sniffer

Beror lite på vart dom siter om de är hela eller inte. Förmodar att de syns när man har av ventilkåpan? Om de är så så har jag nog inga vare sig bitar eller tätningar kvar. Iallafall inte där uppe Om dom ligger och skräpar i tråget vet jag inte men förmodligen inte då jag inte såg något sådant i oljan när jag bytte sist. Kanske jag som inte råka de få med någon ut eller så har någon redan ränsat bort delarna ellr så sitter dom kvar i toppen under kåpan fasten jag inte la märke till nägra plasttätningar. Vem vet. Lär ju få reda på de ialalfall då jag kanske hittar alla i filtret Hur är de med oljepumpar igentligen? Kan dom bli slitna? Eller är de bara hel och skuren som räknas?

Har hört att de sitter en ventil i oljesystemet någonstans som öppnar när oljepumpen uppnåt rätt oljetryck. Alltså styr så oljetrycket inte blir för högt. Undrar lite vart denna ventil sitter och om de är möjligt att den kan ha hängt sig så man får för lågt oljetryck över hela registret? Frågar nu då jag hadde tänk skruva ner tråget och kolla lite om man kan hitta något som bidrar till mitt låda oljetryck. Kolla lite på pickupen och så. Tänkte även kolla lite hur mina foder mår till veven samtidigt. Någon som kanske har åtdragningsmomentet till överfallen sen när jag skall montera igen? Har ni några andra försllag på va jag kanske borde passa på och kolla samtidigt när jag ändå är där under och rotar så får ni gäran säga det.

Plåtbiten som ligger mot "kugghjulet" kan man väll inte plocka bort? Snurrar inte den in sig själv då efter ett tag, så man får spänna upp igen? Kollade inte på de så noga när jag hadde av mina trummor i samband med lagerbyte men skulle de inte gå att bara kapa bort tråden? Eller ligger plattan mot kugghjulet i spänn då och vill mata ner och eventuellt spänna ut backarna mera då?

Jag har inte provat på mussen än men är bra sugen på att göra. Bara någon ger mig storleken på munstycken till förgasaren och så så jag kan bestycka den rätt så blir de at prova. Blytillsatsen blandar la sig riktigt i etanol med? Men däremot kör jag min cheva van på 100% E85 utan problem. Har verklien inte märkt någon skillnad mot bensin föutom att den blir ännu lite piggare De är ju elektroniskt insprut på den så de va ju bara en regulator som fattades. Iofs funka de otroligt bra utan regulator på den då de insprutningssystemet anpassade sig gott och väl till bränslet. De enda man kan klaga på är att E85 verkligen luktar SKIT! Något man måste stå ut med var gång man tankar Men de är väll som med allt annat. Dästu billigare dästumer skit smakar och luktar de

Va ute och kände på bakaxeln i dag igen. Kände inget större glapp i den. Käns som om de bara kan vara lådan kvar nu som kan glappa. Twenty, Per B eller någon som var grejjat mycket med lådor, skulle inte kunna ta och visa lite bilder eller beskriva lite mera i detalj hur de axlarna bara kan börja glappa i lådan och hur riskfritt de är att köra med de i längden. För va jag fatta de som så kom de markanta glappet efter en "liten" burnout på blöt assfalt. Som ni vet så går de ju väldigt lätt att spinna på våt assfalt så de blev änna att lådan växlade upp en gång under hjulspin och slutade spinna precis innan 3 hoppade i. SÅ va kan ha hänt? Är de axlarna till dreven i planetväxeln som flyttat på sig tro? Beskriv gärna hur de kan hända i sådana fall.

Hmm undra om jag också har stegar på väggarna i botten på mitt motorblock Får ta och kolla de nästa gång som jag är där och pillar

Ingen som har koll på dedära med om lambda sond går att köra med ihop med blytillsats? Blir de samma fenomen som blyad bensin då och alltså inte möjligt eller är de bara någon tillsats av något ämne som inte påverkar lambda utan bara smörjer ventilsäten? Har ju gåt ett tag nu sen jag ställde frågan och ännu inte fått något svar så tänkte att jag flyttar upp tråden lite för att kanske få ett svar av någon som vet. Vill ju ha lamda sond + mätare i bilen om möjligt. Hur mycket blir frakten på om man beställer de sakerna som Per B skrev för 700kr ? Och va är igentligen skillnaden på en bredbands och smalbandslamda? Hur blir värdena med E85 gämfört med Bensin? Stämmer detta tro? CNG 17.2 LPG (Propan) 15.5 Bensin 14.7 Diesel 14.6 E85 9.9 Etanol 9.0 Metanol 6.4 Nitromethane 1.7

Mmm låter bra. Så vill vi ha de i fortsättningen med. Jag som kärat ner mig så i bilen nu och allmänt i mustang från 64-70 så den kärleken vill jag kunna leva ostört vidare med UTAN något förbannat reningsvärk på systemet

Tack. Samma till dig Skall själv ta men cheva van och rulla ner till smögen med lite folk senare i dag. Så man iallafall har lite till V8-känsla kvra.

Längst lakris vinner Ne skämt och sido. Men sen sak är ju klart och jag säger de igen. Muskler ger kärlek och kärlek får man ALDRIG nog av..

