John

http://www.davidkeetoploaders.com/tailhousingid.htm

Har haft några 71 Mustang cabbar,och på dom var det orginal med en glasruta i alla fall. // John

Red/yellow hash =Trottel solenoid Brown/Yellow dots =Vacuum sollenoid Red/LT Green =Ign Coil Black/Yellow Hash = Air cond Svårt att avgöra de exakta färgerna på ditt kort. // John

Eftersom du har en Ford,är det nog inte helt otroligt att din lokala Ford handlare har (Grufmans).

Vad har du för bil ?????????? Inte helt betydelselöst !

http://shop.autocraftinvestments.com/index.php?p=product&id=105682&parent=424 Bara att handla !

Nu finns det ju faktiskt tre olika stora boss motorer.Du säger inte vilken du menar.Så båda tändföljderna finns ju på boss.

http://edition.cnn.com/video/#/video/us/2011/04/06/dnt.rare.nustang.found.kctv?hpt=T2

Använde kulbults avdragare förr.Numera demonterar jag drivaxeln(för att kontrollera hjullagret samtidigt) och pressar i en verkstads press.Tar bara några minuter extra att demontera axeln.

Pressa ur den gamla och pressa i den nya ! Rekomenderar inte att slå ur den gamla (drivaxlarna kröker sig lättare än du tror vid slag)Har reparerat många "krökta " axlar.

Det absolut bästa"redskapet" är en orginal/repro verkstads handbok (ej haynes/chilton). För i org boken står ju hur det ska göras rätt. För svaren man får på ett forum är ju inte alltid rätt bara för att någon där skriver det. Har tyvärr sett alldeles för mycket felaktiga svar.

Du får ursäkta,men jag tror inte att alla vet vad du har för bil !!!!!!!!!!!!!!!

Vad har du fått för pris om du tycker det är dyrt ?? Brukar kosta ca 300-400:- (ca 25$) Det billigaste delarna till gamla Mustanger brukar vara just bromsdelar.

http://www.toploaderheaven.com/shifter_parts/shifter_parts.htm

Rent generellt vore det lättare om alla kunde visa i sin profil var man bor !!! Mycket lättare att få ett svar då kanske. (Prova med Hansen Racing)

Har för mig att jag köpt sådana från Hansen Racing.Är samma banjoskruv från 1968 och framåt har jag för mig (5/8 unf gänga tror jag det är.)

Eftersom det alltid är två kolvar i topp samtidigt så är det kamaxeln som bestämmer vilken cyl som tänder(tändföljd). svårare än så är det inte !!!

Läcker den ur skvallerhålet så är den deffekt ! Bara att byta ut den. Är den ny bör du ju ha garanti ? Även nya delar kan vara deffekta.

Kostar runt 120$ i USA (Orginal Ford tooling),så lycka till om du hittar en ny billigare. Går knappast att beställa själv billigare. Det kostar att ligga på topp ..

Så här ser "öglan"ut.Om det går att se.

Provar att skicka en bild (Går det så går det)

I bakkant ska det finnas "öglor" i golvet som de två(nr 3) fjäderstålsbitarna ska träs inunder och spännas fast i. Framtill skruvas det fast genom hålen(nr1) i ett fästöra i gångjärnet till baksätet. // John

Så länge det inte är sträckbult utan ersättning för org,så bör du kunna gå efter spec på sid 23. // John

http://www.bits-pieces.com/catalogs/arp/arp_cat03.pdf // John

Självklart en 351 cleveland 4v med closed chamber toppar. 351 w är ju en "ful" motor !!!!!