bosewallius

Hej igen! Topparna är helt åtgärdade med nya ventiler, planade toppar, nya bronsstyrningar, ventilfjädrar, tätningar samt ventilsäten på avgassidan som tidigare sagts. Dessutom har 2 bultar tagits bort och fäljar polerats och installerats. Mvh Bosse

Hej! Det finns ett speciellt verktyg att ta bort listerna för att undvika skador. Vissa använder en burköppnare. Mvh Bosse

Kolla noga så att ventilerna inte slår i kolvarna. Spåren du snackar om är förmodligen för att ge ventilerna utrymme. Mvh Bosse

Jag har en dunk med en vätska som löser det mesta. Den heter Chem-Dip och rengör carburetor and parts. Finns en korg i burken som man lägger i prylarna och sänker ner i badet. Funkar mycket bra. Mvh Bosse

Jag bytte fjädrar på min 65:a Shelby för två år sedan och använde klo-modellen. Gick bra men som sagt man måste vara valdigt försiktig och kolla att klorna inte drar iväg. Det läskiga är när man skall lossa på spännaren. Om den lossnar och fjädern träffar plytet finns inte en plastikkirurg i världen som kan fixa till en. Var försiktig! Mvh Bosse

Thony, Du far gora som jag, flytta till Texas. Har skiner solen just nu och det ar 19 grader varmt. Pa eftermiddagen blir det 26 grader. Funderar om jag skall ga till garaget och borja byta det understa bladet, de med ratt markning, pa bakfjadrarna pa Shelby 65:an. Bytte till mig dessa fran en 65:a Shelby agare i Arkansas. Mina original gav jag dumt nog bort till en polare 1990. Markningar och datum betydde inget pa den tiden. Mvh fran Texas

Har du original sa ar Tachman den basta har i USA. Brukar ha langa leveranstider emellertid. Eftersom den formodligen ar driven fran plussidan av spolen genom resistor wire sa ar det nog ingen i Sverige som kan gora detta. Mvh Bosse

John, Vill inte ha en politisk diskussion men befrielsen av ca 26 milj manniskor och inforande av demokrati mitt i Mellan Ostern ar val ett skal nog. Inget for USA ekonmiskt, det ar da ett som ar sakert. Befrielsen fran Hitler var en annan sak som skulle gjorts tidigare men man vantade sa ca 60 mil. forlorade livet. Skokastaren fick 3 ar men under Saddam han bade han och hans familj sakert avrattats. Det ar alltid enklare att snacka nar man sjalv ar fri. Missunna inte andra att vara lika fria. Mvh bosse

Ser ju inte ut att vara i nagon krigszon precis. Jag sag nagra gearheads fran Bagdad som korde Mustanger och nagra nyoppnade speedshops. Formodligen sager den miltara manualen att de inte far stanna i start trafik pga av riskerna. En av mina basta kompisar ar dar just nu pa en flygbas. Hatade av muslimerna, ja sakert en del men de flesta ar nog bara glada att vara av med Saddam och hans skrackvalde. Mvh Bosse

Ja, ettan till tvaan, tvaan till trean osv. eller hur det nu var. Mvh Bosse

Har du kollat varningsblinkersrelaet. Eftersom Sverige inte godkande varningsblinkers pa Mustanger sa fick man antigen forstora knappen eller ta bort relaet. Jag tog bort relaet nar jag reg-besiktigade min 67:a 1977. Bilprovningskillen fragade vad jag gjort eftersom knappen var intakt. Jag sade att jag tagit bort relaet varvid han sade att det kan du satta tillbaks igen. Visst, sade jag men det kan jag gora med en knapp ocksa varvid han godkande bilen. Mvh Bosse

Jag har kort med Autolite BF32 (original) i alla ar i bade min 65:a och 67:a med 289HP motorer. Aldrig haft nagra problem. Mvh Bosse

Om du har manuell lada sitter den pa vaxelforaren pa ladan. Mvh Bosse

Det finns en firma i Stockholm bredvid Bromma Flygfalt. Kommer inte ihag vad den heter. Annars kan du bestalla aluminium kardan fran USA men kostar val en arm och ett ben i frakt. Mvh Bosse

Janne, Min dotter sager att det finns en mojlighet att stalla om datorn till Svensk text men eftersom jag bor i Dallas, TX sa skulle jag behova andra flera ganger om dagen. Som du sager, man vanjer sig fort eller hur. Visa inte ungarna bara for da borjar de val stava fel i skolan. Mvh Bosse

Nya muttrar pa ovre bararmarna rekommenderas samt de maste dras med momentnyckel till 75 foot/lbs. Om inte kan de lossna och halen blir ovala. Lycka till men var forsiktiga nar ni tar bort och satter tillbaka framfjadrarna. Ett plyte kan snabbt bli forandrat och valdigt sallan till det battre om fjadern kommer loss. /Mvh Bosse

Hej Classe! Startmotorerna ar olika for manuell och automatlada. Alla 65-66 hade 160 kuggar i original pa kuggkransen men Ford replacement har 157. Gor ingen skillnad i praktiken. Mvh Bosse

