Foose

Länk? Reg nummer? Hittar den inte.

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20171006/ford-far-svensk-fortur-av-ansiktslyft-mustang-for-att-undvika-skattechock/

Originaldäck? Inte radialdäck alltså? Med radialdäck hade jag ställt: -1 camber 1/8-1/4" toe-in 2,5 positiv caster Jag ställde min bil med gradskiva i iPhone för camber och lång rätskiva för toe, det blev riktigt bra, körde så lite så det blev aldrig av att köra till en riktig verkstad. tror inte de är så känsliga, det är ju glapp överallt och med 70 profil verkar det mesta funka.

Finns det inte packning med större diameter?

Jag har aldrig gjort så, rätt olja och 2500 rpm i 20 min, har aldrig kört ner någon kam när jag gjort så. men kan du plocka bort fjädrarna enkelt så blir det ju inte sämre av det men kanske inte så mycket bättre heller.

Jag köpte mitt från Tyskland, fick borra två hål i bakre sidostyckena, gillade den modellen bättre än den man spänner fast med remmar, funkade riktigt bra, 120 blås nedcabbat utan orkan i bilen.

Ligger inte kartorna på SD kortet under armstödet? Det är väl bara att uppdatera det/ köpa nytt kort?

Det skiljer mycket från bil till bil, min var fullständigt dränkt i kladdig tectyl, hade räckt med hälften.

Snygga fälgar!

Hej Nugatti, Hedbergs bil får aldrig mer röra en bil som jag äger, lämnar till Mechanum och får bra service, fri lånebil och de är också auktoriserade. Angående 5 års garantin gäller den oavsett var man servar den, bara det utförs enligt riktlinjerna och yrkesmässigt. När jag beställde bilen ingick 2 års garanti men efter årsskiftet 15/16 höjdes den till 5 år. 7000 kr kostade kalaset för att köpa till det. Min servicekostnad är 17 kr per mil då jag kör så lite och de envisas med 1-årsintervaller. Servar du på Mechanum sparar du nog 1000-1500 kr. Både jag och Micke använder dem och hittills har de varit bra. Vi får ses igen nu till våren!

Kan ni inte lägga ner den här pajkastningen? Den tillför ingenting utan får forumet att framstå som Lunarstorm. Att det inte var autobroms på bilen kan väl inte vara något som kom som en överraskning? Visste ni inte det när ni köpte bilen? Att bilar återkallas pga fel på airbag är väl heller ingen nyhet? Drabbade ett par miljoner bilar förra året från flertalet tillverkare. Att den däremot skulle få så dåligt betyg av euro ncap trodde jag däremot inte, de lägger en otroligt stor viktning på aktiva system för att undvika kollision men tittar man på passiv säkerhet när det väl smäller är det ingen dålig eller farlig bil som många vill påskina. Kolla gärna andra organisationers krocktester. Men jag håller med om att det var ett misstag att inte utrusta EU-bilarna med autobroms, främst för att det påverkade varumärket negativt. Att ingen av de 4 senaste fabriksnya bilarna jag köpt de tre senaste åren haft autobroms har jag faktiskt inte tänkt på förrens nu. Hur många andra här har autobroms på sina andra bilar?

Hej, Bakre skivorna är 380 mm och har ett minimimått på 24 mm tjocklek (syns på bilder av skivan), har sett 26 mm som tjocklek på nya men ej bekräftat. de väger 8,6 kg styck. Ska du ha handbroms på bilen? (Jag har inte kollat din länk) Tycker nog att nyare GT bromsar bak hade varit ett enklare och billigare val och då har du integrerad handbroms i oket. vad ska du ha för fälg? En 380 skiva kräver nog minst 18" Det börjar dyka upp skrotade gen6 nu och vill man vara märkestrogen kan man plocka av hela bakvagnsupphängningen (4 st bult) och kanske fungerar det med spårvidd mm. att montera den på en foxbody?

Gick bilen bra med dataloggen inkopplad och dåligt när du kopplade ur den? Det är lite oklart vad du menar. Det borde utesluta ett hårdvarufel, exempelvis def/överkänslig knacksensor. Har de provat att uppdatera mjukvaran i din bil? Det borde ju ha kommit någon ny version och om inte kan de läsa om originalfilen, det är väl bara att koppla upp sig på verkstaden och prova? Har du dokumenterat de tillfällen då du lämnat in bilen? Har du fått någon bekräftelse på att den inte går som den ska av säljaren/verkmästaren, dvs. ett skriftligt medgivande/intygande? Om du har gjort en formell skriftlig reklamation har bilfirman 3 försök på sig att åtgärda felet innan du kan begära hävning av köpet, du kan begära hävning direkt men allmänna reklamationsnämnden brukar ge firman 3 försök att fixa felet, du ska absolut inte försöka fixa det själv. Om sedan inte firman går med på detta får du ta det vidare till ARN och faller sedan deras beslut till din fördel kommer firman att följa detta, de är anslutna till MRF och har förbundit sig till att följa ARN:s beslut.

