Pelle cmc 375

Det är väl som det alltid är, för och nackdelar med allt. När man väl fått upp bilen på en 2 pelare är det ju klart bästa alternativet, men ju äldre man blir så syter man ju mer och mer för att krypa ner och passa in armarna, tänk vad smidigt att bara rulla upp på ramperna och upp med pärlan, fast då har man ju inte fritt spelrum det blir ju lite som gamla smörjgropen!

Det sitter en Oring på kickdownaxeln som går inuti växelaxeln den byter du lätt utifrån om du tar bort växelföraren det är inte ovanligt med läckage där!

Självklart måste man ha en frilyft på 4 pelaren, jag är bara lite orolig att ramperna är lite i vägen!

Som ämnet säger så är väl våren här! 10 plusgrader och sol, som gjort för premiärtur, visserligen inte nercabbat men härligt ändå. Nu hoppas vi på en lång härlig sommar!

Vilket tempo! Man kan ju tro att du gör som Martin Timell, visar snuttar och har andra att jobba dessemellan Bra jobbat kämpa på.

Den är skruvad!

Har också löst hängande planer på ett garagebygge och har haft lite funderingar på 4 pelarlyft mest pga att det kan vara svårt att hitta ställen att lyfta på med en 2 pelarlyft. Lite bökigt man ska ju ändå ner på golvet och kika. Då kanske det blir domkraften ändå vid mindre arbeten typ bromsar? Har du gjort någon kalkyl Svedis!

Lite tidigt för Emia! Såg den senare i Jönköping i området runt bilprovningen, kanske ett nytillskott!

Torsdagen 13/3 på R40 mot Jönköping kom jag i kapp detta ekipage som svängde av mot Jönköping. Någon som känner igen sig ,vore kul att veta om den hör hemma här!

Är inte tennspacklnig ett alternativ? Har aldrig gjort det tidigare men la igen ett litet hål i vindruteramen på Amazonen och det blev bra! Blir ju inte alls så varmt med tanke på rost invändigt!

Golvvärme!?!?!?

Hej Anders! Kul att höra att det rör på sig, då kanske du finns i garaget om jag är ute och åker. Jag lovar att det blir roligare när grunden kommer på, skickar med ett par bilder som som visar detta. Skönt när man kan gå direkt från garaget till matbordet utan att tvätta händerna

Här är ett jag hade så får du se om det duger! Jag kan ta en närbild i morgon kväll om du vill!

Det såg inte vackert ut, men med ditt tempo ger jag mig f-n på att det kommer ett inlägg i morgon senast Onsdag med bilder på ett fint resultat. Kämpa på! Jag är stum av beundran för din energi

Tänk på att det är totalvikten inte bruttovikten på kärran som räknas!

Får väl bidra med en vinterbild från 80 talet när vi hade vintrar här nere oxå. Har jobbat med snöröjning åt vägverket i över 20 år, men saknar det inte, nu kan man ju önska sig en vit jul utan att behöva ut och jobba! Och då blir den ju inte vit pga det man bör ha till sillen

Är det lamphållaren du menar? Eller är det en lampa med speciell sockel?

Kom just hem och satt mig som vanligt och kolla forumet, hajar till på rubriken, och drar mig till minnes att jag såg en nercabbad MB i borås i dag och säger det till Frugan varpå hon sa att hon sett en nercabbad Golf här hemma. Så visst har våren kommit till Borås och Huskvarna!

Tror inte dom ser någon skillnad, skulle dom det så är det nog en bilintresserad besikningsman och då pratar han hellre bil än gnäller på struntsaker

Hade precis samma fundering när jag renoverade min 65 a. Man kan tro att det ska sitta någon slang men jag tror inte det. Kommer inte ihåg exakt hur det var men jag har för mig att vattnet rinner ut genom ett dräneringshål genom tröskeln. Det blir ju inte så enormt mycket då caben sluter ganska tätt mot karossen. Men visst rinner det lite så se till att få färg på synliga ytor och tectyl inuti.

Välkommen, grattis till en snygg bil!

Mycket bra sammanfattning Lasse! Själv gillar jag ju att skruva så jag är nöjd med mitt val av 65 an. Visst saknar jag lite komfort ibland men det uppvägs ju bra av det hederliga mullret av en "järnåtta" och det kändes inte så farligt i ryggen ens under Pony Touren 07 mycket tack vare alla uppehåll med bilsnack. Komforten blev ju betydligt bättre några år senare. Så tänk som Lasse säger och ha inte för bråttom.

Det är ok med vita blinkersglas.

Eftersom jag har HP grenrör på min "vanliga" 289 a och behöll automatchoken så tog jag ett kopparrör och drog i ett par slingor ungefär som man kan hålla i en knuten hand och fäste med slangklämmor bakom grenröret, funkar perfekt, och jag har inte fått några komentarer på träffarna så det är väldigt svårt att upptäcka.

Vet inte hur det är med Holley, men jag lyckades vända spacern fel på min originalförgasare med påföljd att den drog tjyvluft och gick minst sagt som en "potta skit"