Var forsiktig om du anvander teflontatningar istallet for de vanliga gummihattarna. For snart 20 ar sedan i Colorado stannade min sons Cougar 68 plotsligt. Oljepumpen hade last sig, drivpinnen till fordelaren sag ut som en korkskruv. Tog ner traget och oljepumpen. Teflontatningen satt mellan kuggarna i pumpen. Anda felet sa jag bytte pump, drivpinne samt satte i en 289 HP fordelare. Bytte till gummihattar och allt funkade efter det. Mvh Bosse

Nar jag jobbade pa Ericsson har i Dallas investerade jag min 401K (sparfonder dar foretaget skjuter till samma procent som du spar) under arens lopp ca $40k och i mars ar 2000 var de uppe i $510k. Min dotter sade till mig att flytta investeringen till sk Stable Fond vilket gav 8% per ar. Jag lyssnade inte och 1.5 ar senare var de varda $38k. De gick upp igen men killar lyssna pa era barn. Om den dar javla Obama far hallas sitter vi alla snart pa fattighuset. Borsen har gatt ner astronomiskt sedan han blev kandidat, vald och flyttade in i Vita Huset. Han ar dum nog att tro att man kan spendera lanade pengar fran Kina och fa var ekonomi pa fotter. Andra har forsokt samma sak, FDR, Carter och Japan ar exempel som gjorde detta med katastrofalt resultat. /Mvh Bosse

Bilden som visas ovan med halen presenterades av en kille i Shelbyklubben har i USA for manga ar sedan. Om jag inte missminner mig var avstanden mellan halen mindre an i verkligheten. Bilden visar ocksa vad jag skrev ovan om en tum rakt ned pa 65-66 och i 90 graders vinkel pa 67. Min 67:a utan langre pitman och hjalpstyrarm har mycket bra vaghallning. Bytte styrservon mot manuell styrning dessutom. Min 65:a har sankningen och langre armar fran fabriken och har bra grepp i kurvorna. Bagge ar installda -Caster +2 grader -Camber 0 grader men man kan ga med - 1/2 om man inte ar radd om dacken. - Toe-In 1/8" eller ca 3 millimeter. En vanlig akomma som denna atgard medfor ar sk Bump-Steer dvs Toe-In andras nar bilens fjadring gar upp och ner vid korning. Tenderar att vilja styra bilen lite grand men inga storre problem. Enligt min asikt ar denna sankning val vard att gora. Boss 302 Chassis Manual specar denna sankning for Stage II och storre sankning for Stage III. mVh Bosse

Daggis, Framfjadern vilar pa ovre bararmen och karossen vilar pa framfjadern, eller hur? Flyttar du ner infastet pa ovre bararmen flyttar du ner ovre punkten pa fjadern dar karossen vilar samtidigt. Mvh Bosse

Om du gor sankningen pa din bil, tank pa att nya hal skall borras exakt 1 tum nedat och inte i 90 graders vinkel fran originalhalen. Detta galler bara 65-66. 67 borrar man halen nedat i 90 graders vinkel fran originalhalen. Var oerhort noggrann och gor garna en mall i 1/4" plat med sma hal som riktmarke och hal borrade i ratt storlek for infastning i originalhalen. Jag gjorde en sadan nar jag flyttade ned ovre bararmarna pa min 67:a Shelby. Jag foreslar att du byter till langre hjalpstyrarm och pitmanarm pa din 65:a samtidigt om du inte har styrservo. Detta ar vad Shelby gjorde 65 och 66. Framvagnsinstallningen maste justeras efter dessa ingrepp. Mvh Bosse

Fan, grabbar. Inte kan ni val vara radda for spindlar. Har i Texas har vi massor av olika sorter, brown-recluse, black widow etc.etc. Frugan och jag raddar dem om de ar inne och slapper ut dem utanfor huset. Nar de fallit i poolen hjalper jag dem upp. I garaget bygger de snabbt sina vita bollar under mina bilar och det galler bara att vara lite forsiktig. Vi har ormar har ocksa, vattenmockasiner, skallerormar, kopparhuvuden eller copperheads pa engelska. Den sista ar den man maste halla koll pa. De ar sma men valdigt aggressiva och gommer sig valdigt bra tills man satter ner handerna dar man inte borde. Alla dessa djur har sin plats i naturen och de ar normalt inte farliga. Vi ser Coyotes (prarievargar) och Bobcats (mindre lodjur) har ocksa mitt i suburbia. De farligaste djuren ar nastan alltid de som gar pa tva ben, kom ihag det. Mvh fran Texas Zoo

Med luftpump menar du Thermactor systemet, eller hur? Detta system skall du vara radd om eftersom det ar valdigt sallsynt att bilar har systemet kvar. Jag agde en 66:a 1973-78 som hade Thermactor och tog bort det genom att ta bort roren och plugga halen i topparna samt avlagsna luftpumpen. Vet ej om man kan byta lager i pumpen men det ar vart ett forsok. Hitta en ny pump blir valdigt svart. Dumt nog slangde jag Thermactor fran min 66:a. Ett fel som ar valdigt vanligt och som jag hade ar att anti-back fire ventilen slutar fungera och du far avgassmallar vid decellaration. Mvh Bosse

Fredrik, Om du ger mig din emailadress sa skall jag forsoka ta nagra bilder pa 65:ans kardanring med matt. Mvh Bosse