Andrew

Inte nog med det det var en 70 kaross oxå och 8tums axel dåligt ditsatta bakskärmar hoppas bara köparen inte ångrar sig. Tog karossen på att den hade vent ventiler i dörr stolparna. Inte mycket äkta på den och spekulationerna på att det skulle vara en bigblock bil kan vi glömma förstärkningarna var ej original.

du kan få problem med vibrationer men ca 2 grader tål dom. men det är enkelt avhjälpt fins schims att köpa 2-4 grader. och ska man göra något så känar man på att göra det ordentligt.

suck vissa saker blir visst sämre

Hur kan du ha rost i framkant på huven är de inte gjord av någon plast som på mustang 2002.

Bitar av framvagn skiljer.Rattstång,styrsnäcka,Interiör saker stolar fram

Om du läser i en verkstadsbok står det att du skall kolla oljan varm med P i ,ut och kör i ca 10min gå igenom alla lägen stanna på P kolla oljan självklart med motorn igång.Annars visar den mer än det är eftersom turbinen inte pumpar.När det gäller servopumpen så ska motorn vara avstängd på den stickan kan det ibland finnas en varm och kall sida.Kom ihåg att olja expanderar i värme.(varför har inte alla en verkstadsbok där står allt sådant här)

Om du titta i framkant på topplocket där ventilkåpan sitter bör du hitta en tvåa det betyder 2V

Helt hundra en slevland 351CL 2V

TIPS Vitt vaselin super till teflon/poleretan bussningar.Gummi är för klentrogna eller hur Oskarsson

Har kört med det i ca 15år inga problem

Tackar det var så lite så .Vi finns där när det behövs.

Vanligt missförstånd.Det som gäller är att den är lite dyrare första året.Ring mig så berättar jag mera

Vad är det för fel på våran klubbförsäkring.se länk på förstasidan Forumet

Jag tror att du inte läste ordentligt(landsväg)och nog går den bra har rätt afr värde ställt in motorn med en bredbands lambda.Vad den drar vid gas pådrag är en helt annan historia.Du kan få en 600vac att dra helt fel beror som sagt på bestyckning.Mitt tips är vad skall man använda bilen till och hur.Många väljer ett insug/kam som låter häftigt typ Edelbrock RPM ,och blir väldigt besvikna när bilen inte funkar som dom tänkt.Medans performer hade gett det dom ville.Men tillbaks till att DP skulle vara törstigt för det var väl det det handlade om vad gör det för skillnad om bilen drar 1,4 istället för 1,3 hmmm gör inte många ören Ps Köpte en bredbands lambda och oj vad förvånad jag blev vad man kunde göra.

Fan låt killen prova.I våran familj har både herr och fru Ford frugan kör en Fairlane 64 med 289" och paxton kompressor med 650DP den drar 1,13 landsväg .Förresten vad fan spelar det för roll vad den drar den e skattebefriad och billig i försäkring.Förresten undrar vad den kommer dra med våran SMW 590 efter.Om de va ekonimi man va ute efter åkte man WV lupo jag förvånas att man pratar ekonomi på detta forum.Förresten min drar 1,7 i 140 so what jag har kul kör ca 500 mil per år då får den dra vad fan som helst.Kör på dubbel pumparen den ger bättre gas respons.

Dom pkn är gjorda av silikon gummi du kan återanvända dom utan problem nya kan vara svin dyra

Har gjort flera burnisar(man e väl barn)om din bil fattar eld av de så e de näge riktigt fel,men ja den borde täcka det.Vi har haft en kille som lyckats backa sönder sin bagage lucka mot sitt skruvstäd i garaget inte en gång utan två.En annan som var tvungen att lägga trä plankor när han skulle backa ur garaget och gled av in i väggen,med dom skador som följer,försäkringen täckte det oxå.En annan kille som hade det dåliga omdömet att slipa vid tangen och brände av bränsle ledningen men totalskada som följd.En annan sak som inte många försäkringar har är vattenskador det har våran försäkr.

Lägger mig i nu.Varför är det ingen som går in på www.mhrf.se och läser det som står där.Där kommer ni att läsa att det är marknads värdet som gäller ,vill man ha en förklaring så blir den att vid en total lösen tittar man på vad en sådan bil blivit såld för det senaste året,hittar man ingen sådan bil eller i det skicket så går man på ursprungsland.Det vi fyller i på ansökan är vad vi trora att vi kan sälja bilen för i sverige.Om man värderar bilen hos svenska handelskammaren så får man ett värde som är godkant,vi i mustang klubben får inte värdera en bil det har vi inte godkännande för,men vårat ord väger väldigt tungt. Vid en totalskada så blandas jag in av både kund och mhrf,men turligt nog har vi inte haft en totalskada under dom 10-15 år jag varit försäkrings ansvarig.Om någon har frågor antingen gå in på www.mhrf.se eller RING mig så hjälper jag er.Om någon undrar om försäkringen är bra,kan ni fråga Roine J som fick sin bil bärgad från skåne till sthlm för 300kr,eller under tecknad som fick min bil bärgad från Rättvik.Finns massor med andra som vid små skador fått en bra service.Undrar varför alla stirrar sig blind på priset min kostar ca 500:-.Hoppas jag inte punkterat hela tråden. Ring mig hem mitt telnr står i klubb tidningen för alla som är medlemmar.Vad gäller alla andra försäkringar som moderna eller bilsport så är dom jättebra men vi har inget avtal med dom så det är fel att använda dom. Vi betalar ganska mycket pengar för att vara med i mhrf och det enda sättet att få tillbaks endel av dom är att fler försäkrar sina bilar där.Om någon undrar vad mhrf står för så är det motor hisoriska förbundet sveriges största bil klubb somm hjälper oss att bibehålla våran hobby fördelaktigt.Hoppas jag rett ut en del frågor.Sen ett bra tips dokumentera era bilar ordentligt idag är det så lätt med digital kamera. Mvh Andrew

69-70 är samma baksäte och vet faktisgt inte om man sitter bra i bak,har alldrig suttit där

Verkar ha varit väldigt godtyckligt vid inregistreringen av våra bilar på,1960-1970 talet har en 69 mach 1 svensksåld inregistrerad för tre passagerare

Undrar om det är någon som vet vad jag har för låda,hittade en plåt bricka med beteckningen B.W AS3T10W Tacksam för svar.

Alu brickan ersätts från 1970 Lasse mina 69or har alubricka

Hej du ,på 69 sitter en stor kontakt under bromsservot.Om jag var som du skulle jag följa matningen, som sitter på start relät och går till torped vidare in i säkrings box/tändnings lås Mvh Andrew

En liten grej jag kom att tänka på kan va fel ute har hänt förr.Men på 69 sitter en stor kontakt mellan motorrum och kupe.hade precis det felet du beskriver och då hade stora plus kontakt stiftet/hona brunnit i kontakten.Tog ett ex antal timmar att hitta,nu vet inte jag om det är samma på 67 men det kan vara värt att kolla

Exakt kör även jag med steeda har kört ca 2500mil nu inga problems.och en generator kan inte gå sönder pga remskivor.har det även på min 69a utan problem. .Kanske någe speciellt med fox 87-93