Jump to content

Tommyax

Medlemmar
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Allt skrivet av Tommyax

  1. ett inlägg i en tråd postade Tommyax i Motorer
    Hejsan. Jag har ett oborrat 302 block som behöver renoveras/borras. Finns det någon firma, helst i Småland med omnejd som är duktig och tar sig an detta. Jag har hittat några, men det är så långt iväg, vill helst slippa frakt odyl. /Tommy.
  2. Tommyax replied to Sputnik's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Totalt onödigt, räcker att du spänner med känsla. Jag har använt sådana i ett tidigare yrke, de är rätt kinkiga att använda. Ungeför som en momentnyckel, fast känsligare. /Tommy.
  3. Tommyax replied to Tommyax's post in a topic in Övrigt
    Det är totalt vansinne, trots att jag missuppfattade lite ! Det är ändå skattepengar som betalar i slutänden,,,, /Tommy
  4. ett inlägg i en tråd postade Tommyax i Motorer
    Hallå. Om man byter toppar och får en cc ökning med 2,2 cc hur mycket sänks kompressionen (58,2-- 60,4)? Behöver man kompensera med andra kolvar, plana topparna? /Tommy.
  5. ett inlägg i en tråd postade Tommyax i Övrigt
    Hej. Har ni hört talas om USA nya desperata "program" för att rädda bilindustrin? Staten betalar ut värdet på din gamla bil om du häller i "nått medel" i motorn och rusar den tills den skär. Om du samtidigt köper en ny bil. Det förs en livlig debatt i USA just nu där människor är vansinniga,,,, Att det förstörs många fina bilar, att många människor sätts i skuldfällor. Tyck till. /Tommy.
  6. De hydrauliska lyftarna är ju oljefyllda, nån kanske hängt sig eller säckat ihop. /Tommy.
  7. Tommyax replied to danne77's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    En teori,, Kan det vara så att det bildats en luftficka när du fyllde på,, Oljan brukar rinna väldigt långsamt genom tratt och påfyllningsröret. Luftfickan kan ha tryckt ut lite olja mellan tratt och sticka runnit ner på lådan och droppat ner i bakkant. /Tommy.
  8. Tommyax replied to Tommyax's post in a topic in Motorer
    Pulley kiten som säljs av bla Steeda till 05+gänget fungerar bra varför skulle det inte funka här? vattnet har samma dencitiet som på 60-talet ja t.o.m när dinosurerna gick på vår planet och vi dricker samma vatten som dom. ett riktigt utprovat kit ska fungera thats it."[/eller är du sniken?] Ehh, missförstår jag dig rätt? Du menar att steedas kit till en -05:a skulle passa en cleveland från -70? Min fråga var, om någon köpt ett sådant kit från MU. Anledningen är att jag inte har lust tex. att sätta upp remskivorna i en svarv för att de inte linar upp,,, Naturligtvis finns andra leverantörer, men när jag redan har en lista på MU, så är det självklart man kikar på pulley kit också iom. frakten inte precis är gratis. Trots allt så är det bara remskivor, vidare så gör sidoeffekterna troligvis det inte värt insatsen om man vill ha en körbar bil. Läst på andra forum att leverantörer lovar 40 hp, men i verkligheten max 10 troligtvis mycket mindre. Sniken? Knappast. /Tommy
  9. Tommyax replied to Tommyax's post in a topic in Motorer
    Tackar för åsikterna,, Det med laddningen köper jag, speciellt som jag skall bygga om till elfläktar. Men vattenpumpen, egentligen så snurrar för fort vid höga varvtal, en elektrisk vpump har konstant lågt varvtal, men klarar samma uppgift lika bra,, dock skall jag inte ha en sådan. Well, well får tänka om då, det blir till att pulverlacka orginalen då kanske. /Tommy.
  10. ett inlägg i en tråd postade Tommyax i Motorer
    Jag skall i vinter ge mig på både mussens och cougarns motorer. I samband med det så funderar jag på att skaffa s.k. underdrive pulleys. Är det någon som har erfarenhet av mustangsunlimited:s grejer? Passar dem? Inte så kul att lägga ~ $200 x 2 och det inte passar. Orsaken till frågan är att jag tidigare har dålig erfarenhet av "billet" grejer. Ser bra ut, passar dåligt. /Tommy.
  11. Tommyax replied to Sten Persson's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    De där bussningarna kostar inte särskilt mycket att frakta, de går i ett vadderat kuvert. Min erfarenhet är att så små paket med såpass lågt värde sällan beläggs med tull o moms. Dock så kanske företaget inte tar beställningar under ett visst värde. /Tommy.
  12. Detta är Sveriges i särklass mest välbyggda Eleanor. Inga genvägar,,,,, Keep up the good work. Hoppas vi får se den ute snart. /Tommy
  13. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    Alu Insug 4v>2v 3000:- hos Rolands,,,ring och kolla om han har det kvar. Länk: http://www.rolandsmustang.com/special.htm /Tommy.
