CMC 1061 Berra

Kolla med golf klubben. Skulle tro dom har ett stort forum Eler fråga på WV forumet där får du säkert hjälp. Berra

Tack till er bägge två. Jag har en riktigt bra mobilkamera och även en riktigt schysst digital kamera. det är bara det att det är min fru som är bra att ta kort. Hon har bett mig ett par gånger att ta en bild. Men det har slutat i katastrof. Hon blir jätte arg på mig för att jag är så urusel att ta kort. Men ska se om hon kanske kan följa med att ta lite kort. Men sedan är problemet att skicka men det får man ta då. Berra

Imorgon blir det uppstart med raka rör måste köpa nya reducers och bygga om avgassystemet. Men först riktig racer känsla med raka rör. Mmm vad skönt det blir med lite rytande. Berra

Detta gillar jag. Hade tänkt att till vintern att bygga något liknande Pers grej. Och besihktning vad kan dom säga om detta. Ingenting. Så länge det inte sticker ut något. Och man förändrar inte ursprunget på bilen. Skillnad är att ta bort org ram och börja montera dit något annat. Man kan väl nästan jämföra med att sätta dit en båge inne i cupen, för detta behöver man inte besiktiga om bilen eller en reg bes. Berra

Ska det sluta med en rörram. Skojade bara Janne. Det ser välbra ut hoppas du blir nöjd. Berra

Motorn är i. Heders på plats. Men ser att man måste ändra avgassystemet. dessa heders kom lite längre ut på sidorna under bilen där dom ska anslutas. Men nu ska jag fylla olja och pumpa upp tryck. Sedan dra runt motorn för hand och se om det blir möte med ventil och kolv. Kom på det försent efter jag lagt i motorn och skruvat fast heders. Man blir lite för ivrig ibland. Låg nära gränsen förut. så det kan finnas möjligheter för detta problem. Funkar allt som det ska så blir det fortsättning. Det kanske blir en tur med raka heders till Inge Ellburg. För att bygga en ny Xpipe. Eftersom min migsvets har sagt upp sig. Och gas får vi inte ha längre för brandmyndigheten. Så man sitter lite illa till, på att konstruera saker. Om det blir så. Då blir det en körning med mycket ljudupplevelse. Berra

Det går säkert bra. Använd något som inte förstör packpoxen när du knackar in den, hylsa eller något liknande. Berra

omk du har mekanisk pump. Antingen lossar du på den från blocket. Och pumpa för hand. Eller så kör du på starten med bort kopplad tändström till tändspolen. Glöm inte lossa bensin slangen. En fråga Kör du bränsle filter? Om inte Sätt dit ett. Eller byt. Du kan ha fått skit i förgasaren. Om du tror på tjuv luft. Så ta start gas och spraya med stor försiktighet runt förgasarfot och slangar och anslutningar. Med motorn igång. Ta bort luftrenaren så att du kommer åt. Du kan göra en koll hur motorn uppför sig när du sprayar med motorn igång. spraya lite förgasaren. Så ser du hur den gör när du hittar vacum läkage. Berra

Kör du med brytare så byt kondningen och kolla brytarna med på en gång. Om den går på fem eller sex eller sju har ingen betydelse du får fram ström till dom fungerande då borde få ström till dom andra med. Du får kolla om du får gnista till alla först. Därefter börja leta vad felet ligger. Berra

Du har inga svåra små sprickor i fördelarlocket då. Berra

Det vore kul att få veta mera som sagt. Jag hade kunnat få veta detta för ganska så många år tillbaka. Hade en farbror som har renoverat både den stora och den lilla Lancian. Och det var han som talade om detta för mig. Men tyvär är all literatur som han samlat på sig sålt. Vilket är riktigt tråkigt. Hade varit kul att få äga. Förästen så körde han året om Med Aprillian tror att det var så den hette. Det är den lilla i allafall. Den andra vann han en hel del priser med som orginal bil. Tror renoveringen tog femton år att bli klar med. Berra

