JanneJ

Nu har det hänt lite mer i motorutrymmet. Den gamla svängningsdämparen är utbytt, gummit var helt uttorkat så den vobblade i sidled. Köpte en ny professional products dämpare men missade att jag behövde en spacer till remskivan, så där blev det ytterligare en veckas väntan. Har också bytt till en holley 4-port och ett edelbrock insug. Ett edelbrock luftfilter fick hänga med också. Jag ville gärna ha ett filter som tar luften uppifrån. En fan shroud är också monterad tillsammans med nya kylslangar. Efter allt detta kunde jag äntligen göra färdigt fästet till den nya servopumpen. Det första fästet jag gjorde hamnade för nära bränslepumpen, -gör om, gör rätt! we do it right because we do it twice är ett uttryck som jag ibland stiftar bekantskap med trots att jag inte vill!

Minnet svek mig Min bil hade ac men den är bortplockad, hålet var täckt med en plåt och underredsmassa, burken dock borta. alltid lär man sig något nytt.

Svensksåld, 15 ägare Ser ok ut på bilderna Håller med, inget högt pris. Det var någon här på forumet som hade en bil på gång från usa för 65' plus ny lack mm. Det här ser ut som ett bättre alternativ.

Min mustang kom till sverige från usa 1973 och har inte heller nån burk under skärmen. Det finns inga spår av att någonting har varit monterat där överhuvudtaget. Min seriösa teori är att den ingår i avgasreningssystemet. Myndigheterna hade säkert mätningar på det som kom ut genom avgasrören baktill men...om man släppte ut lite avgaser under höger framskärm så blev det mindre därbak! Annars är den väldigt lik en uppbruten sparbössa, jag tror jag har sett en sådan nån gång, jovisst det var hos en kompis, just det ja...

Om vi nu ska använda bensin så skulle det vara perfekt att koppla in tändningen och bara vrida på startnyckeln för att få grillglöd

Hur är det med flottörnivån? Tjuvluft från förgasarfoten? Grundinställning på tändningen? Hjälpte en bekant med en 289:a för en vecka sedan, efter att ha dragit åt muttrarna som håller förgasaren mot insuget och även dragit åt skruvarna till ovandelen av förgasaren så både startade den lätt och gick mycket jämnare. Dessutom slutade den storkna vid lite häftigare gaspådrag.

Lackerare blandar oftast själva men receptet måste komma från färgtillverkaren.

Vilket färgfabrikat föredrar din lackerare? När jag skulle ta fram färgkoden på min färg och min lackerare ville använda sikkens lack mailade jag helt enkelt till sikkens kulöransvarige ( adress fanns på deras hemsida) och fick svar samma dag, kanonservice! Förhoppningsvis har även de andra färgleverantörerna samma service. Lycka till med jobbet, du håller ett beundransvärt högt tempo.

Av egen erfarenhet måste jag säga att uttrycket " behöver bara en ny lack" blir kostsamt. Förutom att lacken kostar mycket pengar så får den allt annat att se sisådär ut. Kofångarna som var hyfsade i jämförelse med den skabbiga lacken ser plötsligt skabbiga ut i jämförelse med den nya lacken! Och så håller det på, grill, dörrhandtag, alla gummilister, mattor, stolar, allt kommer att jämföras med den skinande blanka lacken och förmodligen förlora. Jag vill inte vara negativ till din bil, men kalkylen kanske inte blir så bra till slut. Det finns flera mustanger till salu i sverige som är bättre men naturligtvis dyrare men det kan nog löna sig i slutändan.

Rätt gött när chefen är på kanarieöarna va? Ska bli kul att se störtbågen när den blir färdig. Lycka till!

Är du under 20 är det ok att måla bromsoken röda

Hej Jag har på flera bilar använt mekanlack, den typen som är oljebaserad ( lacknafta). Den är tixotrop och verkar inte ha svårt att samsas med fettet mellan fjäderbladen. Även efter flera år ser det helt ok ut.

Gratulerar! Den ser kanonbra ut, snygga fälgar. Lycka till Janne

Stort tack Janne! Då har jag fel slang, skönt att det inte var fel kyl.

Skulle montera en ny nedre kylslang men det gick inte som jag tänkte mig. Utgången ur vattenpumpen är ca 45 mm men kylaren är ca 38 mm! Slangen är 45 mm och ska passa till min motor och årsmodell. Finns det några varianter eller är det som så att min kylare inte är original? Slangen som satt där var naturligtvis ( ! ) en rövarkonstruktion med en skarv och 5 rostiga slangklämmor på mindre än 15 cm

är lite avis på dina stolar... originalstolarna må vara original men bekväma? njaa...

Jag tror att en orginalbil naturligtvis kommer att behålla värdet och även med de senaste årens utveckling att öka värdet på sikt. Muskelbilar är hett just nu, mustang, camaro, charger, cuda mm ökar ju otäckt mycket i pris om man tolkar annonsmarknaderna. Jag tror även att bilar som är original till utseendet men är modifierade för att passa in i modern trafik kommer att hålla värdet bra. Många 40-60 åringar har god ekonomi och vill förverkliga sina drömmar om en fräck jänkare men samtidigt ha komfort, väghållning och tillförlitlighet som hos en modern bil. Insprutning, brytarlöst tändsystem, modern växellåda, vettig styrning, bra bromsar, AC mm kommer i många köpares ögon att framstå som positivt när dom väljer en bil som ska användas till träffar och annat trevligt ( kanske en långtur på kontinenten? ) Självklart är kvaliten´på modifieringarna och renoveringen viktig. En klåpare kan "reparera" sönder värdet på en bil fullständigt. Hälsningar

en gammal länk. http://www.kevinstang.com/Ninecase.htm

tänkbar lösning: ta bort vipparmen och dra ur stötstången. knyt fast ventilen i stängt läge med någonting som passar. plocka bort tändstiftet och kör hem med en 7-cylindrig motor!

om jag minns rätt så var det 160:-

det var inte snällt!! stackars cortina

Håller med, på mina vardagsbilar för jag kördagbok med tankningar reparationer, service mm. I mustangen finns ingen kördagbok! Alla utgifter hamnar på nöjeskontot. En underbar kickdown drar säkert flera liter men vad gör det när mungiporna sitter uppe i öronen! ( nu kommer säkert nån miljövän och lägger ett avhugget hästhuvud i min säng, fy, fy Janne )

rtm skrev: Ingen orkar resonera det här.... Kunskap är inte tungt att bära! Läser gärna denna typ av resonemang även om jag själv inte har något att tillföra. Tråden heter Minska bränsleförbrukningen. Fokus har varit runt motorn men det finns fler faktorer som påverkar. anliggande bromsar felaktig hjulinställning breda däck! förmodligen fler..

vit/blå är helt ok favoriten är kanske inte original men snygg: svart med guldstripes och torque thrust D fälgar.

Lola?