Magnus Widell

Hyrbilsfirmorna är riktigt fula och tvingar en till att teckan försäkringar och skit. Ett tips kan vara att ta det genom en mäklare som e-bilshyra, auto-europe e.d. då får du komplettpris och inga tillkommande avgifter annat än om du lägger till en GPS på flygplatsen vilket är rena vansinnet. Kostar ca. 80-100 SEK/dag. Då är det billigare att knalla in på Best Buy och köpa en för 150$ och så har du en USA variant till nästa gång du kommer tillbaka. Eller varför inte köpa en Garmin med minneskortläsare vilket jag gjorde för ett par år sedan i USA för 160$ med alla USA kartorna och när jag kom hem laddade jag ner Europa på ett SD-kort och vips så hade jag både USA och Europa i en och samma GPS. Lycka till Magnus Widell Lycka till

Hej, Bank wire inget problem. Har gjort det flera gånger. Du kommer dock att få frågan vem som skall betala admin avgiften i USA (ligger på mellan 50 spänn och ett par hundralappar). Du eller säljaren? Det är i regel säljaren som redan buffrat för den kostnaden i sitt pris. Good luck! Magnus

Hej, Vaddå "nedåt slokande prinskorvar"? 3,5" fritt ljud om än från en fjuttig 4,6 liters så kan jag lova att vi lär höras. Välkommen till Trollhättan på en slussträff eller varför inte en "hang around" när mustangklubben träffas? Välkommen kompis!

Tyvärr så är det ett litet hel...e att få till ytan på dessa mönstrade ytor. Du kommer troligtvis att få lägga ut betydligt mer än vad ett par utbytes kostar. Köpte mina i staterna för under 1000 SEK med inbyggd blinkers gjorda för lackering. Vill du inte ha det så finns det kåpor som passar som handsken som är lackerbara. Hade sådana på från början. Kan jag ju förstås tänka mig att sälja........... Magnus Widell

Hej, Ursäkta att jag har svårt att hänga med? Vadå saknar AUX och MP 3? Det sitter väl i mittkonsolen och är standard på alla Shaker 500 och 1000? Dessutom är de ju 6-CD växlare i sig själv? Magnus

Tänk bara på EU lagen att bilen måste "bo" i ett EU land 6 månader innan EU förflyttning. Veteraner är riktigt billigt i Holland det är riktigt. Annars har du kompis i England eller Tyskland som kan äga bilen i 6 månader så får du 17 eller 19% moms istället för svensk ockermoms på 25%. Good luck en som provat.....................

Hej, Lite korrigeringar. Först pruta på begagnat! Ingen skatt om man exporterar bilen. Däremot vill de ha en massa avgifter för att de säljer till dig. Det kan man till största delen förhandla bort. Jag tog ner "avgifterna" från 1000$ till 200$ för att de skulle fylla i alla sälj papper. Tull 10% Moms 25% på hela summan d.v.s. bil+ frakt+ tull (Svinaktigt! Dubbelbeskattning!) Tänk också på att landtransporter i USA är dyrt. Bättre att köpa nära hamnstad där det blir billigt att ta den till lastställe. Personligen föredrar jag Florida. Orsaken den att FL är en rik stat och bilarna sköts och är välutrustade. Och så har de med största sannolikhet inte sett snö och salt. Good luck! Magnus

cars.com och autotrader.com Förmedlingar som hjälper till det med det praktiska finns det gott om. Jag har en referens som 100% pålitlig och kanon att ha att göra med. Magnus Widell

Mitt tips är det som du redan varit inne på. Åk över, kombinera med semester, fixa allt själv så kan du skratta hela vägen till banken. Köpte min 2008:a förra hösten i Florida. Kan verkligen rekommendera Florida då det är en av de rikaste staterna och därför inget trix med bilar avseende service, hempulare etc + att bilarna i regel är relativt bra specade. Det du får är en ren bil som ingen klåpare har skruvat i. Jag har bra kontakt i Fort Lauderdale som jag kan förmedla om du vill som sköter allt på plats åt dig. Transport från bilfirma, säker lastning m.m. Räkna med 25% vinst för en motsvarande pärla inklusive resa och boende 1 vecka. Dessutom är Florida riktigt nice att semestra i, speciellt under vår miserabla höst och då är det riktigt billigt att bo och priserna på bilar billigt då många leasingavtal löper ut i Augusti/September i USA. Lycka till Magnus