  14. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    H/X pipa jämnar ut trycket från de båda sidorna. Dessutom blir ljudet lite trevligare/rappare. H- pipa ger USA- ljud, X-pipa ger Italienskt ljud. Ang. lamelldiff eller liknande, kolla med stigs axle and parts, det skall inte vara några problem, kolla vilken bakaxel du har, antagligen en 8". /Tommy.
  15. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    Angående kam så kikar jag på denna,,,,, http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... K:MEWAX:IT blir nog troligtvis en sådan till hösten. /Tommy.
  16. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    Kolla vilken manuell låda du har. Om det är en Toploader finns close ratio och wide ratio. Det kan avgöra vilken utväxling du bör välja i bakaxeln. close = högre etta. wide= låg ettas utväxling. /Tommy.
  17. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    Utväxling, skulle tro det är 2.8 eller 3.0. Lyft upp bakänden, snurra ena hjulet och håll andra still, räkna varv på kardan, när du snurrar hjulet ett varv. /Tommy.
  18. Tommyax replied to Lemmy's post in a topic in Motorer
    Nu är jag ingen motorbyggare men,,, Avgas 2,5" räcker gott + H/X pipa. Bottenvrid- Det är det som är bra med 2v, du har all effekt i botten. Kam- finns lika många profeter som kammar Dualkam för avgassidan är det sämsta med cleveland,,,,, Hedders bör du ha. Förgasare 600 cfm. När det gäller insug så finns det speciella 4vinsug-2v toppar. Men jag har läst historier där man monterat 4v insug på 2v toppar och det fungerat. Det borde inte funka,,,, "Lite som humlan som i teorin inte borde kunna flyga, men det vet den inte om" Vidare så är det läge och se till så utväxlingen i bakaxeln är rätt. Så blir den rätt rapp,,,,,, 3.55 eller högre. Man bör inte varva en cleveland över 6k, beroende på att originalventilerna brukar ge sig. Annat är det om man sätter i "onepiece" Experter får fylla på,,,, /Tommy.
  19. Att 4:an är annorlunda kan betyda att tex ventilerna är dåliga där eller ev topplockspackning,,,, /Tommy.
  20. Tommyax replied to Sten Persson's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Om vi börjar fram, så en shelbysänkning (flytta hålen) gör inte mycket sänkning. I ditt fall så har de säkert kapat original fjädrarna eller extremt hårda och korta "race fjädrar". Kolla länken, där har du kanske det billigaste förslaget till höjning. Den gummibussningen sätter du på ovansidan av fjädern, den höjer 1" (2,5 cm). Andra alternativ är originalfjädrar eller om du vill ha en moderat sänkning ett par "racefjädrar" tex 620 lbs. Det finns många olika här, men ju högre lbs värde desto kortare och hårdare. Länk: http://www.mustangsplus.com/xcart/produ ... 129&page=1 Bak behöver du bara ta bort mellanläggen, ibland kan det vara 2 mellanlägg, om det är det ta bort den ena först och se hur mycket det gör,,, Du behöver inte lägga mellanlägget på andra sidan (undersidan.) /Tommy.
  21. Konstigt, Stig (axle & parts) sa till mig, när jag sa att jag hade GM knäppolja att den skulle jag inte använda. Han rekommenderade Fords knäppolja, i samband med att jag köpte nya lameller till min 9":are. /Tommy. Det får stå för honom. Jag kör iaf GMs variant i Explorern, och de vänner jag har som fortfarande åker lamelldiff använder också GMs. För övrigt EXAKT samma flaskor, men den ena svart o den andra vit. Luktar precis EXAKT lika j-a illa. Vad som skulle skilja vet jag inte, förutom ockerpriserna här hemma. Du gör som du vill mvh Jocke GM:s olja betalade jag dryga 100-lappen för hos Hansen återf. Ford oljan 100 (ordinarie 130) av Stig. /Tommy.
  22. I Sverige vet jag ej, i.o.m. att de inte är skrymmande, så hade jag valt att beställa direkt från staterna. Du har de inom 14 dagar och billigare kan det inte bli. Se länkar. http://www.mustangsunlimited.com/Cat_ke ... side+scoop http://www.mustangsunlimited.com/Cat_ke ... ipe+kit+69 /Tommy.
  23. Precis,,,
  24. Vilka lager? På drivaxlarna eller i "klumpen"? De på drivaxlarna klarar vilken smed som helst, rentav du själv. Det enda som behövs är egentligen en press. Demontera axlarna, kapa bort de gamla lagrena, skaffa nya, åk bort till en mekanisk firma eller bilverkstad så pressar de dit dem enkelt. /Tommy.
  25. Konstigt, Stig (axle & parts) sa till mig, när jag sa att jag hade GM knäppolja att den skulle jag inte använda. Han rekommenderade Fords knäppolja, i samband med att jag köpte nya lameller till min 9":are. /Tommy.