Andrew

Vår -68 cabbe som vi hade kom det in från taket och rann ner vid instrumentpanelen. prova nästa gån du kör i regn att tejpa tak vindruta med silvertejp. Vanligast brukar vara att man tagit bort de rostfria lister och sen återmonterat dem utan tätningsmassa.

4,5tum genom 5 eller 114,3 genom fem

Härligt att se en riktig reacerbil :)

En fundering jag får är att du har kopplat vakum fel.

Hej En viktig servicedel som många inte tänker på är att kylarlocket slits med åren och behöver bytas, om du inte bytt så gör det samt tänk på att nivaån ska ligga ca 25mm under anliggningsyta för nedre fjädrande delen av locket så att kylarvätska kan expandera.

Det var en av upptäckterna man gjorde och därför satt dit de svarta utsläppen 1970. Årsmodell 1969 ska inte ha dessa.

På en -69 Mustang med original antenn så går den ej att skruva bort utan den sticker upp ca 30cm. bara lite onödigt vetande

Hej, ja det stämmer att en besiktningskille ska titta på bilen men han behöver inte komma från klubben om det inte finns en i din närhet. Bara titta efter en besiktningsman in din närhet finns på .www.mhrf.se kan varm rekomendera försäkringen den har hjälpt oss vid några ggr när olyckan varit framme.Sist i Rättvik när kopplingen gag upp fick bilen hemkörd en resa på 30mil.

Varför ska du gå med i en annan klubb är du medlem i Mustangklubben så är det bara att ansöka inga problem som helst. Ta kontakt med Anders Nilsson som är försäkringsansvarig.

Välkommen. Satan i gatan fräsig bil

Här kommer lite fakta. [h=1]30 kap. Bilbälten[/h] [h=3]Definitioner[/h] 1 § I detta kapitel används nedanstående definitioner. I de fall hänvisningar görs till EG-direktiv eller ECE-reglementen gäller de definitioner som används där. [TABLE] [TR] [TD=width: 120] Bilbälte [/TD] [TD=width: 228] Skyddsanordning avsedd att hålla fast person som färdas i bil så att personskada undviks eller åtminstone reduceras vid sammanstötning eller hastig inbromsning. Bilbältets huvudsakliga beståndsdelar är bältesband och bälteslås. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Diagonalband [/TD] [TD=width: 228] Bältesband, som löper över ena axeln, kroppens framsida och höften på den andra sidan. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Höftband [/TD] [TD=width: 228] Bältesband, som löper över ena höften, kroppens framsida och den andra höften. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Trepunktsbälte [/TD] [TD=width: 228] Bilbälte med ett diagonalband och ett höftband. Trepunktsbälte är fäst vid fordonet i minst tre punkter. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Höftbälte [/TD] [TD=width: 228] Bilbälte med ett höftband. Höftbälte är fäst vid fordonet i två punkter. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Rullbälte [/TD] [TD=width: 228] Bilbälte med upprullningsdon [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Upprullningsdon [/TD] [TD=width: 228] Don i vilket bältesband är infäst och i vilket bandet rullas in när bilbältet inte används. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Nödfallslåsande utrullningsspärr [/TD] [TD=width: 228] Spärr i upprullningsdon, vilken vid viss utrullningsspärr lutning, retardation eller bandrörelse hindrar att bältesband rullas ut och vilken i viloläge medger att bandet rullas ut. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Automatlåsande utrullningsspärr [/TD] [TD=width: 228] Spärr i upprullningsdon, vilken redan i utrullningsspärr i viloläge hindrar att bältesband rullas ut och vilken kan frigöras genom särskild anordning. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Inställningsdon [/TD] [TD=width: 228] Anordning, med vilket bältesbands längd mellan fästpunkterna kan justeras. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] H-punkt [/TD] [TD=width: 228] Med H-punkten, som anger läget för en person som sitter i passagerarutrymmet, menas skärningspunkten i ett längsgående vertikalplan för den teoretiska rotationsaxeln mellan en människas lår och torso. [/TD] [/TR] [TR] [TD=width: 120] Effektiv fästpunkt [/TD] [TD=width: 228] Begreppet effektiv fästpunkt är identiskt med "effective belt anchorage" i ECE‑reglemente 14. Vanligtvis är det den punkt i vilken bältesbandet överför kraft till bältets infästningsdon. Exempel på effektiv fästpunkt, se § 9 fig. 1. [/TD] [/TR] [/TABLE] [h=2]Personbil och lätt lastbil[/h] [h=3]Övergripande krav[/h] 2 § Personbil och lätt lastbil vilka tas i bruk den 1 januari 2005 eller senare skall beträffande bilbälte, fästpunkter för bilbälte och installation av bilbälte, 1. ha bilbälte som är typgodkänt enligt direktiv 77/541/EEG (se 2 kap. 33 §) eller enligt ECE-reglemente 16, 2. ha fästpunkter för bilbälte som uppfyller kraven i direktiv 76/115/EEG (se 2 kap. 21 §) eller fordonet är typgodkänt enligt ECE-reglemente 14, och 3. ha installation av bilbälten som uppfyller kraven i direktiv 77/541/EEG ändrat genom 2000/3/EG eller fordonet är typgodkänt enligt ECE-reglemente 16. 3 § Personbil och lätt lastbil vilka tas i bruk före den 1 januari 2005 skall beträffande bilbälte, fästpunkter för bilbälte och installation av bilbälte 1. uppfylla kraven i 2 §, eller 2. uppfylla kraven i 4 – 15 §§. [h=3]Krav enligt 3 § 2[/h] 4 § Personbil av 1970 eller senare års modell skall ha bilbälten i framsäte. Dessa bälten skall vara trepunktsbälten, utom för mittplats och för annan sittplats om övre fästpunkt inte utan stor olägenhet kan anordnas som får ha höftbälte, som i personbil av 1974 och senare års modell skall vara försedda med upprullningsdon. Personbil av 1971 eller senare års modell skall även ha bilbälten i baksätet. Dessa bälten skall vara trepunktsbälten, utom för mittplats och för annan sittplats om övre fästpunkt inte utan stor olägenhet kan anordnas som får ha höftbälte, som i personbil av 1975 och senare års modell skall vara försedda med upprullningsdon. Bilbälte för annan sittplats än vid dörr i fordon av 1978 eller tidigare års modell får dock vara s.k. diagonalbälte. Sittplats vilken utgörs av längsgående säte, bakåtvänt säte, klaffsits eller är mittplats på säte i en personbil av 1983 eller tidigare års modell vars sätesbredd är mindre än 1 350 mm behöver dock inte ha bilbälte.

