EL, Tändning, Data 1964½-2004

För en tid sedan slutade mitt halvljus att fungera men P-ljuset fungerar som det ska, nu har jag bytt enheten som reglerar ljuset den som dragknappen är kopplad till men jag får inte halvljuset att fungera. Saken är den att halvljuset slutade över tid, det kändes som det glappade fick dra flera gånger innan det gick igång tillslut fick jag dra 10 gånger och rätt som det var så funkade det inte alls. Alla säkringar är hela jag har bytt dom i alla fall för att vara säker, helljuset funkar om jag håller in spaken men inte när jag sätter den i heljusläget men det ska det väl inte göra om inte halvljuset funkar. Finns det möjligen en relä gömt någonstans som jag inte hittar…

Efter att ha bytt termostat skulle jag starta bilen (mustang 66) men det ända som hände var ett klick och därefter ett rassel. Jag har bytt statrelä samt rengjort kablar och kontakter m.m utan resultat. Hur skall jag gå vidare?

Hej! Jag vet att detta har diskuterats tidigare, men hittar inte igen tråden. Jag har bytt tändkablar, men hade inte tid att sätta dom i rätt ordning längdmässigt. I går kväll flyttade jag om dom. Trodde väl att jag visste var ettans kabel skulle sitta. Visst ska den sitta ungefär kl. 1 sett framifrån bilen? Sen 5:ans kl. 12. 4:ans kl. 10, o.s.v. Så satte jag dom, Och bilen startade inte. Sköt bakut så jag trodde jag skulle skita på mej. Då tog jag bort 1:ans tändstift, kollade när kolven var i topp, och var rotorn då pekade. Satte 1:ans kabel dit, sen 5:ans o.s.v Har jag rätt eller? Mvh. pools

vid kall motor så startar den klockrent, men när den är varm så går det segt. Den orkar knappt dra runt motorn, men den startar alltid till slut. Har hört att startmotorerna kan bli för varma av strålningsvärmen från avgasröret och knappt orka dra runt motorn. Kan det vara så i mitt fall ? (-65 289 C-kod) /Peter

Min resistorplatta till kupefläkten är trasig, funkar bara på högsta hastighet. Förmodligen är något avbrunnet. Tyvärr var det den första detaljen som fordfabriken började med när bilen skulle byggas på bandet, allt är monterat omkring denna lilla detalj. Ni som vet var den sitter kanske har något tips, är jag tvungen att plocka av överdelen på instrumentpanelen? Jag kan tänka mig att det är ungefär som att operera hemorröjder via örat.. Ni som inte vet var den sitter är ursäktade, den finns men syns inte, må er fläkt aldrig krångla, lägg till det i aftonbönen. Här är den lilla elakingen: C2OA-18591-A.jpg[/attachment:oou7uj4n]

Hello! Är på resande fot och råkar passera Bilxxxx i morgon... är det någon som vet vad det är för sockel på lamporna som sitter under instrumentpanelen? (dom som lyser då man öppnar dörrarna) Tänkte byta till LED om det finns... skulle även vilja veta sockel på lamporna i instrumentpanelen ifall någon vet. tack å gonatt!

hej. har en mustang 71 där både kupéfläkten och cigarettändaren har slutat fungera. har kollat säkringarna och alla såg hela ut. nån som vet om det är samma säkring ens? eller nått enkelt sätt att felsöka.. tomas...

Hej Skall ställa tändningen på min 302:a Har ställt efter örat och detta fungerar fint. Dock vill jag även kolla med stroboskoplampan. Någon som vet grader och varv antal osv. Eller ifall det är något mer man skall tänka på. Skall sälja min pärla och vill då att allt skall vara perfekt. Inför den nya ägaren. MVH Henrik

Hej satte ignitor och tändspole på 302 70a med ny 12v kabel dragen från tändningsnyckeln. Provar att starta får ingen gnista men när man vrider av nyckeln tänder den till. Även provat direkt från batteriet till tändspolen och orginal sladden till tändspolen samma sak. Mätt tändninslås verkar ok. Är kopplatt efter ignitors chema. Sätter tillbaka orginal brytare, sladd går bilen.

