ht67 cmc 1502

Bra ide, jag är en av de som kommer att släpa med mig en DV kamera på träffarna.

Här är en kort film på ca 25MB från en allmänt spontan träff jag var på... En test, säg gärna vad ni tycker om storlek, upplösning, kvalité mm...jag kan ju alltid försöka finslipa lite! http://dvds.mine.nu/final.zip Naturligtvis ska jag filma min egen Musse mer till våren. :wink:

Kul med film! Av en slump så satt jag i helgen (första gången på 2 år) och gjorde en liten film jag med! Jag lägger ut en länk här ikväll när jag kommer hem så får vi se vad ni tycker, det är inte med min egen Musse men det finns andra Mussar med såklart... Är det någon som har förslag på olika codecs, inställningar mm? Filmerna vill gärna bli så stora...

Inredningen var riktigt snygg men de yttre förändringarna gör att jag skulle inte vilja ha den, inte ens om ni kör den efter mig...

Om det nu finns flera som vet att det är bilskojare som lurar folk, kan vi inte då ha en "svart" lista? Det måste gå att på ett lagligt sätt kunna varna för vissa individer som är kända för att lura folk?

Hittade den här videon som jag tycker är riktigt grym! Kommer inte ihåg var jag fick den ifrån så det kan hända att den funnits här på forumet förut. http://dvds.mine.nu/chain.avi

Tack för all info. Förutom bussningar så håller jag faktiskt på att kolla in följande: * Nya hårdare fjädrar fram. * Grövre krängningshämmare (1") fram + 3/4" bak. * Stötdämpare runt om. * Ev. sänkning bak. Det är ju faktiskt så att Göran redan i somras på Barkaby, om jag inte minns fel, satte griller i huvudet genom att efter en stund kommentera den mjuka fjädringen... :wink: Hade väl kanske inte tänkt att gå på väghållningen så snart men efter lite funderande och läsande så är det projekt "Gå som ett strykjärn" som startats. Har redan hängt av ett par BMW:er under första sommaren med nya motorn, så bra väghållning känns bara viktigare och viktigare.

Hej igen! Vill inte vara tjatig men...är det någon (Göran tex. ) som kan tala om ifall det är något av de 2 ovanstående kit jag nämde från NPD är bra?(kompletta?) Om bägge är det, i så fall vilket ska jag välja? Om inte så måste jag leta vidare... Sam, hur gör du?

Jag ska nog göra en order på NPD snart. På sid. 53 hittade jag följande kit för $238 men blir lite osäker på om det verkligen omfattar allt? Vill gärna att det blir rätt "kit" från början. POLYURETHANE BUSHING KIT This unique kit drastically improves handling and steering response. Compliments the Street Bandit kits. Bushings are free-floating and install easily without a press. Contains: * Coil spring insulators * front bumper * spring saddle bushings * ft lower shock insulators, * rear shock * insulators, * strut rod bushings (we prefer rubber here), * lwr control arm bushings, * leaf spring front eye bushings, * adjustable shackle kit * 67-73 steering coupler. Sen finns det ett Prothane Urethane suspension kit för $83. 67-73 8 cyl. w/o trans mount and control arm bushings. Not only are rubber components on the soft side to accommodate the typical performance driver but they also deteriorate too rapidly. This contributes to premature component failure, a spongy ride and less than ideal performance handling. Urethane can correct these conditions, while improving driveability. All Prothane components are red molded urethane. Prothane has eliminated the need for grease fittings or the inclusion of additives which may reduce the integrity of the part. Prothane uses splined or grooved bores which holds SUPER GREASE™ for squeak free operation.

Jag blev mycket inspirerad att förbättra väghållningen när jag läste klubbtidningen. Tänkte köpa ett "kit" med bussningar till hela bilen. Var brukar ni handla sånt?

Kan bara hålla med. Ford verkar inte ha fattat någonting... Nä, svensken vill bara ha en Mondeo om han har familj och en Fiesta/Focus om man är singel...Det räcker väl så? Inte ens pickisarna som de har i Australien med BOSS 290 motorer har jag sett här. Man tycker ju att de borde lyssna på sina kunder? Jag hörde för ett tag sedan att svenskarna är det folk i Europa som i särklass prioriterar och har mest hästkrafter i sin bil. Om nåt år borde man kunna se hur många Musse 05+ det har importerats. Vad blir det då för svar från Ford? Vi trodde inte intresset var så stort... Hur är det med Corvette? Om jag skulle vilja köpa en C5 eller C6:a, säger Chevrolet också nej till ev. svenska kunder? Fattas väl bara att man i Sverige av olika skäl inför ett totalförbud för import av bilar och hänvisar till de lokala åf. som finns.

När åker vi?

Grymt! Mycket bättre! :wink: Precis som Mats säger, inget illa menat utan bara lite tyckande.

Jo, det måste vara en viss planering. Annars kan det nog gå illa ibland! Det finns kolvar där man fräst ur för att ventilerna ska gå fritt.

RisingForce, du har ju riktigt snygga fälgar men din Musse ser lite hög ut, skulle inte en liten sänkning vara på sin plats?

