bosewallius

Ha,ha, jag behöver ingen!!! /Bosse

Jag använde Eastwood blank svart på C4ZE, W-MO, G2, 3 65 märkta kylaren f6r min Shelby. Blir ganska blank men bleknar efter ett tag. Enligt Eastwood användes denna nyans på alla amerikanska bilar på 60-talet. Här i Texas med 40 graders värma på sommaren måste man nog ha en specialfärg som är tunn och inte hindrar kylningen. I Sverige spelar det nog inte så stor roll i kylan. Mvh Bosse

Min gissning är att något fastnat mellan kugghjulen i oljepumpen och pumpen stoppade vilket böjde pinnen. Min sons Cougar hade samma problem men där gick pinnen av. Visade sig vara teflontätning till en ventil som gått sönder och fastnat i oljepumpen. Mvh Bosse

Kul rapport. jag har också kontakt med flera Aussies med Mustanger och Shelbys. Ett hyvens gäng som är mycket noggranna med sina renoveringar. Mvh Bosse

Mellan 1973 och 1978 hade jag en 3-växlad manuell 66:a C-code Coupe som var min vardagsbil och kördes året runt. På vintern med kraftiga dubbdäck. Polisen och tullen stoppade mig jämt i denna bil. Frugan höll på att få missfall 1974 när vi var i Hedemora och jag körde ca 160-170 ner till Avesta lasarett på ishala vägar i full panik men allt gick bra och grabben är nu 35 år gammal. Bästa bil jag haft i snö och på is. Tyvärr var den lite rostig och 1977 kom en 67:a Shelby hem till stallet. Den är fortfarande kvar. Har aldrig sett snö eller is. Mvh Bosse

Jag vet att vi har enorma oljereserver i USA men miljömupparna har fått Obama att stoppa off-shore borrning utanför väst och östkusterna samt Anvar i Alaska. Allt av miljöskäl. Likadant med kärnkraften. Vår odugliga admin. sade att de skulle utnyttja oljan, dvs. det var i valrörelsen men nu är frågan lagd på is. Konstigt nog har de inga problem att skicka mina skattepengar till Brasilien för deras off-shore borrning. Beror nog på att Obamas finasiär George Soros investerat miljarder dollars i Brasiliens oljebolag så nu är det payback time. Kärnkraft säljer vi till Indien. Fru Clintan var där förra hösten och gjorde ett deal. Konstigt nog bryr sig man bara om vår miljö men skiter i andras om nu olja och kärnkraft är så farliga. Kan inte vänta tills dessa nollar är bortröstade. Mvh Bosse

Om EU genomför något liknande hoppas jag USA gör samma sak. No more BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen baby. Stäng BMW fabrikerna här också. Vi köper US Ford!!!!!!! eller Government Motors (GM) Pelosi/Obama cars which are running on hot air and horse shit! Bosse

Glöm inte att mäta lagerspelet innan du skruvar ihop motorn. Mvh Bosse

Gott Nytt till er alla, I morgon bitti bär det av med dotterns lilla Honda Civic tillbaka till Los Angeles. Hennes 11 månaders pitbull är vild men väldigt kärvänlig. Problemet är att få henne att stanna i baksätet. Vi kör från Dallas till Grants i NM och sover över där. Dagen efter kör vi hela vägen till L.A. Den 4:e blir det sedan flyget hem till Texas. Mycket resande men quality time med dottern som jag ser så sällan är väl värt mödan. Ha en bra fortsättning på 2010. Mvh Bosse

Om ni skall titta på filmen med de hämndlystna brudarna lägg ungarna först. Den är otroligt våldsam med mycket blod och losslitna kroppsdelar. Måste vara blodtörstig eftersom man hejar vilt på brudarna på slutet. God Jul allesammans från en som just körde Los Angeles till Dallas med dotter och hennes hund. Kom hem igår kväll söndag efter att ha startat lördag morgon. Honda Civic är några nummer för små för en fullvuxen (fallfrukt) som en själv. Idag var det kotknackaren och massösen. Mvh Bosse

Jag skulle råda dig att köpa boken Boss 302 Chassis Manual. Den ger förslag på tre olika åtgärder för att möta olika krav. Stage 1: Gatbruk, Stage 2: hårt gatbruk och helg racing, Stage 3: Racing. Jag använde denna bok för min 67:a Shelby och använde ett mellanting mellan Stage 1 och 2. Stage 1 med nedflyttade övre bärarmar. Mvh Bosse

Samus, Varvräknaren kopplas in i kretsen från tändspolens plussida (resistortråden) som går till tändningslåset. Dra isär anslutningen och koppla in varvräknarens kablar. Passar bara på ett sätt, hona-hane, hane-hona. Rally Pac är kopplad på samma sätt i 65-66 års bilar. Denna varvräknare (8000rpm) har inget speciellt med Shelby att göra utan användes av Ford i 67 289 HP och som tillval i 390 GT med 4-växlad låda. Mest vanligt i 390 GT var 6000rpm varvräknare. Shelby använde sedan samma varvräknare (monterad hos Ford) i både GT350 (289HP) och GT500 (428). Mvh Bosse