Är det någon som vet var sladden till takkonsollen ska dras för att inte synas. Ska den komma upp där fram eller bak?

Hej Letar efter en OBD2 läsare som kan visa felkoderna för en Mustang 2005-2010 i klartext som också ska passa till en Saab 9000-98 o tex Mitsubishi Eclipse! Prisläge max 2000 kr! Dock ingen enhet där man måste hitta koden i laptopen! Någon som har förslag o var man kan hitta en sådan produkt som passar:) ?

Jag har tre funderingar: På batteriets minuspol har jag en snabbkoppling i grönt som man vrider runt. Jag har inte förstått vad denna skall vara bra till när jag skruvar fast denna skruv så kan jag fortfarande lirka bort minuspolen från batteriet. Skall det vara så? Kan man bogsera en bil med automat utan att den tar skada? När jag bytte termostat från 82 till 71 grader så har jag fått mycket sämre värme i cupén mot tidigare, skall det vara så? För info så visar tempmätaren nästan i botten på Low vid normal körning tidigare låg den halvvägs mot mitten. Tacksam för svar!

Hej, Försöker lista ut artikel nummer för "Ignition Switch" till min Mustang covertible 1970 med "fixed steering wheel". Enligt min Restoration Guide bok, sid 278 heter den 11572. Men det verkar finnas varinter såsom DOAZ-11572-A, DOAZ-11572-B, etc. Verkar som om fler Ford modeller hade denna tillfälliga komponent 1970. Nån som vet vilken som passar? Thx / Pelle H

Som rubriken lyder så håller jag som bäst på att planera att montera en smalbands lambda och en avgastemp givare på min Ford Mustang HT 67á... Den har en 302 med dubbelt avg system och tillhörande x-pipa. Några tips på vart man lämpligast monterar dessa givare för att få så korrekt mätvärde som möjligt Är man korkad om man köper en lambda givare med en kabel, alltså utan förvärmning Har ni nåt tips eller synpunkt är det bara att skriva nån rad MVH Schröder

Hej! Jag har just sålt min fins Musse till en lycklig ägare, men han ringde ikväll och frågade vart säkringsdosan sitter. Det slog mig då att jag inte har en anning, har aldrig behövt byta en säkring i den. Men tänkte att någon här kunde hjälpa mig så jag kan ringa upp han och berätta vart den sitter! /Tomas

När jag var ute en sväng idag började laddlampan lysa (tror i alla fall att det är den röda som sitter i övre delen på hastighetsmätaren på en 66:a). Samtidigt så gick laddmätaren/amperemätaren ner till 0 (mitten). Normalt brukar mätaren ligga strax till höger om mitten när jag kör som tecken på att den laddar. När jag kom hem så testade jag lite grejor. Laddlampan lyser bara när ljuset är på? Stänger jag av lyset så slocknar även lampan. Mätte dessutom upp batteriet, och den får ca 13V på tomgång och ca 14,4 när jag varvar upp till dryga 1000 RPM, så det verkar som att laddningen funkar. Någon som har varit med om detta och kan tipsa om åtgärd?

Hej... Jag har ett tråkigt problem med mitt hel och halvljus. Halvljuset har sedan en tid börjat blinka intermitent då bilen blivit varm. Jag passade på att byta fotomkopplare, lite glappa kopplingar till ljusinsatserna, nya ljusinsatser samt montera ett relä till ljusomkopplaren. Trots detta består problemet?????? Panik. Är det någon som känner till liknande problem, eller är det bara till att dra om kablarna fram till insatserna??? Jag misstänker att det kan vara sprickor i gammal kabel eller jordfel... Men måste kolla här för att se om det är något klassiskt fel någon känner till.... Innan jag river ut allt.... Tacksam för svar... idéer mvh Marcus

