Wallentin

Du kanske har råkat skjuta upp vredet som man ställer ljusstyrkan på instrumentbelysningen? Vrider man upp den till max så tänds alla lampor i bilen.

När jag har googlat efter info så har jag hittat mycket på www.stangnet.com Är inte aktiv medlem där, men känns som ett rätt bra forum.

Vilken mardrömshistoria, så mycket krångel det bara går att få på en gång. Riktigt tråkigt att ingen riktigt vill ta ansvar. Hoppas verkligen att det kommer lösa sig för dig. Edit: Det där är ju helt sjukt, en ny bil ska ju absolut inte ha de missljuden tycker man

Det är en trevlig tråd du har med intressant läsning och smarta lösningar 🙂

Vad som är bäst vet jag inte. Har bara provat eibach på min och det funkar för mig. Håller bra kvalité tycker jag. Beror på hur man använder bilen med. Sen finns det Ford Racing som gör bra grejer, HR och andra märken. Vill man sänka så mycket som jag har gjort så är det Eibach Sportline som gäller. De andra märkerna sänker inte lika mycket. Sen finns det coilovers, men då handlar det om helt andra pengar. Jag köpte från Ebay, finns mycket grejer i usa. Tex hos Jegs, Summit racing, cjponyparts, american muscle m.m. I sverige så det bla Bad Manners Motorsport och Grufman att handla ifrån. Sänkfjädrar landar på några tusen, sen ett ställbart panhardstag och ett par nya topplagringar fram om de inte är bytta är några tusen till. Väljer man coilovers så ligger de på runt 10-15 tusen. Men var beredd på lite stötigare bil när du sänker. Det är det negativa i det hela 🙂

Okej 🙂 Jag har själv Eibach Sportline sänkfjädrar, de sänker 4cm fram och 5cm bak. Det är nog de fjädrarna som sänker mest på marknaden. Bilen blir ju lite stötigare, men det får man ta 🙂 Sen finns det ju fjädrar som sänker mindre. Bifogar en bild på min mustang. 19" fälgar med 245/40 fram och 285/35 bak. När man sänker så behöver man köpa ett ställbart panhard-stag, det bestämmer bakaxelns position i sidled. Så när man sänker bilen så trycker det ut bakaxeln åt sidan. Men har man ett justerbart stag så kan du justera in axeln i mitten igen 🙂

Hur mycket vill du sänka den? 🙂 Finns dels sänkningsfjädrar som sänker olika mycket. Sen finns det coilovers där du själv kan ställa höjden på bilen, genom att skruva på dämparen/fjädern.

Så många aH som möjligt med de måtten. Det är alltid bra 🙂

Vad jag har förstått det som så är det anten för gps/satellitradio 🙂

Tänk på att 60mph är 96km/h. 62mph är 100km/h. Så det gör ju att det går hundadelar/tiondelar extra.

Servar den alltid själv, fick inte med någon servicebok, men skriver en själv 🙂 Det är väldigt lättskruvade bilar med 🙂

Hehe, det där är skrämmande 😛

Kör själv 19x8,5" fram med et35 och 19"x9,5 bak med et35. Tycker de sitter perfekt 🙂 245/40 -19 fram 285/35 -19 bak

Vid dem milen så ska man nog ha lite koll om glidskenorna till kamkedjorna mår bra eller ej. Så det inte rasslar och låter illa. Annars är det hur bilen är skött i allmänhet och hur den är servad. Men som sagt så kommer det upp fler till våren, men då är klart priset lite högre med 🙂

Härligt 🙂 Samma mustang finns med i detta klippet med. Även en fastback som lägger sig i diket. https://www.youtube.com/watch?v=NIpblJ6lNLs

Hur betér den sig i dragläget? Vibrerar det eller är det mjukt och fint? Är det svårt att få i 1:an och backen när du står stilla, hugger bilen till samtidigt? 700mil låter väldigt tidigt om den nu inte är ordentligt misshandlad

Du behöver en ny programvara då det nya filtret troligen släpper igenom mer luft och bilen går lite för magert. Är det större diameter på insugsröret än original så behövs det ofta. BBM har jag inte hört innan, men bbk brukar inte behöva en ny programvara 🙂

Tyvärr får man vad man betalar för, ett så billigt kit har inte så bra kvalité. Bättre att satsa på ett bättre märke. T ex ford racing, eibach, bilstein, HR osv 🙂

Är det alla årsmodeller av saab 900? 80 och 90-tal?

Ja, det är många som vill hetsa och rejsa. Min bil både hörs och syns, så det provocerar väl en del kanske. Många som har kört upp bakom mig, så man inte ser deras strålkastare. Sen när man visar att man inte bryr sig så trycker de plattan i mattan förbi, oftast är det svennsonbilar med bra mycket mindre effekt 😛

Finns alltid dem som stör sig på att man har en fin bil, eller något som låter högt 😄 Då tror de man kommer i 80-90 när man egentligen bara gasar lite smått upp till 50. Råkade ut för en arg gubbe när jag kom och körde mellan två fartgupp, gasade upp till 40 på 2:an och gubben på trottoaren vrålglor på mig och skakar på huvudet. Vinkade lite glatt åt honom, men han tyckte inte det var kul 😛

Snyggt jobbat! Är ju en trevlig upgradering, gött att knapparna funkar med 🙂

Har också ljudisolerat min i bagaget, sen har de som hade bilen i usa dämpat dörrar och golv med dynamat också. Det har hjälpt lite iaf, har borla stingers och bbk shorty headers på min. Det ger en del resonans kring 2000 varv men annars är det lugnt 🙂

Det där känns inte ok, ford racing brukar ha bra passform. Men det där är för slappt enligt mig. Bytte till polyreutanbussningar i krängarstagen bak på min gt, fick verkligen pressa dit det. Frågan är om det är något fel i tillverkningen eller liknande

Vad jag har läst mig till så säger de att om bilen är original i övrigt så ska det inte bli någon jätteskillnad. Det är först när man byter lite mer saker- Tex kamaxlar, headers, ford racing insug osv. För att original spjällhus flödar tillräckligt för det. Monterar man kompressor så tjänar man mycket på det.