inte duket upp ännu.Som sagt var internet är både bra och dåligt

Ännu en fråga Hur många Mach1 -69 428CJ R-cod finns i Sverige Någon som vet?

Som jag skrev jag har jobbat bilar i 20år. Att två kablar skulle vara fel nää.Då felet har kommet mer och mer. Vad beträffande vikter i fördelaren så har dom ej med förgasarsmällar att göra utan att hålla tändkurvan rätt vid varvtal.Lite olika men vid 4000v så borde vikterna vara fullt utslagna. Tack ändå för tipps men det är för änkla ideer.

Är det någon som har erfarenhet. Motorn skjuter och smäller (förgasarsmällar) när jag gasar mer än 25% av gaspedalen.Problemet kom förra sommaren och jag trodde det berode på förgasaren men nu har jag bytt från 2v till 4v och problemet är kvar Jag har skruvat motorer i över 20år och nu fattar jag inget. Motorn är en 289 org 450 mil sen nyren det sitter Ignitor i fördelaren övrigt org någon som har ideer

Det beror lite på årsmodell 64.5 till 70 är det smidigare att lossa lådan det är lite trångt att ta med allt.71-73 är mycket mer plats.

Det är väll så man vill ha sin Musse rent,snygt och prydligt.

plocka bilen ren och slipa den plåtren så har du sparat säkert 10000kr. Men räkna med en 30000kr till i Stockholm om du ska ha en fin lack. En lackfirma tar ca 950-1300kr i timman och en arbetsvecka tar det garanterat om du vill ha en fin lack men det går att få en garagelack mkt billigare men att se bilen varje dag efteråt så kräks man. Nu är jag pedant med mina Mussar och alla har ju olika nivåer på vad man tycker är bra.

Om det skulle vara ett tjuvluftläkagefel så skulle den inte starta när den är kall heller.Om du är i Tranås så kan du få låna min förgasare och testa om det är fel på den eller något annat. Hör av dej isåfall.Mvh Roger

Vet inte var du fick det ifrån.Jag tycker att det mesta är sålt.

Jag har beställt fälgar några gånger och jag har fått hem för ca 13,50kr per dollar.

Tackar så länge John.Tur att det är någon som kan svara.

Hej är det någon som kan tala om vad kablarna ska gå ifrån reläet. Det står från höger sett I A S F på reläet vad är till vad?

Bakaxlen du har blir för bred den är 5cm bredare än 66 axlen men det kan gå men då får du använda en fälg som bara breddar innåt (och hur snyggt är det?)

Håller med dej Andrew jag körde med manuell styrning på Mantorp i våras med -69an (tyvär såld nu) och jag förstår din entusiasm det är hur grymt som helst det är presis som en (modern bil) .Om din bil Rickard går som ett strykjärn med ett par Kyb dämpare så måste det vara fel på alla dämpare jag köpt till mina Mustanger för jag har aldrig lyckas att få till ett strykjärn.En Musse med orginal styrning är totalt livsfarlig när man kommer upp i hastigheter även med ett par gasdämpare.

Det var som jag trodde lätta delar och inte mycket delar.Det som ni fick hem Pelle låter rimligt man hamnar mellan 12,50 15,00 beroende hur tungt/skrymmande det är.När jag beställer så brukar det hamna mellan 50-200kg varje gång.

Jorseri.Vad är det som du har beställt när du har lyckats att få ner priset till 10,71? Det måste väll bara vara lätta delar eller??Jag har aldrig kommet under 12,80 och då har jag säkert beställt 15ggr och det brukar ligga mellan 12,80-15,00kr per Dollar.

Jag har åkt i sommar med en 351C 4V 3,9 utv och på långkörning så går den på ca1,6-1,7 liter det får man vara nöjd med.

Alla axlar fanns väll med diff men det var som allt annat man fick beställa bilen med diff och betala några dollar till.

Det var ju bra att få veta att det sitter en 10"på 351C4V då behöver jag inte beställa en ny turbin då jag har en sådan motor. Jag kanske har fel när det gäller turbiner men när du har en tex 3,0 utv och har en 10" turbin så kan man jämföra med en manuell bil som slirar på kopplingen vid 80-90 km.Så har det varit på min förra och är det på flera bilar här hemma och då är det inte bara Fordar utan en del andra fabrikat både hårt trimmat och moderat.

Har alldrig provat en 10" men den har väll ett stall på ca 2800-3200 varv och åker du med en 3,0 så lär turbinen sliran och motorn varva när du ligger i 80-90km = inget bra val.Sätt i en 3,5-3,7utv och en 11" turbin så får du ett stall på ca 2300-2500 = turbinen slirar inte när du åker i 80-90 samtidigt som du får ett mycket bra axeleration.Jag lovar dej att det kommer att kännas som 75hkr till i motorn. Men det framkommer inte om du ska använda bilen för gatkörning eller race.

Det stämmer bra en kompis fodrade två cylindrar på en Winsor och det kostade ett par tusen.Men vad hjälpte det han var ungefär i samma situation som dej ,Radioman, skulle lusa med beg kolvar,ringar mm i ett annat block och vad händer jo två motoras på en sommar(KUL)som jag har sagt i tidigare innlägg det finns inte några genvägar om man ska ha en motor som fungerar och går att lita på.Det är bara fram med plånboken och göra det riktigt från början då fungerar motorn i många år utan problem.

Hej jag tror ej att du behöver att oroadej angående försäkringen om du smäller.Jag jobbar själv med försäkringsskador och jag har alldrig varit med om att skaderegleraren har kollat vad det sitter för motor i bilen.Det du ska göra är ju ingen revulution när det gäller prestanda på en Mustang. Hur många av oss åker inte omkring med trimmade motorer och dom går värre än vad en 429 gör och det är inga problem med försäkringen.Som föregående sa (väck ej björnen)Jag själv åker mycket trimmat och det var ej problem angående försäkringen jag har en entusiastförsäkring och där har jag angivet vad jag har för hkr.Det viktigaste för dej är nog allt att montera bromsar så att du får stopp på bilen.

HT67 Lägg ett ämne om du hör pris angående oljan. Jag tror att jag kan ordna QS olja till ett bra pris om det skulle finnas intresse av det.

Jag skulle rekomendera att hälla i en 15/40 eller 20/50 olja då dom här gammla motorerna ej är lika täta som nya modärna motorer. Hälla i Biltema 10/30 olja är väll samma som att hälla i åsnepiss. Det är inget jag skulle göra.Oljan är den billigaste försäkringen man har på en motor.Och i ditt fall med lågt oljetryck så ska du defenetivt inte ha så tunn olja utan använd 20/50 mineralolja så ska du se att trycket blir bättre.Hoppas att du vart klokare.