THOMAS

SVAR : JA ! FINNS TYVÄRR INGEN GENVÄG HÄR OM DU VILL HA ETT BRA RESULTAT.

ETT TIPS FÖR ATT LÄTTARE HITTA SKRUVHÅLEN ÄR ATT MONTERA SKRUVAR I DOM INNAN TAKET MONTERAS, SEDAN HITTAR MAN DOM LÄTT.

FUNGERAR NOG BÄTTRE FÖR FÖRETAG SKULLE JAG TRO.DET JAG TYCKTE VA VÄRST VA ATT DOM SA ATT DOM HADE RINGT FÖRST.MEN NÄR JAG PÅPEKADE ATT EFTERSOM JAG DELS HADE VARIT HEMMA SAMT HAR NUMMERPRESENTATION MEDGAV DOM ATT DOM INTE HADE RINGT. MEN VISST ALLA KAN HA EN DÅLIG DAG. PS, BEHÖVDE INTE BETALA DOM 450:- EFTER PÅSTÖTNINGAR.SÅ DET SKA DOM HA EN ELOGE FÖR ( TACK MONA ) DS

LÅTER JU BRA ATT NÅGON HAR BRA ERFARENHETER AV BAX GLOBAL. SJÄLV HAR JAG TYVÄRR INGET POSITIVT ATT SÄGA OM DOM. TOG SEX DAGAR INNAN JAG BREVLEDES FICK VETA ATT MITT GODS HADE ANLÄNT .TROTS ATT DOM HAR MITT TELENUMMER.VILL BARA UPPLYSA ATT TOM TAR 75:- PER DAG PER PÅBÖRJAT 100 KG I HYRA FÖR EJ UTHÄMTAT GODS. I MITT FALL 450:- FÖR DEN TID SOM JAG EJ VETAT OM ATT GODSET HADE ANLÄNT. HOPPAS BARA ATT DETTA VAR ETT MISSTAG AV DOM,OCH ATT DOM INTE SÄTTER DETTA I SYSTEM.

BEROR PÅ VAD DU HAR FÖR VXL-LÅDA MAN ELLER AUTOMAT. PÅ MANUELL SITTER DEN PÅ VÄXEL-REGLAGET VID LÅDAN. PÅ AUTOMAT BRUKAR DEN SITTA PÅ VÄXELFÖRAR AXELN. KAN ÄVEN SITTA I VÄXEL KONSOLLEN VID AUTOMAT (BEROENDE PÅ ÅRSMODELL).

HEJ ! DEN FÅR PLATS.MEN 400 C HAR INTE SAMMA VÄXELLÅDS INFÄSTNING(BULTMÖNSTER) SOM 351 C. DU MÅSTE HA EN LÅDA FRÅN 351 M/ 400/ 429 / 460.DOM HAR SAMMA BULTMÖNSTER. HAR INTE SAMMA MOTORFÄSTEN HELLER.ATT FÅ UT 300 HÄSTAR ÄR INGA STÖRRE PROBLEM.VANLIGTVIS TAR MAN KOLVAR FRÅN EN 351 C,MEN FÖR ATT DOM SKA PASSA MÅSTE MAN LÄGGA BUSSNINGAR I LILLÄNDEN PÅ VEVSTAKEN.400 C HAR GRÖVRE KOLVBULT. SEN ETT EFTERMARKNADS INSUG FÖR 4V.SEN HAR DU EN TREVLIG VRIDMOMENTS MOTOR.HAR TYVÄRR INGA KORT.(SÅLDE MIN MOTOR FÖR NÅGRA VECKOR SEDAN ) M.V.H THOMAS

HÅLLER PÅ ATT ÅTERSTÄLLA EN GAMMAL M/S MUSTANG TILL ORGINALSKICK.DEN HAR HAFT UPPSKURNA HJULHUS OCH UNDRAR OM NÅGON KAN HA NÅGRA DIGITALKORT TAGNA I KOFFERTEN SÅ MAN SER HUR HJULHUSEN SITTER MONTERADE I SKÄRMAR/STAG MM. TACKSAM OM NÅGON SOM HAR DESSA KORT KAN MAILA DESSA TILL MIG. TACKAR PÅ FÖRHAND. THOMAS

JA DET ÄR DEN DOM MENAR ! SITTER FÖR ATT FÖRSVÅRA OLJELÄCKAGE VID FRÄMRE P-BOXEN.

