Andrew

Ja eller Lövén samt Persåker närmare till Bålsta då kan du göra ett studiebesök och kika på en massa godis

Detta är Anders och Eskil Persson som håller på. De säljer även ganska dyra bilar......

Funkar klockrent för mig.

Trevlig bil dessa är klart underskattade

Som Per säger ska sakerna hålla så kostar det finns inga som helst genvägar, ska det hålla kostar det oftast brukar det bli dyrare om man tror att man ska spara pengar.

Snygg Musse Hoppas du får många sköna mil.

Hmm låter intressant Greven, frugan har börjat tjabba om mer effekt i hennes kompressormatade Fairlane. Har monterat en Gearvendor överväxel på den så det vore intressant med en C4 som pallar, har du någon länk??

Nja. Några manuella har jag aldrig skottat men väl flera automatlådor när jag lekte rakt fram. Sen kom jag på att man kan svänga med Mustanger och då monterade jag en Viperlåda ganska skottsäker men satan så stor och tung, numera åker jag TKO600 med kevlar koppling funkar bra och är hållbart.

Men ack så tråkigt, så jäkla kul att vispa runt med spaken och inget slir

Som sagt mycket bättre med manuell låda, sluta hålla på med invalidlådor

Hej De heter 1/2 unf20 halvtumsskruv med gänga UNF samt gängstigning 20 Mvh Andrew

Ta kontakt med Jörgen Sjölin i Staffanstorp Skickas från min iPhone via Tapatalk

Hej. Låter som du har något riktigt fel på din inställning av förgasare och tändning. Börja med att skruva ut luftskruvarna 1.5 varv, tänk på att du kommer få sänka tomgången efter att du justerat ut skruvarna. Kolla sen att inte vakuumslangen till fördelaren sitter fel på tomgång ska den inte ge tomgång. kontrollera även att det sitter rätt på fördelare har du två uttag ska den sitta på den närmast kylaren.Nu kan du börja laborera med tändningen om du inte har en stroblampa så vrider du tändningen så att varvtalet ökar provkör sedan och lyssna så det inte spikar gör det inte det så höj gärna lite till, Äh ring mig så förklarar jag bättre en Mach1 ska inte kan inte dra så mycket men det är nog inget större fel utan bara inställning.

Hooker super comp 8204 engineswap hedders

Annars kan man köpa en distans på ca 5mm så funkar det

Sen så står det en hel del tappade suckar runt om i Sverige. Dessa har varit isärskruvade i årtionden tyvärr.

Jag har en

Hej Vill passa på att tacka för en kanon tillställning med en super bra logistik och roliga upptåg:clap: Projektgruppen förtjänar ett stort tack för denna välplanerade tillställning i världsklass. Att inte förglömma den goda maten. Mvh Andrew & Tessan CMC 315 Tommy & Yvette CMC 4545

Suck ja det där med hälsan är inte kul, men bra att du är pigg nu. Bara hör av dig och kom ner du är välkommen.

Tack, Anders som du förstår har man inte haft tid med så mycket Golf eller andra tokiga hobbies. Kanske därför som man haft råd samt en väldigt förstående fru. Hur går det med din bil jag hade nästan väntat mig att få se den i Sälen.

Men så har jag haft min bil sedan 1992 så jag har haft gott om tid.

Oj, Vad har man inte gjort. bilen är byggd som en Boss 302" stage II för Trans am racing fast med en massa modifikationer som Baerclaw bromsar fram, Hydrauliskt bromsservo, Kuggstång med progressivt servo. TKO600 växellåda femväxlat, 351" Dart block på 440". Som du förstår jag kan fortsätta i en evighet. Målet har varit att bygga en bil som ser ut som ny uttagen 1969 men med en hel del förbättringar

Hej. Hansen Lövén Har dessa i olika gradtal Mvh Andrew

Då är det inte regulatorn då den går till alla mätare utom ampere. kolla så att inget har lossnat bakom instrumentpanelen

Hm har du kollat så inte något kontaktstycke gått isär, eftersom oljetrycket funkar så verkar det vara konstigt att det skulle vara regulatorn prova att jorda oljetrycks kabeln och se ifall den går i topp.