Wallentin

Vad jag har förstått det som så är det anten för gps/satellitradio 🙂

Tänk på att 60mph är 96km/h. 62mph är 100km/h. Så det gör ju att det går hundadelar/tiondelar extra.

Servar den alltid själv, fick inte med någon servicebok, men skriver en själv 🙂 Det är väldigt lättskruvade bilar med 🙂

Hehe, det där är skrämmande 😛

Kör själv 19x8,5" fram med et35 och 19"x9,5 bak med et35. Tycker de sitter perfekt 🙂 245/40 -19 fram 285/35 -19 bak

Vid dem milen så ska man nog ha lite koll om glidskenorna till kamkedjorna mår bra eller ej. Så det inte rasslar och låter illa. Annars är det hur bilen är skött i allmänhet och hur den är servad. Men som sagt så kommer det upp fler till våren, men då är klart priset lite högre med 🙂

Härligt 🙂 Samma mustang finns med i detta klippet med. Även en fastback som lägger sig i diket. https://www.youtube.com/watch?v=NIpblJ6lNLs

Hur betér den sig i dragläget? Vibrerar det eller är det mjukt och fint? Är det svårt att få i 1:an och backen när du står stilla, hugger bilen till samtidigt? 700mil låter väldigt tidigt om den nu inte är ordentligt misshandlad

Du behöver en ny programvara då det nya filtret troligen släpper igenom mer luft och bilen går lite för magert. Är det större diameter på insugsröret än original så behövs det ofta. BBM har jag inte hört innan, men bbk brukar inte behöva en ny programvara 🙂

Tyvärr får man vad man betalar för, ett så billigt kit har inte så bra kvalité. Bättre att satsa på ett bättre märke. T ex ford racing, eibach, bilstein, HR osv 🙂

Är det alla årsmodeller av saab 900? 80 och 90-tal?

Ja, det är många som vill hetsa och rejsa. Min bil både hörs och syns, så det provocerar väl en del kanske. Många som har kört upp bakom mig, så man inte ser deras strålkastare. Sen när man visar att man inte bryr sig så trycker de plattan i mattan förbi, oftast är det svennsonbilar med bra mycket mindre effekt 😛

Finns alltid dem som stör sig på att man har en fin bil, eller något som låter högt 😄 Då tror de man kommer i 80-90 när man egentligen bara gasar lite smått upp till 50. Råkade ut för en arg gubbe när jag kom och körde mellan två fartgupp, gasade upp till 40 på 2:an och gubben på trottoaren vrålglor på mig och skakar på huvudet. Vinkade lite glatt åt honom, men han tyckte inte det var kul 😛

Snyggt jobbat! Är ju en trevlig upgradering, gött att knapparna funkar med 🙂

Har också ljudisolerat min i bagaget, sen har de som hade bilen i usa dämpat dörrar och golv med dynamat också. Det har hjälpt lite iaf, har borla stingers och bbk shorty headers på min. Det ger en del resonans kring 2000 varv men annars är det lugnt 🙂

Det där känns inte ok, ford racing brukar ha bra passform. Men det där är för slappt enligt mig. Bytte till polyreutanbussningar i krängarstagen bak på min gt, fick verkligen pressa dit det. Frågan är om det är något fel i tillverkningen eller liknande

Vad jag har läst mig till så säger de att om bilen är original i övrigt så ska det inte bli någon jätteskillnad. Det är först när man byter lite mer saker- Tex kamaxlar, headers, ford racing insug osv. För att original spjällhus flödar tillräckligt för det. Monterar man kompressor så tjänar man mycket på det.

Gummifästerna ska flexa lite, så vibrationerna från avgasystemet försvinner så mkt som möjligt. Skruvar du bort fästet så ser du om gummit är helt eller ej. Nya bör finnas hos rockauto.com lmr.com, ebay eller liknande 🙂 Sen får man tänka på att tull och moms tillkommer 🙂

Det bästa är att byta oljan när du ställer av bilen. Då står motorn med fräsch olja hela vintern. Annars om du låter den stå hela vintern med skitig olja så blir det en del avlagringar i motorn. Om du nu ställer av den på vintern så byt när du ställer av den. Så kvittar det om du kört 300 mil eller 500 mil. Men mycket korta körningar eller hård körning försämrar oljan en del också. Så det får man också tänka på 🙂 Själv har jag en 06:a, så vet tyvärr inte hur man nollar. Men borde gå att klicka sig fram i färddatorn och nolla 🙂

Är det originallyktor du har som är konverterade till xenon? 🙂

Wow, riktigt snyggt! 🙂

Kian må vara snabb, men det är ändå en kia i slutändan 😄 Håller med dig fullständigt Mustangmike. Byggde själv en Bmw E34 525 med turbo för några år sen. Visst den var jäkligt kul när turbon laddade. Men den vaknade först vid 3500 varv och drog friskt till varvstopp. Men det tröttnade man på efter ett tag. Mustangen är underbar att köra oavsett varvtal, man har mycket roligare i den i slutändan 🙂

Kör själv manuell och har gjort det i alla bilar jag har ägt hittills. Jag gillar att växla själv och bilen känns sportigare med manuell låda. Det blir en helt annan sak att köra den. Men visst bor du i en större stad med mycket köer och krypkörning så är ju en automat smidigare. Men gillar man att gasa och använda bilen så ska man ha manuell enligt mig 🙂 Alla har ju självklart olika smak 🙂 Inte alls svårt att köra med den manuella lådan, som vilken bil som helst. Har även Hurst shortshift i bilen, så det är tätare lägen, riktigt gött 🙂

Vad jag har förstått så använder de inte servicebok i usa, så det är inte många bilar som har det där. Det är skicket och historiken som avgör om bilen är vettig att satsa på 🙂 Är allt det ok så är det helt klart värt att satsa på 🙂

Låter som något eftermonterat, har du någon bild på hur det ser ut? Är det oavsett vilket läge du har ljusreglaget i? 🙂