Du har PM

Ett litet tips bara: Handlarna i USA är otroligt "fula". Det är strikt marknadsekonomi som gäller m.a.p. tillgång och efterfrågan. Eftersom GT500 är av begränsad tillverkning så är det inte ovanligt att handlarna jackar upp priset 30.000-50.000 USD över listpris. Och försöker man pruta så får man bara ett leende (eller skratt) tillbaka. Det finns fabriksnya GT500 av årm. 09 (kanske t.o.m. 08) som är överprissatta och fortfarande osålda hos handlare. En bekant köpte en GT500 fabriksny i USA och han fick leta ett tag och åka ganska långt för att hitta en handlare som sålde till listpris. Vissa saker är inte alltid mycket bättre med marknadsekonomi Magnus

Du kan bortse från översittarkomiken, har själv vart i samma situation och det är inte så himla enkelt att hitta allting rätt. Prova europasvt.com Köpte mina där, bra service och snabb leverans. Du kan spara ytterliggare ett par hundra om du kan skicka till en Engelsk adress och handbära dem över på ett flyg om du känner någon som reser till England. Lycka till Magnus Widell

För liten blinkers enligt Svensk Bilprovning plus att de inte är E-märkta och har inte godkänd reflex. Tips, köp E-godkända från England (eller Tyskland) Ca. halva priset mot vad svenska handlare vill ha. Good Luck

Saknar en ack så viktig detalj. Alla Mussar Apr. 05-till Jan. 08 återkallades av Ford för ev utebliven triggfunktion Airbag och bältessträckare. Är bilen intagen till Sverige före fix i USA så lär det inte vara åtgärdat. Kampanjen startades i Februari 08 och pågick till slutet på året då det var en hel massa bilar att fixa. Full uppföljning finns på U.S Department of Transport som loggar alla återkallningar Detta har inte något med vinterkörning att göra, men eftersom det började pratas om barnsjukdomar så kunde jag inte låta bli. Magnus Widell

Är det ingen som har försökt att programmera om Shakern att ta alla frekvenser istället för bara udda. Borde gå, på den tiden jag jobbade på SAABs tekniska så vet jag att det var "bara" fråga om programmering för att särskilja USA från Europa frekvenserna. Bara en undran?

Spenderade en vecka på vackra Österlen under semestern. Jag passade då på att besöka och delta i den ganska imponerande Jänkebilsträffen i Simrishamns hamn. Då jag inte varit där tidigare så ringde jag Uwe Ernst (som f.ö. har semsterspecialen på Österlen denna vecka) för att kolla läget och vad som gällde. Bemötandet från Uwe var oerhört positivt och jag kände mig verkligen välkommen redan över telefonen. Väl nere i Simrishamn blev jag minst sagt förvånad över det otroliga intresset för jänkebilar i allmänhet och Mustanger i synnerhet. Sökte givetvis upp platsen där Mustangklubben hade sin uppställningsplats för att då få träffa Uwe Ernst och få ett ansikte till denna trevliga person. Fick inte träffa honom direkt utan stötte istället på Tomas Esbjörnsson (regionsansvarige i Skåne) och Mats G Johansson (vår Webansvarige som f.ö. också har sitt ursprung i Trollhättan) Dessa 2 herrar hälsade mig och min fru hjärtligt välkomna och berätta hur mycket som helst vad vi kunde göra under vår vistelse på Österlen. Vi kände oss verkligen riktigt välkomna i gänget. Som om inte detta varit nog så träffade jag också Uwe Ernst så småningom som dessutom bjöd med oss på en tur till Tordagsträffen utanför Höör under förra veckan som var en annan trevlig upplevelse. Jag vill nu bara skicka mitt ärliga och varma tack till Uwe Ernst, Tomas Esbjörnsson och Mats G Johansson för att vi verkligen kände oss välkomna till en annan region än den man geografiskt tillhör. Ni är verkligen ett föredöme. Skåne är fint, Österlen vackert, och Mussekompisar supertrevliga. Vi kommer tillbaka!