SITTER PÅ VÄNSTER SAMT HÖGER SIDA UNDER RESPEKTIVE FRAMSKÄRM VID FJÄDERTORNEN.SYNS EJ MED SKÄRMARNA MONTERADE. ÄR BILEN SVENSKSÅLD KAN DET ÄVEN FINNAS INSTANSATT BAKTILL ANTINGEN V ELLER H SIDA PÅ KOFFERTGOLVET VID RAMBALKEN. SÅ SER DET UT PÅ MIN 71 CAB. // THOMAS

80/90 oljan är absolut ingen`vanlig´motorolja,utan en hypoid olja för bakaxlar. Jag rekomenderar att slå i en flaska med tillsats för limited slip om din bakaxel är utrustad med det (lamelldiff). Har haft vissa bekymmer med `oljud´ i lamellpaket om jag inte har fyllt på tillsatsen.Även att vissa oljor är avsedda för limited slip utan att ha tillsats.

ANLEDNINGEN TILL ATT MOTSTÅNDET SITTER I LUFTKANALEN ÄR DEN ATT MOTSTÅNDET KRÄVER LUFTKYLNING (BLIR MYCKET VARMT).SÄTTER DU MOTSTÅNDET UTANFÖR KOMMER DET MED SÄKERHET ATT BRINNA UPP FÖR DIG.

DET HÄNDER IBLAND ATT SLIRKOPPLINGEN I DREVET SLIRAR,DÅ RÄCKER DET MED ATT BYTA STARTMOTORDREVET. HAR BYTT ETT ANTAL PÅ GRUND AV DET SYMTOM DU FÖRKLARAT HÄR.

DET FINNS TVÅ OLIKA UTFÖRANDE PÅ PINNBULTAR TILL 302. DEN ENA (SENARE) MODELLEN HAR EN KRAGE PÅ PINNBULTEN.DEN MODELLEN SKAL DRAS I BOTTEN MED MOMENT. DEN TIDIGARE MODELLEN FÅR MAN HA LITE KÄNSLA I FINGERTOPPARNA,EFTERSOM MAN SKA DRA MUTTERN PRECIS TILLS DET ATT STÖTSTÅNGENS SPEL FÖRSVINNER(UTAN ATT BELASTA LYFTAREN)DÄREFTER SKA MAN FÖRSPÄNNA LYFTAREN.DET FINNS MÅNGA OLIKA UPPFATTNINGAR OM HUR MYCKET DET SKA FÖRSPÄNNAS.MEN DET BRUKAR BLI BRA OM MAN DRAR MELLAN ½ - 1 VARV.LITE BEROENDE PÅ OM DET ÄR NYA ELLER ANVÄNDA LYFTARE. // THOMAS

SKULLE INTE REKOMENDERA EL-TAPE,DÅ DET KAN VA LITE SVÅRT ATT BÖJA PÅ KABEL-PISKAN.KÖPTE SJÄLV KLISTERFRI TAPE ÄMNAD FÖR DETTA HOS NPD I FLORIDA.FUNGERAR PERFEKT.FINNS SÄKERT ÄVEN I SVERIGE HOS NÅGON HANDLARE. // THOMAS

Jag undrar om någon kan rekomendera nån firma som säljer avgassystem till en 71 mustang med mycket bra passform.Har inte hört nån som har monterat utan besvär=dålig passform.Mycket tacksam för information om detta.Det gäller ett orginalsystem med avgaslimpor (429 scj).

JODÅ VÅRAN LILLA MEKONOMEN `SKRUBB´ÄR ANSLUTEN TILL HANSEN´S ÅTERFÖRSÄLJARLISTA.FÅR VÄL TA ETT ORDENTLIGT SNACK MED DOM OM DET. VILLE BARA VARA SÄKER PÅ ATT RABATTEN SKA GÄLLA HOS DOM OCHSÅ. TRÅKIGT OM MAN SKULLE GAPA ÖVER NÅTT MAN INTE ÄR BERÄTTIGAD TILL. TACKAR FÖR SVARET LARS M.V.H THOMAS

GÄLLER RABATTEN ENDAST VID KÖP DIREKT FRÅN HANSEN ? HAR BLIVIT NEKAD RABATT FRÅN MEKONOMEN,DE SÄGER ATT RABATTEN INTE GÄLLER HOS DOM VID KÖP FRÅN HANSEN ??.SÅ SÄGER DOM PÅ MEKONOMEN I MOTALA. VORE BRA ATT VETA VAD SOM EGENTLIGEN SKA GÄLLA. ANNARS ÄR JU DERAS RABATT INGET VÄRD FÖR OSS SOM ÄR HÄNVISADE TILL MEKONOMEN KEDJAN. // THOMAS

DET SITTER EN O-RING FRAMTILL SAMT EN GUMMITÄTNING I BAKKANT VID SERVOSLANGEN.SKALL GÅ ATT BYTA. KAN VARA LITE BÖKIGT ATT FÅ LOSS REMSKIVAN.DETTA UNDER FÖRUTSÄTTNING ATT DET ÄR EN ORGINALPUMP SOM SITTER MONTERAD. HAR SPRÄNGSKISS OM DU BEHÖVER.BARA ATT HÖRA AV DIG.

