1096

När jag hör sådana lite udda ljud som är svåra att bestämma... då brukar jag ta fram tändningslampan och hänga på.... Matchar knäppet/klangen/slagen med takten på gnistorna - ja då har du nåt vid varje tändning att bolla med. Lyftare, vippa, stötstång eller egentligen vad som helst som styrs av kammen. Likaså en läckande grenrörspackning men det brukar normalt inte försvinna avsett varv. Knackar det med dubbla tändfrekvensen - ja då är det längre ner i maskinen. Du kan få ett sånt här fenomen om en lyftare blöder lite så den tappar tryck just på tomgång - är då oljan så tunn som du skriver och dessutom sliten oljepump så varför inte.... Men som Oscarsson skriver.... Läs lyssna och summera - sanningen finner man med tiden själv

Ta en titt i ditt fördelarlock om du inte redan gjort det. Kör man standardprylar så är det inte ovanligt att det bygger oxid på polerna om det är aluminium. Har vart ute för det i kombination med msd-box bland annat. Fick krafsa rent en gång ibland o det gjorde stor skillnad.

Ett visst klonk är helt normalt och nåt man får leva med så länge man kör C-clip axel. Du har ett visst glapp i drivaxlarna vilka kan röra sig in och ut i axelröret/diffen en liten bit - handlar om millimetrar så inte särskilt mycket. Dock tillräckligt för att avge ett distinkt klonk när man svänger osv... ta tag i skärmkanten bak och tryck bilen i sidled.... då vet du vad jag menar sen

Gött att det rullar på! Men som det skrevs här tidigare i tråden - glöm inte uppgradera motorn Ventiler och fjädrar och när du ändå är där så rensa ur topparna ordentligt... det gör underverk. Lite bättre bultar här o var är heller aldrig fel. Mvh,

Japp, det brukar vara med ett gäng med frysbricksatserna.

Som rubriken säger.... Är det avlivning på plats som gäller tro.... En race-bil med skjuten motor, en 408W Stroker som inte hinner bli klar/komplett i tid.... Och en väldig drös busmotorer till salu av annat märke - till mycket bra priser dessutom.... Nån som har ett nummer till en bra psykolog? För det här måste man väl ändå ta skada av?

Efter att ha provat originalplugg om än nya och ipressade med lock-tite med kass resultat - högvolymspump och fullvarv i vass maskin - så gängar jag numera alltid mina block i framkant precis som där bak... Du kan köra med samma plugg som bak eller gärna de med invändig sexkant. 1/4" NPT brukar funka fint rakt i utan att behöva borra upp...

Eller en 2JZ....

Har du möjlighet så kolla med en "mekanisk" mätare först - det är inte ovanligt att det är "spänningsregulatorn" till dina instrument som är lite knasig.

Hi, Just take a trip to Biltema and look for this item; http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Ovriga-smorjmedel/Silikonfett-36592/ Or just ask for the item 36592

Kan ju erkänna att det var mycket dregel när man såg denna första gången på skärmen... läste byggtråd osv.... Kändes som egna Foxen gnäggade lite ilsket så fort man tog i vinkelslipen ute i garaget sen... Liten film med...

Kika här! http://www.speedhunters.com/2013/01/rollin-in-my-5-0-the-fox-redefined/ Mvh,

Förmodligen smidigare och mer plats än i en 67/68? # passande svänghjul - rätt storlek och vikt på obalansen # en bra koppling som pallar vridet från din stroker # urtrampningsarrangemang - stag, vajer eller hydraulik - jag kör själv hydrauliskt lager på min 67a med gott resultat # en lämplig växellåda - de flesta moderna manuella borde vara mindre än din nuvarande C6 så din kardantunnel klarar sig nog # modifiering/ny växellådsbalk # passande yoke och kardan med rätt längd # ny hastighetsmätarvajer om inte din nuvarande passar # komplettering av pedalställ för en trampa extra/ny bromspedal eller modifiering av gamla # glöm inte att koppla om startspärren för park/neutral # ta väck och plugga ev. vacuum/stag som tidigare styrt automaten # ny regbesiktning inkl. vägning om vi ska vara petiga med allt vad det innebär...

Stoppa i en TKO-låda nu så länge dollarn är vettig. 0.68 på femman borde ge dig en go landsvägsbil också, kanske räcker med den modellen runt 0.8 också.

Fanns en 87-89 på blocket för skrotning förra veckan. Knölig som satan men tyckte rutorna satt i.

Exakt! Bara ett exempel på en fungerande bakvagn. Ser dock ut att funka bra åt alla håll Lite synd att motorn small bara. Men det finns ju fler.

En tråd som jag totalmissat tidigare Helt underbart bygge, samtliga tummar upp - nu blir man ju bara så där himla sugen att börja skära i sin egen FB...... suck... Som sagt - riktigt najs allting... Mvh,

Får ju erkänna att man är bra sugen på ett par låånga bärarmar också... Ska testa ett par SN95 först och se... Blir det lite stöddigare bakvagn också då? Typ såhär.... DriftPatrol#1 www.teamponydrift.com

Härlig Fox! Alltid kul att se det är fler som fattat grejen med dessa bilar... Tumme upp!

Ta det lugnt - är ju juletider Om du har lite skruva i fingrarna så lägg av remmarna och skruva väck din remskiva - kan ju mycket väl sitta en eftermarknads svängdämpare med både tre och fyra hål i som skulle underlätta ditt letade efter remskivekit... Bara en tanke...

Press funkar utmärkt. Ibland sitter de inte hårdare än man kan klubba ut den med plastklubba eller dylikt. Håll staken fritt i handen när du knackar så minimerar du risken för deformationer. Men press är givetvis säkrare. Var noga med att fasa bulthålen innan arp åker i. Annars klämmer bulten sista millimetern på radien under skallen. Och då kan det bli lite stökigt

Tänk på att alltid kolla rundheten i stakens storända efter bultbytet. Annars är det aldrig fel att byta till något bättre - detta är en av de detaljer som helt klart får känna på mest påfrestning i en motor.

Ser då ut att bli lite stadigare än originalet... En komplett framvagn från Fox eller SN95 kanske? Gött jobbat!

Som sagt, visa bild Har sett "renoverade" vevar som haft mindre rostporer vilka man borrat just i poren - bara lite med borrspetsen så det blir mjuka övergångar mot den friska lagerytan. Detta ger dig givetvis en tappad bärighet just där med några få kvadratmillimeter.... Se det som en nödlösning - ändå inget veven "dör" av direkt... Släta fina ytor och definitivt inget som sticker upp i form av grader eller dylikt...