Peter /Cobra

Kan även rekomendera http://www.se.autothek.com köpte bakdäck från dem då inte däckonline hade den dimension jag ville ha till rätt pris.

Jag gick bara in till min lokala text o dekor firma o sa hur jag ville ha skylten (tror inte det kosta mer än ~50kr) Den kasta jag dock o har orginal skylten horisontellt monterad. Då saknas den inte utan är bara felmonterad (var billigare förut iaf) Märkligt är det, med den "hemgjorda" syntes det faktiskt vilket reg nr jag hade. (Pratar nu R-hoj såklart) orginal plåtar är väl fortfarande aluminium? o då väldigt enkla att forma som man vill. edit: såg inte först att du hade beställt hållare...

så funkar det http://en.wikipedia.org/wiki/Vapor-comp ... rigeration När varm luft träffar en kall yta så uppstår kondens. (Därfor det bildas is/vatten i frysen/kylen, enkelglas blir fuktigt osv) iaf... Det ska väl finnas någon form av termostat som gör att den inte bara kyler o kyler? Det under handskfacket är väl kupéfläkten? själva komressorn drivs av remmen från vevaxeln, antar jag (längst fram på motorn).

Skyltar som inte är gjorda av "det statliga verket" är ej godkända och räknas då som att den saknas. Kompis råkade ut för det, kravs säkert en tjurig snut men iaf.. kan ju va bra att veta (jag eller kompisen gjorde inte det innan)

Ja och böterna på att köra utan har gått upp tyvärr

http://www.fordracingparts.com/mustang/ ... ations.asp bör väl va dessa http://www.fikse.com/fm10.html eller http://www.fordracingparts.com/parts/pa ... Field=7763 Ordentligt prissatta Jag skulle nog leta efter BBS, alt några andra krysseker "kopior". 18x9 eller 10 edit: asa imola kanske? 8" brett kanske är lite dåligt (kanske finns bredare?), beror på hur breda däck du tänkt? http://www.dahlinsdack.se/falgar.html

Om jag hade en 05a eller nyare

låter som 460? Du kan ju alltid byta huvudenhet samt slänga in en låda o steg i skuffen.. (om man föredrar dunkadunka framför V8 )

beställde shifter o framblinkers från dem, fick vänta över ett halvår innan det skickades... dåligt!

http://www.moddedmustangs.com/how-to/do ... nstall.php http://www.mustangclubsweden.com/stockh ... tering.pdf

En flaska va ju smidigt, enkelt är ofta bäst. Har klurat på vinkelslipen men det är rätt tight (skåran bör ju gå ned en bit) o då kan man ju ge sig fan på att vinkelslipen hoppar till o gör ett rejält märke på fälgen Får de hur det går med nyckeln innan man börjar ställa till.

Tänkte jag skulle plocka av dem själv då jag inte vill köra på vinterväg. Kan ju iofs åka iväg o se om man kan få låna något? Banka på hylsa går ej på dessa. Hylsan sticker ut så lite i fälgarna att en rörtång skulle göra mer skada än nytta.. Hörde med förra ägaren som hade köpt dem, han skulle kolla med den lokale handlaren om vilket fabrikat det var. Annars får man väl göra någon form av kona/tratt med lagom stort hål i för skallen. Om man borrar o gängar i hylsan sedan drar in lämplig bult en liten bit o sedan svetsar fast borde det bli starkt nog även om muttern blir spröd när man svetsar i den? Drog dessa knappt med knappt halva momentet då hylsan varit lite ful, samt haft kopparpasta på. "Fuktigt"garage, olika metaller, galvanisk korrosion?

Halloj nyckeln/hylsan till låsmuttrarna har kastat in handduken. Finns ett 3siffrigt nr på den, men det gör ju ingen nytta då jag inte vet vilket fabrikat det är på dem.. Någon som känner igen dessa? (gissningar duger bra de med ) vore ju enkelt men en ny nyckel samt att slippa gå på med svetsen eller liknande o riskera skada spritt nya fälgar. kan tillägga att nyckeln erfordrar en tumhylsa mvh/Peter EDIT: kanske kan va köpta på hansen racing? Ser ganska lika ut som de som visas i katalogen.. Kan va värt ett försök.

tyckte det fungerade ypperligt att handla av honom.

Vet att man inte ska använda Redline MTL, om det kan va de du tänker på?

RACING CARBURETOR CFM Racing Carb CFM = RPM x Displacement ÷ 3456 x 1.1 taget från: summit racing log book.

gallret/lock (det du har på bilden)

Sitter bara påtryckt, såna där små hakar som är på nästan alla plastlock som bara är påtryckta. klämma o vicka o bända lite så kommer det

filerna är väl förmodligen skyddade med http://en.wikipedia.org/wiki/Windows_Media_DRM . Mp3spelaren kanske inte klarar dessa? Har själv inte behövt brottats med dessa filer, men jag skulle nog prova en sökning på google på t.ex wma drm converter (om inte rambos funkar?)

biltema

kolla med http://www.krmotor.se

4.6 sohc sitter väl i alla gt från 96 o uppåt tror den kom först i thunderbirden 93-94 nån gång

sånt oväsen(sång) som den för så kanske det rent av är öppna headers?

Vet jag varit där o kikat förut.. Får sätta mig o försöka gallra bland alla spoiler o foglights frågor

kan detta stämma tro? Cobra specific camshaft Cam specs: Duration: 227°/Intake & 270°/Exhaust Lift: .485/.485 Intake/Exhaust Lobe separation: 118.5° hittade detta (nedan) i chiltons rep bok. fjädrar: intake 280 lbs @ 1.30 in exhaust 264 lbs @ 1.12 in GT (antar det är VIN/ID T) intake 221-230 lbs @ 1.33 in exhaust 220-226 lbs @ 1.15 in samt camshaft elevation intake & exhaust 0.282 vin T intake & exhaust 0.278 _________________________________ Phosphate coated transmission gears ?