Hej Qenth! Nej, du behöver inte ha bälten vid besiktning av din 67:a. Jag har bälte på passargerarsidan men inte på förarsidan. (Ska fixa så det blir på båda sidorna.) http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ght=#17485

Med tanke på alla de finesser man får så är det inte så dyrt. Men hela 13 röster på 2081 registrerade forumanvändare är ju lite förvånande. Får väl skriva klart och tydligt att: Att rösta på ett av svaren till frågan INTE är det samma som att binda sig till köp eller nåt, utan bara en kul grej för att se vad ni tycker om den här typen av utrustning! Nåväl, blir det så att jag köper en så återkommer jag med utvärdering.

Jag har börjat titta på ett spårningssystem för att med lätthet och bra precision kunna lokalisera bilen ifall den skulle bli stulen. Det är väl bara en tidsfråga innan någon inte kan skilja på vad som är rätt och fel, och helt plötsligt står man där med Mussen på vift. Man bestämmer själv vad den ska trigga på...några exempel: * Så fort bilen är i rörelse * Flyttar sig utanför ett angivet område. * Man kan själv skicka en fråga och få aktuell position. * Få position på förutbestämda tidpunkter enligt schema. Om "larm" utlöses så får man ett SMS med GPS kordinater (WGS-84) var bilen befinner sig, hastighet mm. Storleken är som ett cigarettpaket och drifttiden är ca 3 månader på 4 st AA batterier. GPS:en är mycket känslig och ska tom. fungera när den ligger i handskfacket. Det behövs inga kablar eller anslutningar, endast montering och ett SIM-kort. Om man vill kan man ansluta extern ström mm. Är det någon mer än jag som är intresserad av en sån här produkt eller har förslag på någon annan lösning? Priset är svårt att säga men det handlar om ca. 3500-4500 kr.

Hej Tony! Ett tips är att söka i forumet, oftast finns det andra som har haft liknande eller samma problem som du. Det verkar som om "semigloss" är mer rätt än "gloss". Kolla in den här tråden så får du färgkoder, bilder mm. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... E4rg+svart Föresten...det skulle vara trevligt om du fyllde i din profil så man fick veta lite mer om dig och din Musse. :wink:

Är det den där sporten där de åker runt på en bana med grymt bredställ precis hela tiden?

MrTurbo: 351W/351C är "bolt on" om det suttit en 289 eller 302 innan. Jag vet inte vad som behöver bytas för att få lådan att passa. Det finns en massa trådar här på forumet som beskriver detta mer. Det finns betydligt mer och billigare delar till 351W. 351C har ju sina fina egenskaper som tex. mycket vrid men de tillverkades bara under en begränsad tidsperiod (1970-74) vilket gör dem mer och mer sällsynta. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... =351c+351w

Jag har ju inget bälte på förarsidan så det är en av de viktigare sakerna som måste fixas. Om någon har tips/råd på ett bälte, kit mm. som är lättinstallerat så emottages det tacksamt. Jag vill inte bygga om halva bilen för att få dit det.

Eftersom din motor inte vill gå runt när den är varm så kan det ju vara andra saker som spelar in men jag skriver lite så kanske det är något som kan hjälpa dig... Jag har som många andra, ofta haft problem med värmen men byggde nytt kylsystem när jag satte i nya 351W motorn. Jag har fortfarande, när det är mycket varma dagar (tex. Wheels Nats, Barkaby 2004) , och trots en ny el-fläkt även på insidan, samma problem. (Fick gaslås i förgasaren...kom aldrig längre än 20m åt gången innan motorn dog) Dock borde det bli bättre om man får på ett scoop eller nåt så att det blir bättre luftflöde under huven. Jag tycker du ska investera i en ny och rejäl kylare. Själv har jag satt i en Griffin 26"x19" kylare i aluminium vilket inte kanske är det billigaste alternativet, men när det börjar bli för varmt under huven och det krånglar så hjälper det föga att sitta och önska att man hade satt i en bättre kylare...om du förstår vad jag menar. Å andra sidan så kan väl kostnaderna blir mycket större om motorn går varm? Skickar med en bild som visar min kylare innan elfläkten sattes dit. http://dvds.mine.nu/Mustang/Bilder/351W/pages/IMG_0364.htm Headders är mycket kort sagt effekthöjande grenrör i plåt. (Original är oftast i gjutjärn). http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=1998&highlight=headders

Han kunde verkligen hantera bilen, den saken är helt klar....

Hoppas verkligen att Andrew har rätt! Jag har hört att "shorties" ska passa bra men då är det tydligen väldigt svårt att byta stift sen... Jag har en 67:a med 351W som jag satte Flowtech headders på och det var ett rent hel*%! att få dit... (351W har väl aldrig mont. orig. i 67?) Nu läcker det redan lite på ena sidan så jag har nästan funderat på att sätta dit original grenrör igen. Hade jag vetat innan att det skulle vara så svårt så hade jag ALDRIG köpt dem, då är jag hellre utan de få hästar de ger.