Men va #¤#&/ har du gjort nu? Satt kapen i bladfjädringen? Eller kanske som Mats G Johansson sa, varigt och handlat en satans massa pilsner :E

Tanken rymmer väll vad jag vet 80 liter? Eller va de 60? Hastighetsmätaren justerar du väll enbart med ett drev som går ner i lådan. Mekanisk funtion. Och anledninen till att din går fel är att de tidigare ägaren/ägarna bytt utväxling i bakaxeln så lådan snurrar mera varv vid samma hastighet än va den gjorde innan med orginal utväxling. Och de dära med bensinmätaren kan ju bero på att regulatorn som skall holla volten på 5 volt inte ligger på 5 volt längre.

Känner igen den motorn och bilen. Tror jag sett den köra förr. Kan de vara så att de sitter en radialkompressormatad 390 i den? Är nog den i så fall fat han har finat upp en del bara. Den konfigerationen och upplägget låter i vilket fatt ruggiy gött. Viner gött om den kompressorn. Likt ett viggen

Jag tycker de låter som om du nästintill dränkre motorn med för mycket bränsle när du stampar till. Holley 600 är väll lite väl stor för den motorn, om du nu bara bytt kam?

Ajdå.

Stort grattis till din nyinförskaffade bil! Jag garanterar dig att du kommer att ha mycket roligt med den. Se bara till att fördela tiden mellan bilen och flickvännen så att hon blir nöjd. Jag talar av egen erfarenhet. Det är väldigt lätt att få en obotlig smitta. Den kallas för mustang-feber.... Jag får nog bjuda min flickvän på semester efter 37 veckor i garaget där hemmakvällarna är farligt lätträknade /Fredde Oj. Kanske därför jag inte fått något fast förhollande med någon flicka sen jag skaffa mussen Värst av allt är nog att mustang-feber verkar obotbart som Fredde77 skriver

Precis Förgasaren kan man ju inte bara plocka bort så där :/ Käns ju inget bra alls. Man kan ju inte holla på med massa sådan däringa konstig sprutmojeng i mussen. Funkar ju inte så... FÖRGASARE!

Min musse har ett knackande ljud som kommer någonstans från 5:ans cylinder/lyftare. den startade piggt i början men nu känns den lite trög. den startar men det är precis så den drar runt. Är det ramlagerna som är slut. Vad kostar det att byta? Va de inte dina ramlager som såg hyffsat fina ut? Vi såg ju en bild på ett lager du plockat bort och de såg ju finfint ut :/ Har förrästen också fått de däringa lilla knacket på de senaste när min motor komer upp i tenperatur. Ganska säker på att de är min oljepump då jag tycker trycket käns lite väl lågt i bland. Får ta i tur med lite mätningar och eventuellt byta någon dag som kommer. Tror i blir en högvolymspump i sådana fall när jag ändå holler på.

Hmm får la kolla upp dedär med lådan då kanske. Hur kollar du lättast de? Är även intreserad av om någon vet ungefär hur många grader man skall kunna vrida pinjongen (ingående axel) fram och tillbaka och de fortfarande betraktas som mindre sliten diff. Då givetvis när båda bakhjulen står på backen (låsta).

Hehe jadu. Man kan ju fråga sig vart dom har kört din bil igentligen. Har knapt någon gegga als under min. Du lär ju kunna köra med osthyvel under din bil

Ja, en "målarrenoverad motor" hade då jag aldrig velat ha. Det är fusk. Man undrar då hur andra reparationer på bilen utförts av den ägaren. Då är det bättre med lite fläckar som man "prickat" i bättringsfärg på. Motordelarna målas när de är avplockade vid en renovering enligt men åsikt, som kanske ingen vill höra Att plocka ur hela motorn för en "målarrenovering" är ju heltokigt, eller ? Jag tycker ju de men folk får göra som de vill.

Hmm du har ju lackat aluminiumnipplar, givare, bultar och allting? Hmm. Aja folk gör som de vill Tycker själv de käns lite för blått. Skulle nog vilja ha kvar olackade detaljer på min motor om jag skulle lackat den. Käns roligare och mera orginal så tycker jag. Men men... Annars blev de fint

Bränna runt? Hmm de läter ju inte direkt något vidare bra... Käns inte som något man borde göra med en sådan bil direkt när man får den. Då en sådan mustang är ganska svårkontrolerad om man gämför med en vanlig volvo eller något. Han bör nog ta de lilla lugna innan han lärt sig eller provat gasa till lite på t.ex. någon ödslig parkering då man kan få gött goa (svåra) kast med en sådan bil om man inte vet hur man skal bete sig när man trampar till på plattan, och kanske vart man inte bör trampa till Så mitt råd är nog ändå att ta de lilla lugna i början tills du känner bilen lite mer.

Jo, det e klart. he he Crusing igår ju, jag körde inte kan jag säga... Misstänker att du var i trollhättan och cruisade. Tyckte faktiskt det blev förmycket på kvällen där. Folk sprang runt nakna, låg däckade folk längs vägen... Jag börjar nog bli för gammal Har du någon bild på din bil? Va den vit? Tror jag såg något som flög förbi på ett ställe med lite riv i däcken Kan de vart du?

Hmm du missa ju min musse när du va där? Eller såg du den. Va ju där under kvällen och crusa omkring i högen av amrekanare och raggarbilar av alla slag