PeterF

Precis. Det är det som har stört mig med! Jag 2.5" rör och har stört ihjäl mig på att när man matar på lite.... och kanske 150hk nos på det så slamrar det i någonstans under åbäket Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Nuså... så här blev det helt färdiga resultatet! Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Hehe.... nu känns det mera rätt liksom ;) Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Här kommer en sidobild innan det va helt klart på vänstersidan. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Jag har byggt lite sidepipes.... i lööööve it Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Kanon. Tackar för hjälpen. ska kolla med jobbet ang gummikåpor. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Närmsta verkstad med en svarv löser det utan problem. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Precis som du misstänker så ska det vara en o ring på den platsen. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Låter bra. Tack för hjälpen Klingan! Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Tjena. Satte faktiskt M16 i främre och M20 i bakre.... men kolla gärna vore ändå gott att veta fakta /peter Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Stickan..... det går att justera neutralkontakten fram och tillbaka lite. Fästhålen på kontakten är "bönformade" lossa skruvarna lite på kontakten så känner du att det går att vrida den lite granna Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Satte dit en annan fugge i dagarna! Testade en en holley 750 med vacum sekundärer..... har aldrig varit nåt fan av dessa då jag altid kört med mekaniska andraspjäll ..... detta va iaf en mkt positiv upplevelse. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Låter bra. Jag har en komplett väljare till en c4 årsm 69. Forward shift pattern. Alltså P R N D 2 1 säg till om du är intresserad. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Nix. Finns inget mer att justera. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Skruvar du ut modulatorn växlar bilen vid tidigt varvtal och skruvar du in tvärtom. Kickvajer ska vara justerad som du beskriver. Kolla över så du är hundra på att växellägena är rätt justerade. Slangen till modulatorn har nog i detta fallet mindre betydelse.... bara den är hel. /peter Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Tjena. Då stämmer ju innehållet i främre delen iaf... såg din bild på trumman och det ser ut som att det är ren utmattning/sprickbildning Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Där va tråden jag letade efter. Fast ändock... fmx är en rejäl klump. Har 2st i verkstan som förhoppningsvis bli 1 tillslut... den spontana känslan när man jobbar med dom är blir tröga på bilen. Dom är även som per skrev inte lika växlingseffektiva, tycker faktiskt det skiljer ganska mkt. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Varför inte? En lätt och trevlig låda, lättskruvad med lite effektförlust och som håller fint till en orginalmaskin el lite preppad till lite tuffare maskiner. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Byt spole om du inte vill bli stående. Oljan är till för att kyla spolen och läcker den så är det snart kört. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Hej. Jag skulla vid alla tider på dygnet stoppa i en c4 efter årsm 70 Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

När man inte gasar mera så känns det inte mer än så om lådan är orginal och inte preppad. Dessutom är det väldigt lite skillnad på utv mellan 2 o 3an så där känns det ännu mindre pga det Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

En fråga. Har du även bytt till 4V topparna? Eller har du petat dit ett 4V insug till 2V topparna? Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Släpp mutter på främre justering och spänn bandet till 13nm backa sedan ut skruv 1 3/4 varv spänn mutter. Samma sak på bakre fast där backar du ut 3 varv på skruv. Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Hej. Det är egentligen Ingen avluftning utan bara en ventilation till växellådan. När oljan expanderar så måste ju tryck komma ut, fungerar då inte ventilationen så blir det ett ev övertryck och stickan skulle möjligtvis kunna hoppa upp, på min sticka sitter det en liten tätning men det känns ändå som ett långskott att olja skulle spruta ut där. Har du rätt oljenivå? Kollat med driftsvarm låda i P läge Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta

Tjena. Det är inte normalt med ett sånt övertryck. Spelar det ngn roll om lådan är kall el varm? Finns en ventilation på lådan som antingen sitter på lådans vänstersida eller bak på struten om den är från årsm 70 och framåt Skickat från min GT-N7000 med Tapatalk 4 Beta