nafets

http://www.floridacarcenter.com/about_us.php?mid=534 Förvisso USA baserad men firman ägs och drivs av svensken Patrik Andersson som har en samarbetspartner i Sverige. Patrik själv är för tillfället är i Sverige. Köpte själv min GT-05 där förra våren.

Kollade på CJ-Ponyparts och tyvärr så passar den bara 67-70. Lycka till! Stefan

Jag har konverterat min 69:a från trummor till skivor och gjorde misstaget att köpa en huvudcylinder utan servo. Så den lär bli överflödig.

Fan va coolt, undrara bara, den sista långa rakan, hur jävla fort går det egentligen?

Vad heter firman som du köpte dom av?

Kör så länge det är frost och sandfritt på vägarna(ställde av sista Oktober förra året) Oljeservice lackrecond.Kallföråd underhållsladdare och kapell. Sen är det bara att trösta sig med en kasse pilsner varje Fredag hela jävla vintern.

Om alla spekulanter var lika seriösa som du så skulle många skräpbilar bli osålda och dom fina objekten vara till för oss som vill ha en fin bil. Så att, ja sök vidare. Mvh Stefan

Rätta mig om jag har fel Per! men har inte toein åxå påverkan på rattåtergången?

Jag har haft en Ford Cortina med Lucassystem. Den motorn vill jag fan inte ha i min Musse.

Jag kan skriva under på ditt resonemang om däckfabrikat. På min förra bil, BMW 325, hann jag med två däckbyten Det första var Khumo 205/55 16 som spårade ganska markant. Vid det andra bytet hade jag ett seriöst snack med vår BMW verkstad som rekomenderade Kleber. Dom var lite dyrare men jisses vilken skillnad. Spårkännsligheten var som bortblåst. Exakt samma dimension och bibehållen framvagnsinställning. På min Mustang 05 GT blev jag dock positivt överraskad när jag bytte från orginal 235/55 17 till Toyo TR1 (USA ) 245/40 20 fram och 275/35 20 bak. Orginal fanns ingen spårkännslighet överhuvudtaget. Med dom nya hjulen finns en antydan till spårning ,men helt ok. Tänk också på lufttrycket. Lågprofil är kännsligare med för lågt tryck.

Jag tycker lackaren verkar va måttligt seriös, har han inte koll på vad det är för bil han tänker "svabba" över.

Skulle nog ha kvar det som du har nu. Den där stomipåsen på innerskärmen under huven ser inte för kul ut.

Skulle va straffbart att slå till en så jävla go Musse.

Är det inte ide att kolla på begagnat till att börja med?

Har du inte en AUX-knapp på stereon? isåfall har du en audioingång på baksidan. Där kopplar man in en adapter (finns hos Grufman) Den nya ingången placerar du vart du vill, Lämpligtvis i boxen under armstödet i mittkonsolen.

Verkligen snygg färg. Vi beställer en sen höst så du hinner glida lite. Stefan

Obs! Ystad ligger utanför Stockholm.

Ditt svar på tråden passade mig perfekt, tack Per!

Vad i hela friden är det för ett fraktbolag? så att andra kan bli varnade. Stefan.

Det låter väldigt rimligt det som Robban säger. När du säger att "det finns bara ett fack" så menar du säkert att det finns bara ett hål att mata in skivorna i. Men om du som Robban säger har haft lite för brottom att mata in skivorna så att spelaren har dragit åt sig två skivor i samma slot eftersom du inte får ut skivorna heller. Dock borde inte spelaren vara mottaglig för fler skivor innan den första är på plats. Stefan

Hej! För mig verkar du ha ett chokeproblem eftersom den går bra när den blir varm. När jag köpte min 69:a med 302 c4 automat och en automatchoke som var kass så kopplade jag bort den och fick följdaktligen samma problem som du har. Det var bara att vänsterbromsa och jämka med gaspedalen tills motorn blev driftsvarm tills jag monterade ett kit med manuell choke.

Hansen, Sven Ullman, Rolands Mustang. Nån har säkert dom rören. Det skall vara röd automatlådolja (ATF) Stefan

Fasen va trist! Hade jag varit du hade jag omedelbart bytt försäkringsbolag, som anlitar en sån oseriös plåtverkstad. Det verkar som att IF prioriterar pris framför kvalite.

Kan vara en hydrallyftare som har hängt sig. Hade det felet på min 302:a innan jag renoverade den. Fjädern i lyftaren fastnar i botten och det blir ett glapp mellan lyftare,stötstång,vipparm och ventil som knackar.

kallas för hjälpstyrarm.