stefan_borgen

Koppar eller Molly pasta på bultarna , svart permatex runt vatten kanalen i framkant, lite tunnt med sillikon runt korkpackningen fram och bak ,så fungerar det för mig. Lycka till

Helt rätt 👍Men dom 2 andra är helt släta fungerar också kanon bra.

Så ser mina ut till 289-351

Hej brukar lägga ut mobilnummer vid annonsering, men det verkar numera inte som att man ringer och löser ev frågeställning live. Brukar aldrig i princip bli uppringd vid annonsering tyvärr. Lite svar på Speedwell67 kommentar. Trevlig helg

Du ska inte boxa bärarmarna? Nu när du modifierar framvagnen.

Tror tyvärr att man får det man betalar för, och att tyngderna gör att den låser bättre med varvtalet.

Hej kompisen körde med en centerforce koppling i en mustang med en 429=521 stroker bänkad till 685 hk . Provade den , mycket lätttranpad inget slir mer än bakdäcken😉

Man kan bara hoppas att vissa slutar vara för överläsna i sina "tips" allting behöver inte kosta typ 50 000 att renovera en bakaxel 40 009för en växellåda tex. Det skrämmer bort folk från att underhålla våra fordon . Allting beror på vad man ska använda bilarna till cruising eller "sportig körning " tex. Trevlig helg på er där ute

289 topparna är helt ok. Större ventiler och lite kärlek så kan du få dom att flöda runt 200 cfm= 400+ hästar med rätt grejer

Hp grenrör är trevliga

Aluminium insug 2×4port +2st edelbrock 600 cfm förgasare med 4håls spacers säljes mvh Stefan 070 5959151

Ser riktigt bra ut och låter rätt också, håller på med ett liknande långtids projektet. Lycka till 👍

Kanske än dum fråga men har du kollat efter vacum läckor tex pluggar på förgasaren, slangar och packning mellan förgasaren och insuget. Kan söka efter vacum läckor med startspray obs var försiktig.

Förgasaren kanske behöver en service. Ser inte ut att gå fett, tvärtom kan vara en död tillskotts ventil (powervalve t.e.x . ihoptorkat acpumps membran. Skulle kanske behöva en ultraljuds tvätt. Efter service är det lättare att justera tomgångs blandningen och tomgång hastighet m.m

Yes. En holley 600 cfm vacum andra steg . Skit bra förgasare rätt inställd.

Du har inte möjlighet att ta ett kort på choke huset framifrån? Där brukar numren stå tex 1850 holley 600. Du har iallafall vacum andra steg.

65-72 ft-lbs

Frostpluggarna i blocket skulle jag ta en titt på iförsta hand.

Att man monterade mätare på utsidan berodde ofta på att bränslätrycks mätare mekaniska fick du inte montera i kupén utan adapter. Tyckte att du frågade om ev läckage risk ,därav svaret tipset om slangen. Kört med i 30år utan problem , absolut vill man ha mätarna på utsidan så ska man göra som man själv vill.

Tror du har en större risk till problem i motor rummet med en plast nylon slang bredvid headers m.m om den börjar läcka. Använder mig av en ptfe och spunnet stål hölje med pressade kopplingar ,som fungerar klockrent och betydligt säkrare. Tror jag köpte min på hydroscand. Mvh Stefan

Kompisen hade ett sådant på sin 429 (521) cid, var ett pain in the a-- att montera. Fungerade kanonbra, kördes i en bromsbänk 685hk ,så nog kan det fungera bra

Axpumps membranen brukar börja att läcka, blir också ganska hårda inget fel att byta ibland.

Enklast är väl att kolla din holleys nummer på choke huset och köpa en renoverings sats, alternativt gå ner i storlek till en 650 dubbelpump 4777 eller 700 list 4778 har bara bra erfarenheter av dom.

Hej undrar om vad det är för märkningen på vevaxeln förutom 1m . Mvh Stefan