Arjan, Helt rätt men vill bara tillägga att hjälpstyrarmen också är en tum längre. Mvh Bosse

Lasse, Du missförstod nog mig. De kollar allt här också, inte bara avgasutsläppen. Provkör bilen och bromsar väldigt hårt utan att hålla i ratten. Den enda riktiga skillnaden är all avsaknad av rosthammare eftersom bilarna inte rostar. Kommer ihåg en gång i tiden (raggartiden) när jag blev stoppad i en flygande besiktning i min 59:a Kapitän. Två poliser kröp under bilen och en körde med en skruvmejsel upp i underredet (bilens alltså) och naturligtvis lyckades han få till ett hål. Han skrek åt mig, fan här är ju ett hål, varvid jag surt svarade, NU JA. Blev en stor ombesiktning efter detta misstag. Skulle hållit min stora käft. Vid en annan flygande i samma bil klagade polismannen på att mitt A nummer var klistrat direkt på bakluckans undre kant. Polisen sade till mig: Vet du inte att numret skall sitta på plåt varvid jag svarade, va fan tror du bilen är gjord av då. Han blev inte glad. Mvh Bosse

Lasse, Misströsta inte. Vi har bara privata besikningsställen här i Texas med rullande landsväg som testar avgaerna vid konstant 1500rpm och 2500rpm och det kostar $39. Besiktigade min 88:a cab i förra veckan och det gick bra som vanligt. Hittar de något här innan avgastesten säger de till dig och du betalar inte ett dugg för besiktningen. Hittar de något fel vid avgastesten betalar du men får återtesten gratis. Bra att ha vanliga verkstäder och smörjställen göra detta. T.ex. om vindrutetorkarbladen behöver bytas gör de detta åt dig. Mvh Bosse

Mike, Hade din bil broms servo i original och främre skivor? Pedalerna är nämligen olika, dvs fästet på pedalen sitter på olika höjd om du förstår vad jag menar. Mvh Bosse

Hej Mats, 65 och 66 Shelby använder AX styrsnäckan i original. Mvh Bosse

I'm not really concerned about swine flu. Here is my concern: Three years ago, in the Chinese calendar it was the "Year of the Cow" ... Mad Cow disease. Two years ago, in the Chinese calendar it was the "Year of the Bird" ... Avian flu. This year, Chinese calendar it is the "Year of the Pig" ... Swine flu. Next year is the "Year of the Cock" -- anybody else worried? Mvh Bosse

Mats, Shelby 65-66 har färre rattutslag än motsvarande Mustang tack vare längre Pitman och hjälpstyrarmar. Mvh Bosse

Lassemålare, Håller helt med dig när det gäller målerijobb. Svenska målare och andra hantverkare har en gedigen utbildning i bakfickan medan många hantverkare här har nada utbildning annat än att de sprungit över gränsen från Mexiko. De tjänar inte så mycket men jobbar som fan med många ggr halvdåligt resultat. Två grannar har sålt sina hus till firmor som renoverar dem och sedan säljer vidare. Ca 10-15 man jobbar från 7 till 7, 7 dagar i veckan och nästan alla är Mexikaner. Ju snabbare de är klara desto mer pengar tjänar de. Det ser jättesnyggt ut men underarbetet är nog ganska undermåligt och de nya ägarna kommer förr eller senare upptäcka detta. Mvh Bosse

Ja,ja, Man får väl oftast vad man betalar för. Lågt pris, låg kvalitet. Grejor som är tillverkade i China eller Taiwan är billiga men av sämre kvalitet. Dessutom, allt blir dyrare i Sverige tack vare tull, moms etc. som firmorna i USA knappast kan lastas för. Lasse, amerikanen i gemen är inte nöjd med 80% men man vet att kvalitet kostar. Man gör som sagt sitt eget val beroende vad bilen skall användas till och hur stor budget man har. Mvh Bosse

Med Sveriges skattesystem hade turisten/hotellgästen blivit skyldig pengar för att han inte tog rummet. Mvh Bosse

Dini, Rope seal ser ut som en hundskit! eller rättare sagt två hundskitar. Mvh Bosse

Jag bytte en läckande neoprene packning på min 67, 289 HP utan att ta ner vevaxeln. Hade det varit en sk rope seal hade det varit omöjligt. En av anledningarna är att rope seal sitter med en vass pinne som tas bort när man monterar neoprene packning. Hålet fylls med silicon. Lossade överfallet och tryckte den övre delen runt vevaxeln med tummen. Hade ont flera dagar efteråt men det blev tätt. Satte dessutom skarven mellan de två packningshalvorna ca 1 cm ovanför block kanten. Mvh Bosse

Om jag inte komplett lost it så var 351W liksom 289 och 302 i original externt balanserade. Mvh Bosse