DET FINNS NYA REPRO HOS VIRGINIA MUSTANG INC(WWW.VaMustang.com)FÖR 229.95 $

DET FINNS TVÅ OLIKA BROMSPEDALER TILL 67 MUSTANG MED AUTOMAT. EN HETER C7ZZ-2455-J (TRUMBROMS) DEN ANDRA HETER C7ZZ-2455-K (SKIVBROMS)

DOM PASSAR,MED LITE ARBETE.DU MÅSTE MODIFIERA DOM TILL 302ÁNS KYLSYSTEM.VILKET INNEBÄR ATT PLUGGA DE BEFINTLIGA VATTENKANALERNA MOT BLOCKET SAMT BORRA UPP TVÅ KANALER MOT INSUGET. DU MÅSTE HA ETT 302 BOSS INSUG SAMT BOSS KOLVAR.DET ÄR LÄTTARE OM DU KAN FÅ TAG PÅ ETT PAR 302 BOSS ORGINAL TOPPAR.

DEN SITTER SKRUVAD I UNDERKANT PÅ DÖRREN. SÅ DU MÅSTE BORRA HÅL I DÖRRBOTTEN.MYCKET BRA FÖR ROSTANGREPP.SATTE EJ DIT MINA EFTER RENOVERINGEN.DOM SLITER DESSUTOM GANSKA BRA PÅ LACKERINGEN PÅ TRÖSKEL / INSTEG.

HAR DU NÅGOT (GAMMALT)SVENSKT REGISTRERINGSNUMMER PÅ BILEN ?

DET KAN I OCH FÖR SIG HA OLIKA FÖRKLARINGAR SÅSOM BRÄNT SVÄNGHJUL / LAMELL / TRYCKPLATTA,MEN ETT RELATIVT VANLIGT PROBLEM MED FORD (TYVÄRR) ÄR ATT KOPPLINGSKÅPANS CENTRERING MOT BLOCKET ÄR FELAKTIG. MAN BÖR CENTRERA DEN MED HJÄLP AV EN INDIKATORKLOCKA. BRUKAR STÅ BESKRIVET HUR MAN GÅR TILLVÄGA I SHOP MANUALEN.HAR FÅTT JUSTERA DENSAMME PÅ SAMTLIGA FORDAR JAG BYTT KOPPLING PÅ.INGET STORT JOBB, MEN MYCKET TÅLAMOD BEHÖVS FÖR BRA RESULTAT.

HAR RENOVERAT NÅGRA TOPLOADER/RUG LÅDOR,MEN HAR ALDRIG STÖTT PÅ NÅGRA UTBYTBARA SHIMS TILL DEM. DET FINNS MIG VETERLIGEN INTE NÅGRA OLIKA DIMENSIONER PÅ BRICKORNA/SHIMSEN. ÄR DU SÄKER PÅ ATT DU FÅR TILLRÄCKLIG SLAGLÄNGD PÅ KOPPLINGS ARMEN/GAFFELN ? ETT MYCKET VANLIGT ``FEL´´ PÅ VÄXELLÅDORNA ÄR ATT KOPPLINGEN INTE FRIKOPPLAR HELT. KAN ÄVEN VARA EN KÄRVANDE LAMELL PÅ INGÅENDE AXELN.DET ÄR INTE SÅ VANLIGT ATT FELET LIGGER I LÅDAN. MEN DOCK INTE OMÖJLIGT.AV DE LÅDORNA JAG HAR RENOVERAT HAR BARA EN VISATS SIG VARA DEFEKT,SKURET LAGER MELLAN INGÅENDE/UTGÅENDE AXELN(NÅLLAGRET).OM SYNKRONISERINGARNA ÄR SLITNA BRUKAR DET ``SKRAPA´´ NÄR MAN FÖRSÖKER VÄXLA.(VANLIGTVIS). BARA NÅGRA TIPS SOM DU KAN KONTROLLERA,LYCKA TILL.