Hej Blinkersen på min 66:a HT lade av på väg hem från bilprovningen. Blinkersspaken är sladdrig. Neutralläget har förskjutits nedåt med åren. Det är alltså ett kort slag åt vänster och ett långt glapp åt höger men funktionen har tidigare varit ok. Blinkar man åt vänster så lyser vänster baklampa konstant, fram lyser inte alls. Glödlampan är hel. Blinkar man åt höger så lyser höger framlampa konstant, bak lyser inte alls. Om man trycker spaken lite extra uppåt så blinkar däremot båda högerlamporna som de ska. Det verkar som om blinkersomkopplaren innanför rattstången är problemet. Är det någon som kan tipsa var man lämpligast köper en ny omkopplare?

Jaha,upptäckte att varken park-ljus,sido ljus,instrumentbelysning och bromsljus funkar.Hel och halv-ljus och blinkers fungerar,kan det vara dragströmbrytaren som krånglar ?? Det är en 70:a MVH Stjernberg

Har köpt mig en MSD Ford FE Ready-to-Run Distributor Part No. 8595 Någon som vet om jag kan driva den med orginal motståndskabel eller måste jag dra en ny 12V kabel Enligt vad jag förstår så är det bara 3 kabel att montera ?? http://www.msdignition.com/Products/Dis ... butor.aspx

Kan man koppla så här, med jord som styr? ink-fl.jpg[/attachment:2nr5nicd] Mvh Lemmy

Har fått ett mysko problem med halvljuset, för 8-10 dagar sedan så hände det att man fick dra 2 gånger i lampknappen för att få igång halvljuset ( P-ljuste funkar alltid.) med tiden har jag fått dra fler och fler gånger för at få ljuste att funka. Ett tag hjälpte det att vicka på ljusspaken till helljuset så tändes halvljuset men nu har det slutat att fungera helt som sagt P.ljuset funkar och helljuset funkar om man håller in spaken för det går ju inte att köra med helljus när man inte kan tända halvljuset, verkligen mysko, jag har försökt att spreja lite 5:56 på trådarna men det har inte hjälpt. Så alla förslag och ideer om vad det kan vara som är fel tages emot med …

Hej! Är det nån som testat båda och jämfört? Är det högre priset för Ignitor II motiverat? Blir det nån skillnad alls? Eller är 2:an bara en uppdaterad vesion av 1:an? Mvh, pools

Hej! Har fått ett nytt problem. Efter att ha plockat ur innanmätet i fördelaren, eftersom det hade kärvat fast, så fick jag ett konstigt fel. Motorn tänder inte på 6:ans cylinder i tomgång. En kompis tyckte att jag skulle minska avståndet mellan magnetcylindern och Pertronics "klumpen" Motorn gick genast renare. Men nu är problemet tillbax i gen. Plastbiten som man justerar med är 0,75 mm. Vi ställde ner till 0,4 mm. för att få motorn att gå bra. Funkade kanon! Nu har den trots det börjat gå sämre igen. Jag justerade ner till 0,35 mm. Då går den bättre igen. Men, hur nära kan man ställa den utan att det blir problem åt "andra hållet"? Är det nåt fel på min Pertronics? Ell…

Hej ! Jag har problem med att blinkersspaken inte "hänger kvar" om jag blinkar vänster men funkar felfritt till höger. Jag lyfte bort ratten och kollade det ser ut som att alla 4 "hakarna" är hela men dom vänstra "hakarna" inte hakar i varandra. Bilen är en -67 cup. med tilt and swing-away wheel och jag hittar inga reservdelar till den typen av rattstång. Att värma plasten och försöka rikta "hakarna" eller att fila på upphaket är väl dömt att misslyckas kan tänka. Skulle det passa med "hakar" från någon annan bilmodell eller kanske en annan årsmodell av Mustang ? Kanske finns det en repsats någonstans nytillverkad eller NOS och vad får man betala för en sådan ? Är det någ…