TonyM67

Här kommer min saga Alltid varit tokig i Mustangs ,, främst då de äldere 64-68 Har själv en 67 , Förutom Mustangen har jag en MC Kawasaki 1500 Classic en WV 65 samt att jag för flera år (15) sedan delbyggt en Beach Byggy som jag har kvar än idag, Jobbar på ett trebokastavigt el-företag med exportförsälning Rekommenderar er som inte läst Lee Iacoccas självbiografi att göra det. Lee är så kallad Mustangens fader i boken finns ett helt kapitel om hur, varför och genom vart vår Mustang kom till Boken har getts ut i över 7 000 000, tyvärr bara på engelska Kul att känna till God fortsättning på 2008

Är själv Västeråsare och 1års ägare av Mustang , Kanske kan vi göra något mer organiserat till nästa år. Det kanske kan räcka med att 4-5 personer ställer upp och fixar detta jag kan själv deltaga och planera, finns det fler intressenter hör av er Ps: Corvette cluben fixade ett möta ute på Häll , För er som känner till Vås vi kan organisera något på Erikslund.... TG

Verkligen tråkig historia ,men i all jävelskap så är det ändock bara plåt ,huvudsaken att ingen person kom till skada Men jag lider med dig. TG

Hello Jag går i tankar på att byta fälgar men på min 67:a har jag 4håls fälg de flesta fälgar är i 5 håls utförande Vad gör man skall man byta hela trumman eller finns det någon typ av adapter som man kan använda?? Säkerligen har någon av er på nätet haft samma problem .. Tackar på förhand

Hej Toni Tackar ditt förslag köper jag ,Skruva upp spänning så får jag mer soppaden kör vi på Tack

Hej Bytte i helgen ut spänningsregulatorn som jag köpt hos Conrad , dvs den som varit upp på forumet tidigare och som reglerar spänningen till instrumenten. Jag är nu lite fundersam ,allt fungerade bra tankmätare och instrumenten men jag tycker att själva regulatrorn blir lite för varm , har någon råkat ut för liknande är det normalt att den blir varm(het) eller?? TG

Hej Lars Fixade till problemet igår visade sig att saxpinnen 380699 släppt så att axeln förflyttatsig , såg även att bussningarna 2471 kanske skulle bytas, Men nu vet jag hur man går tillväga så det borde vara lättare att byta ut dessa nu. TG

Tack Lars ser inte roligt ut titta lite på bedrövelsen igår ,,Tåååångtttt

Hallå ,, kan bara hålla med tidigare inlägg ,, Det är en vane sak , man anpassar sig till att det inte finns servo. Dvs avstånd fart etc .. Får lägga "lite" mer kraft bakom pedalen...

Hej , när trampade ner kopplingen då hände någe underligt pedalstället fick spel.Jag tycker det känns som om något hoppat ur med ingen kopplings och broms funktion som resultat . Beronde på något mekaniskt i pedalstället Trångt är de oxå så man ser inte så väl.Skulle tro att detta är något som inte är sällsynt ,, Har någon råkat ut för samma. Har någon god själ en sprängskiss på pedalupphägningen??

Ok ,var tydligen för snabb att svara

Tjena Janne På min HT67 så finns det 3 skruvar i övre delen av instrumentpanelen, dessa är skruvade i inst brädan.Under sitter det 2 skruvar dessa sitter direkt i plastkromen kring de stora inst. Jag lossar ratten, tycker det är enklast så , tänk på att hastighetsmätarvajern kan vara sträckt så den kan göra det svårt att dra ut panelen skall du ta bort panelen måste du ta bort vajern. Det brukar gå ganska lätt då man gjort det ett par ggr. Lycka till Tony M67

P-O hur prenumenerar man på Mustang Monthly ?? skulle vara kul att få va med som prenumerant TG

Ok får väl lägga in ett besök till Uppsala då Tackar

Pools förslag på var man får tag i rullar i Sverige , kanske Sven Ullman har ?

Tackar grabbar ,, Kvällsarbete återstår

Hallå försökte i helgen att veva ned höger bakre fönster , det gick verkligen trögt tog väl i lite för hårt så det small bara till.Efter det så följer rutan inte veven rörelse ,misstänker väl att någon fjäder gått av. Rutan går nu att skjut upp och ned med handkraft utan att veven är inblandad Har någon möjligen en sprängskiss på mekaniken bakom eller har någon råkat ut för liknande? Tony M67

Tack grabbar för tipsen TG

Är det någon som vet om det finns mitt konsol till en 67:A coupe Manuell Jag har letat i flera kataloger och Jag har inte hittat någon alla refererar till automat lådor Alltså mittkonsol till en 67:a med manuell 3:a skulle var kul o veta om det excisterar Tony M67

Hej tänkte byta ut spänningregulatorn mot en från conrads en fråga orginal regulatorn har två uttag för flatstift ett stift jag kallar den (hane)den man trär sticker in i mot stiftet Kan någon tala om vilken som är spänning in och vilken som är spänning ut? Tackar

Tack Nenne tyckte bara det såg så konstigt ut i katalogen TonyM67

Mustang Monthly ,, vart prenemunerar jag ?? är det en engelsk (USA)tidskrift?? TonyM67

Hej Jag tänker beställa en radio passande min 67:a När jag tittar i Dallas M katalog ser jag att det på flera ställen kan stå ex: USA -2 USA-2c MS-USA-5P LM-USA-2C visserligen står detta även under nendors part, men dessa bokstavs kombinationer USA-2C- 5P eller 2-1 kan de ha att göra med olika radio regioner i USA ?? Tony M67

HEJ Affe jag sitter med exakt samma problem ,dess värre har jag två scheman en från Haynes och en från Jim Osborn ,tyvärr så överensstämmer inte dessa scheman med varandra Mitt problem är att jag inte vet hur jag skall koppla uttag STA på generatorn,jag hittade ett inlägg från Lars på forumet som behandlade färgerna på kablarna men tyvärr skrev han inget om STA uttaget, någon kanske kan hjälpa oss på forumet Tony M67

Hej Lars o ni andra , Gick ner i garaget för att gå igenom elen på bilen ,plockade bort grillen och kollade stammen som går från hö till vä döm om min förvåning då jag ser att stammen haft en kabel brand så detta är nog orsaken till spökeriet med jordning belysning etc . Jag håller nu på att dra om kablarna men har fått ett problem jag behöver hjälp med Motorn är som nämnts tidigare en 6:a Då jag följer de av brända jordkablarna så slutar de vid generaton inte vid jordningen utan vid uttaget närmast motorn som har en isolering , som bekant så finns det 4 uttag på generatorn GRD- de två som sitter ihop via en gummi klump samt ett 4 separat, nu var min jord kopplat hit och det tycker jag känns fel ,och är det så så är det nog orsaken till " Till det vä uttaget på start relät har jag nu (som tidigare )1 gul 1helröd?) samt pluspol från batt vad den helröda kommer ifrån vet jag ej men den finns i stammen men ej i schemat Puhh detta var mycketps enligt schemat skall det finnas en kopplings plint 14290-14305 dessa finns ej ?????????????????