Beror nog mest på att du inte använder bilen tillräckligt

Hej. Ganska vanligt om man bara kör korta sträckor, då kommer inte motorn upp i arbetstemp och kan ej förånga bort kondensen som bildas. Bara ut och kör så försvinner det

Hej. Väldigt enkelt att testa ta bort vakumslangen till Brakeboostern och pluga mot insugssidan, Slutar det ryka så vet du vilken del som är trasig

Gud va styggt, men det är min uppfattning

Prova med VP autoparts. Tänk bara på att cab har en förstärknings platta som avgassystemet måste gå förbi.

Hej Inget annat än typ F

Det är inte reostaten som går sönder utan själva ljuskontakten det sitter något som man kan kalla thermosäkring som inte tål den höga strömmen som H4 tar. Reostaten går endast över parkeringsljus funktionen.

Lycka till, du kan även lura förgasaren att bli lite större genom att sätta dit mellanplatta prova 1tum och sedan 2tum, jämför lambdavärden du kommer bli förvånad

Lycka till Boyz. Hoppas vi syns på Power Anders.

Hej Patric Stämmer nog att du kan köra 0 offset det är original på din bil med 7 tumsfälg. Sen beroende på hur du vill att det ska fylla hjulhuset kan du mäta ut vilket offset du vill kan få plats med. På min 69a har jag nio och en halv tul i bak och åtta i fram. Mvh Andrew

När du justerar tändningen är det viktigt att du inte har vakumslangarna monterade på fördelaren samt att de är pluggade. Jag brukar ställa tändningen på ca 12grader på ca 800rpm.

Har du provat att juster ut luftskruvarna.

På min sitter det instansat på vänster stötdämpartorn

Bosse om du tittar på hans bild så ser du en liten lucka det är detta han frågar om. Det du beskriver är så man gör om man inte har smörjhål som just denna fördelare har. Mvh Andrew