Kul, det är bara att gasa vidare. Magnus w

Hej, Vet inte hur många som känner till det men man kan gå in på NHTSA:s hemsida och hämta hem alla recall eller marknads åtgärder. Det är offentliga handlingar. Man kan även se vilka ch.nr. som är berörda och hur stor andel som åtgärdats. Mussar av nyare sort (05-09) har haft 3 recalls som jag kunnat hitta. Undermålig "Front suspension" uppgraderad i Oktober 2007. DCU (Elektroniken som styr Airbags och bältesförsträckare) total recall hela flottan i Februari 2008. Kanske värt att tänka på er som importerat er bil innan detta datum. Till sist Kass blinkers insats fram våren 2008. Lite Kuriosa Magnus Widell

Vet att en del GT 500 är byggda i Las Vegas hos Shelby och en del i Flat Rock, Michigan hos Ford. Spelar nog ingen roll var de har byggts, är troligtvis bara en kapacitetsfördelning hos Ford precis som det är hos alla andra biltillverkare. KR versionen är ju bara en limited edition som handlarna i USA har jackat upp priset på. Har sett nya till försäljning som enligt tillverkningslappen har ett rekommenderat pris på 47.000 USD men som handlaren med ett brett leende bjuder ut till 80.000 USD "Just for you my friend ,today" . Många försöker pressa upp priserna och tror bilarna är värda mycket mer än vad de gett, det är lätt att hitta bilar som legat ute till försäljning en längre tid och de finns det alltid större prutmån på. Men det finns gott om bilar så det är bara att leta runt. Ett annat tips kan vara att köpa i slutet på månaden då handlarna belånar bilarna som är till salu månadsvis. Frågar du i början på månaden så prutar de förmodligen inte en dollar, medan om du gör affär i slutet på månaden så kan du om du har lite kall förhandlingsvana pruta rejält. Lyckades själv skala bort mer än 25%. Good Luck CMC2501 Magnus Widell

Var i England i veckan och där finns V8:or för ca 15.000 £ (motsvarar ca. 165.000) till salu oprutat. Vet inget om skicket på dessa. Men det är inom EU så det blir bara en EU förflyttning = låga importkostnader. Kan vara värt att tänka på. Finns även gott om V6:or för en lite mindre peng men inte alls så stor skillnad som i Sverige eller USA. På tal om USA så skulle det nog gå att få tag på bil därifrån som på gatan i Sverige kostar klart mindre än 150.000 SEK för en V6:a och kanske runt summan för en 8:a. Värt att tänka på. CMC 2501 Magnus Widell

Hej, Såg dit nödrop först idag, troligtvis åt h...e för sent, men nästa gång kan du prova Statoil i Alingsås. Kanonkärra med tipp som tar i alla fall min. 1400kg med E-kort (de kanske inte ens frågar utan bara upplyser ) Ledsen om avståndet avskräcker, men nöden har ingen lag som det heter ibland. De hjälpte mig när min beauty landade i Göteborg (08 GT coupe) med mycket extra bagage. CMC 2501 Magnus Widell

Enligt instruktionsbok 11,2 liter, Mototrcraft MERCON V ATF CMC 2501 Magnus Widell

Jocce, Valet är ditt, hoppas du vet hur silicon påverkar plastdetaljernas hållfasthetsegenskaper i ett bälteslås och hur ett bälteslås fungerar? Tyckte bara synd om dig efter alla villvettiga ideer som listades upp i inläggen. Kan bara önska dig lycka till. CMC 2501 Magnus WIdell

Nu måste jag säga ifrån! Dummare förslag har jag inte hört talas om (kanske beroende på att jag jobbar på Sveriges enda företag som tillverkar bälten och Airbags) För det första ska man aldrig smörja ett bälteslås om man inte vet hur de är konstruerade. För det andra så är det så att om ditt bälteslås kärvar så beror det troligtvis på att antingen så är det utslitet (d.v.s. ganska högt miltal på mätaren) eller att du fått i främmande föremål i bältet (inte helt ovanligt förekommande) kanske en skvätt coka cola? Helt förödande. Försök titta in i bälteslåset om du kan se något som inte ser ut att höra hemma där. Eller ännu hellre ta loss det från stolen och vänd upp och ner på det för att försöka skaka ur ev bôs Skulle olyckan vara framme så kan ett bra fungerande bälteslås (hela bältessystemet för den delen) vara skillnaden mellan träfracken och överlevnad. Rekommenderar att du inte snålar en spänn på detta utan köper ett nytt original om du inte hittar något fel på detta. Nu tillverkas dessa av en av våra konkurrenter så någon reklam från min sida är det inte utan ren omtänksamhet till en klubbkollega CMC 2501 Magnus Widell

Center cap är den ponyn som sitter i fälg centrum. CMC 2501 Magnus Widell