Tungelsta HT-67

http://www.nordtrafik.se/default.asp?go=26&sgo=0

Har motorn fått ngn renovering på cylindrar / kolvar / kolvringar . Oljiga stift tyder på att det läcker in för mycket olja från antingen ventilstyrningar eller kolvar . Sotiga stift = för fet bränsle blandning , har du läckage vid förgasare / insug / topplock

Wow , du har lärt dig att flyga

Har en släkting på FB som har ett företag som jobbar med marknadsföring , han är förbenat duktig på att skapa reaktioner från andra . Jag själv är tekniker i märgen , fakta är det som gäller . Han kan tex fråga , vad gillar du mest på din pizza , vad åt du i morse , hur skulle du lösa detta osv Eller en garagebyggare på Byggahus.se som ställer frågor om hur göra ditten o datten (110 044 läst · 460 svar) Tror att om man formulerar sina inlägg rätt så skapar man motfrågor . Hoppas ingen tar illa vid sig om mitt inlägg Tror att jag skulle skrivit , hur skriver jag för att få många gensvar .

Hänger både här och på ett antal Mustang relaterade FB forum Detta forum är outstanding på det sättet att det går att leta info via rubriker / under forum . På FB får man inlägg om när ngn tvättar sin bil Tycker din tråd är mycket informativ med tips som jag kan ha nytta av , kan för det mesta inte komma med egna tips / ideer . Per Berglund brukar rätta mig ibland Om man tittar på din besöksstatistik så verkar du skriva om mycket intressanta saker

Är inte första gnistan det man borde ställa tändningen efter , eller blir skenet fladdrigt från lampan ?

Om det börjar ryka om bromsarna så ligger bromsbackarna an mot trumman . Varför dom gör det stopp i bromsslangen som går mellan kaross / bakaxel . Är trummorna fräscha och runda , kanske inte nu längre

Samtidigt så är stötfångaren på FB krum på åvansidan

På högersidan har man ett värmepaket kopplat till friskluftsintaget , går nog att se skicket på plåten närmast instrumentbrädan (bakåt) På vänstersidan sitter friskluftsintaget med dess ventil i plast , rostar där också . Nu pratar vi 65-68 årsmodell , vet ej årsmodell på din ?

Ska inte vara glappt och gå att vicka på på hjulet .

Verkar vara en hemlig tråd , ser enbart * från Mustangmike ?

Inpassningen av dörrar måste göras mot bakskärmar och framskärmar (kan vara knepigt att höjdjustera framskärmar) Mustanger är inte "tysk noggrannhet"

Det vart blankt Är det en gammal rostlagning eller din nya ?

Får man inte se resultatet under huven

Kolla denna tråd

Är det över hela varvtalsregistret eller ?

Antar att bromsservot ej går att plocka isär ? Testa att köra utan vakuum till servot , om det nu är möjligt att bromsa utan .

Vad blir det för drivlina till detta monster ( vxl låda , kardan , bakaxel )

Har du enbart bytt de övre bärarmarna ?

Vad det brytarlösa tändsystemet gör är att ge tändspolen jordning , + har du från tändningslåset . Så om du vrider på vevaxeln så fördelaren rör sig borde du kunna mäta när 12 V kommer och går .

Om kolven i bromscylinder har poppat ut så har den fått för lång väg att jobba . 1 Viktigt att justeringen av bromsbackar är gjord , ska precis nästan ligga emot bromstrumman . Snurra på trumman så hörs/känns det när man har justerat rätt , kan kräva att man drar åt hårt och lättar på justeringen. 2 Om bromstrumman är utsliten , för stor innerdiameter , byt bromstrumma (vet ej max måttet dock)

Leta upp ngn kompis med bokstav / siffer stansar och stansa in numret på plåten . Eller köp stansar . Kan också vara så att skärmen täcker chassinumret . Klipp upp kanten på skärm eller stansa nytt .

Röda plastlinser verkar passa på både hö / vä sida , kromsargen är olika hö / vä https://www.npdlink.com/product/door-taillight-rh-chrome-original-ford-tooling-limited/101772/203133?year=1970 https://www.npdlink.com/product/door-taillight-lh-chrome-original-ford-tooling-limited/101773/203133?year=1970

https://www.npdlink.com/product/lens-taillight-repro-includes-ford-script-on-lens/101733/203133?year=1970 Ser ut som hö / vä är lika .