Först Rtm. Det finns ingen märkning på topplocken. Men jag har köpt dom av Speedlab. Dom importerar dessa topplock. Den dom visar på nätet är inte samma som jag har köpt. Mina ventiler är större än dom och förbränningsrummen skiljer sig och kanalerna skiljer sig med. Ja du Magnus jag skriver gärna och berättar. Men att be mig att ta kort är ingen bra ide. Skäms över detta. Jag klara inte av att få in kort och ändra så att man får in dessa kort på forumet. Den bilden jag har fått in är en jätte nogran beskrivning från Lasse Oscarsson. Hade inte han hjälpt mig så hade det alldrig blivit någon bild. Jag är jätte ledsen för detta. Men mitt tålamod brister alldeles för lätt på just datorer. Bilen kan jag hålla på och pilla på nästan hur länge som helst. Men när det blir dator. så sliter jag håret av mig och skriker som en vilde när det inte går som jag vill. Sorry Berra

Ta en ohmmätare och mät motståndet i tändkablarna. Skulle tro felet är där eftersom du inte märker någon skillnad på det har skrivit. Skulle inte bli förvånad om du har brott eller dålig kontakt inne i tänkabel. Berra

Ser bra ut Berra

Om jag förstår rätt så är det packboxen som skall bytas. Det finns massor med sätt att byta denna packning. Ett är att borra ett litet hål och skruva in en plåt skruv för att sedan ta en tång och plocka ut den. eller skaffar du ett verktyg som man plockar ut packboxar. Finns på biltema och funkar utmärkt plus att den är billig att köpa. Det går med en mejsel att knäcka in den innan man plockar ut den med tång. Kan vara lite bökigt men fungerar. Det kommer att rinna ur olja. ställer du bilen rakt så rinner det inte ut så mycket. Lutar den bakåt så kan du räkna med mycket olja. Märk kardanen vid bakaxel så att den kommer i samma läge. Så slipper du vibrationer. Berra

Grattulerar Det är du värd. Sen är det så roligt att du vågar använda bilen. Härligt att se och höra. Berra

Där har Per rätt. Visst en del av ljudet ändrar karaktär. Men på tomgång. Så har man V8a ljud och en bit in i registret. Det märks på trimmade motorer. Jag märkte på min att den blev snabbare i gassvar och varvade lite mera. Jag personligen älskar ljudet från Xpipe. Det eggar en lite till F1 I tunnlar är det för döds skönt att köra på en lägre växel. Bara för att höra ylandet från avgasljudet. Jag blir alldeles knasig av detta. När det ryter fram och ylar bak. Berra

Åter monteringen har på börjats. Det börjar se gott ut. topparna verkar hålla hög kvallite. allt har hittils stämt perfekt. Vipporna linar perfekt inget vint eller vickande på underligt sätt. Nu hann jag inte montera insuget. Så visst kan det fortfarande bli fel. Men det hoppas jag inte. den stora spänningen blir när man kommer till heders. Där är jag rädd att det kan uppstå vissa problem. Men dom är till för övervinnas. Berra

Jag är rätt säker på att du kommer märka stor skillnad. Jag har det på min 65a HT och visst ser man skillnad bara på den mot andra som man hållit på med. Berra

Inte för jag vill vara Messescmitter. Så är jag rätt säker på att dom motorerna härstammar från Italien. Lancia atilla hade V4an och den större vagnen namn kommer jag inte ihåg men den hade V6an. sedan köpte ford upp dessa motorer från den tillverkaren. Om jag minns rätt så härstammar dom från sent femtiotal. Berra.

Det beror på. Men se det så här. Man jämnar ut avgaspulserna. Och detta gör att man tömmer avgassystemet fortare. Vilket leder till lite efekt ökning. Det bästa är att motorn jobbar lättare och har ättare för att gå jämt. Vilket är roligare och trevligare. Sen finns det något som heter Xpipe. Som gör allt detta ännu mera. Vilket kan leda till lite mera effekt. Än Hpipa. Sen är det upp till dig och bestämma vad du vill ha. Berra

Om detta är sant. Då blir det riktigt intressant att skaffa nya. Berra

Det brukar sitta ett clips på framdörrarna samma till handtagen som du öppnar med. Bak till Ht rutan sitter det insexskruv. Berra

Frågan är om du har fått överslag i något av tänddetaljerna. Kolla fördelar arm. fördear lock, Tändkablar. Svårt att tro tjuvluft om du inte pillat på insug eller förgasare, Eller vacumslangar tagits bort. Kan du nog utesluta tjuvluft. Allt det har beskrivit uppstår av dessa tänd problem. Bera

Det kan du lita på. Det är bra med någon som tänker. Så man kommer ner på jorden ibland. Berra