Hi-jackers är inget att satsa på, fullpumpade kan de ersättas med ett par stålrör. Tycker du ska kolla på en ny fjädersats, bilen skulle behöva komma upp en tum bak och ner en tum fram. Alternativet är att kolla om det går att svarva till ett par distanser att sätta under fjädrarna bak. (för det är väl spiralfjädrar bak?)

Vad har du för komp i motorn? Vilken utväxling kör du med? Tycker den känns lite snäll om du är ute efter så vass som möjligt, borde gå att gå upp två tre steg till tycker jag, körde comp 292H i kompisens 355 cheva utan problem, och även en 284H i en 340 challenger, båda med aut, med manuell borde den funka lika bra trots en lite mindre motor.

They are homemade. 70 mm led and homemade cables and brackets, just plug and play, do you want a set?

Det finns inga ledlampor i eu lamporna, det finns heller ingen strömmatning till dem så det fungerar inte om man köper ett par amerikanska lyktor, dessutom är begagnade amerikanska lyktor väldigt dyra. Vill man ha tribars finns det i princip två vägar att lösa det på, det ena är att skicka dem till polen och få dem modifierade och det andra är att öppna dem själv och montera exempelvis dioder från diod dynamics. Man behöver dock fixa lite med kablarna för att det ska fungera, original har våra bilar DRL via en lampa i dimljuset, på kvällen släcks den och halvljuset tänds, man får fundera hur de ska lysa och mustangen är ganska enkel när det gäller elen så det går att lösa. Mitt tips är dock att köra på Polen, då kan man även få blinkers i tribar och annat kul. Det hade jag valt om jag skulle göra denna modifikation. Och inget av det jag skrivit ovan är godkänt.

Snyggt, bästa byggtråden på länge!

Hej, Jag anstränger mig av flera anledningar, 1 jag tycker det är roligt att hålla på med bilen och jag har tid till det. 2 fordverkstäderna (och alla andra verkstäder) har dålig kompetens och/eller ont om tid så jag vill själv kolla om det föreligger ett problem med min bil eller ej. 3 det går visst att testa på pallbockar, det är irs på bilen och pinjongvinkeln ändras mycket lite vid belastning, jag tror de som upplever vibrationer gör det oavsett pådrag, frirull eller motorbroms. Vill man ha belastning är det ju bara att lägga foten på bromsen ? Men visst vore det bra om Ford gick ut med en återkallelse men har de inte gjort det i USA lär det dröja innan det sker här hemma. Fast egentligen kunde jag sluta att bry mig, jag har inte problemet på min bil så det är kanske bättre att de som har det för diskussionen, klart slut från Malmö!

Jag ska palla upp min bil och köra den utan hjul och känna om det finns vibrationer. Smyga från 50 till 200 och kanske montera vibrationssensorer på några punkter och logga resultatet.

Tanken var inte att ta bort den permanent utan som felsökning varför kopplingen inte släpper direkt, det är ett 2 minutersfix. Börjar dock fundera på om inte felet är oljerelaterade, är det likadant när bilen är kall som efter 5-10 mil? Någon som vet specen på oljan i lådan?

Hej, det är inte bara en detalj, det är så dåligt av Ford att skicka iväg en bil utan att ha koll på att alla delar sitter på plats. Man kan ju undra vad mer de kan ha missat som inte syns? Ring Torbjörn direkt om detta så går det säkert att ordna fram en bit rätt snart. Jag måste faktiskt erkänna att byggkvaliten på min bil lämnar en hel del att önska, det vägs upp av att det är min drömbil men fortsätter det så här kanske jag vaknar?

Nej och är man orolig kan man plocka bort den på 5 minuter, inför service exempelvis.

Ytterligare ett mod som borde vara fabriksmonterat, sitter på GT350.

Kan väl lika gärna fortsätta med några inlägg till, säg ifrån om det blir för mycket. Köpte ett kit med dioder till innerbelysningen, sminkspeglar och bagaget mm. Enkelt att byta förutom handskfacket som jag väntat med och resultatet är riktigt bra, ger ett vitare mer modernt ljus, så här skulle Ford gjort från början.