Tommyax

8-9000:- bör räcka men då får du skruva ihop själv, samt beställa från USA direkt. Lagersats ~1100:-, utvxl. ~3200:-, lamelldiff ~ 3-4000:-.

Hej. Fick med en ignitor I när jag köpte min musse. Problemet är att jag bara fick med modulen och plastringen. Jag fick inte med instruktionen till att koppla in denna med. Finns det någon som kan scanna in eller kopiera instr. och maila skicka den till mig? Har sökt på nätet, men ej funnit nån instr. Givetvis är jag villig att lägga nån krona på att få tag i denna instr. Jag är ej heller säker på att det är rätt ignitor för min motor en 302 2V med enkelbrytare tror den är vacumstyrd men ej helt säker,,får kolla. På ignitorn står det 220-V2, CARB E.O.D-57-2.

Kan denna duga? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1971-1972-MUSTANG-SHEET-METAL-ASSEMBLY-MANUAL_W0QQitemZ4570896420QQcategoryZ10076QQrdZ1QQcmdZViewItem

Hehhe, påminner mig om för många år sedan och min gamla kadett. ex Sambon ringer och säger att pedalen ligger på golvet och bilen går ej att köra (=wire av). Tog med 5 meter elkabel typ FK1.5 begav mig till bilen som stod mitt i stan. Angjorde kabeln i gasreglaget trädde ut den under den inte helt stängda huven in genom passagerar dörren. Gjorde en ögla på kabeln, vips så gick det att köra hem bilen ala handgas. Kände mig lite som Mr Bean, när han kör hem fåtöljen på taket med sin hundkoja och snöre till ratten genom rutorna samt svabben till gas/broms.

Grymt snygg bil, vill oxå ha. Gissa om jag skulle beställa om jag kom över pengarna som krävs! Garanterat samma dag. Jag är en del ute på vägarna och kör,, i Småland och har sett några ute på "byn". Tycker det dräller av dem, men det är väl bara för att man är så avundsjuk och sugen på densamma. Kikade lite extra på 05:an på Elmia i Jkpg. Det enda som jag tycker inte är vackert är väl just mittkonsollen, med värmepaketet som ser ut som på alla andra bilar. Såg någonstans att det redan finns ute billet vred i alu för värmereglagen att köpa, så jag är väl inte helt fel ute där. En annan cool option som jag sett är hästen i grillen som finns med starsnstripes istället för chrome. Även i senaste Mustang Monthly var det en hel del styling tips för just 05.an. Färgen hinner inte torka förrän det är dags att bygga om dem...

I mina öron/ögon låter det som om g:a packboxen sitter kvar. Är du säker på att det inte fanns någon packbox? Kanske det är bara själva stålhöljet av packbox som sitter kvar i axelhuset? Packboxen är inpressad/knackad och kan se ut att vara del av banjon. Sätt en huggmejel el. stor vanlig mejsel i axelhålet snett ner med toppen på mejel på insidan av packbox och knacka så att toppen strävar upp/ut ur axeln samtidigt som du roterar runt och bearbetar hela packboxen med mejseln. Då borde packboxen komma loss, om den nu sitter där. (hoppas du fattar) Kolla även så att det nya lagret är inpressat så långt på axeln som det g:a lagret. Du måste även lirka och vrida lite på axeln för att splinesen skall passa in i diffen. Vet ej hur händig kunnig du är,,men det borde passa. Om det inte är fel grejer du fått. Lycka till mvh Tommy.

Nu har de kommit, Sekventiella LEDljusen till min musse 66:a. Med detaljerad installationsbeskrivning. Köpte på ebay den 2/8 och de levererades av lantbrevbäraren idag. Prick 1 vecka Pris 130§.

Upppsss! Kollade aldrig att länken funkade. Ber hemskt mycket om ursäkt. Denna länken skall funka..om inte Klipp och klistra in den i ,,ja ni vet var. Dess värre tar sidan en stund att ladda upp, i vart fall för mig med modem. http://www.go.to/heidi.forssell

Upppsss! Kollade aldrig att länken funkade. Ber hemskt mycket om ursäkt. Denna länken skall funka..om inte Klipp och klistra in den i ,,ja ni vet var. Dess värre tar sidan en stund att ladda upp, i vart fall för mig med modem. http://www.go.to/heidi.forssell

Kolla in min länk på "länkar". En okänd Blueslåt, som spelades i radiostationer över hela USA på 40 års jubileet. Mustang Convertible Blues Skriven av en mustangägande kvinna. Låten handlar om hennes egna Musse naturligtvis,,, Själv tycker jag den är rätt bra. mvh Tommy.

Hmm. Maj-Juni-Juli- Augusti- September x35:-=175:-/tidning. Det är billigt det!

eBay där finns de både med sekventiell och bara led. Från 79 och upp till 119§ om du köper direkt. Om man inte vill vara med och bjuda. Då kan det bli än billigare. http://motors.search.ebay.com/led_Parts-Accessories_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfclZ3QQfiscZc6028QQfromZR10QQsofindtypeZ22QQfrppZ50QQsacatZ6028QQcatrefZC6QQfmmdZMustangQQfyloZ1964QQfyhiZ1970QQmppfqyZledQQsargnZ-1QQsaslcZ2QQsadisZ200QQfposZQ5AIPQ2FPostalQQftrtZ1QQftrvZ1QQfsopZ1QQfsooZ1QQcoactionZcompareQQcopagenumZ1QQcoentrypageZsearch mvh Tommy. Öh, glömde säga att jag beställt från den med röda mustangbakdelen på sin annons, dock ej fått dem än.

Vet ej hur många kablar du har till ditt tändn.lås. På min 66:a är det 3 (har jag för mig). När jag tappade nycklarna ifjol. Gjorde jag så här... Jjag tog loss kablarna bakom tändn.låset. Höll ihop 2 av de 3 kablarna (prova dig fram). Klickar det i reläet så är det de två som är själva hållkretsen, sätt ihop dem provisoriskt . Ta den 3:e kabeln som är startmotorn och håll emot de 2 andra ta bort när motorn startar. Om det funkar på detta sättet är tändningslåset kasst, utslitet. För att slå av motorn, dela på hållkretsen. Jag körde några veckor på detta sättet förra året. *L* Kom bara ihåg att hålla kretsen delad. Om de kommer ikontakt tex. över natten drar de ur batteriet. Om detta inte funkar är det avbrott eller liknande enl. tips ovan.

Bifogar denna fil. Ang. däckstorl. och fälgstorl. Backspace =anl.yta inåt som fälgen bygger. Beträffande Eleanorfälgar så tror jag mig sett fälgar bla. på Ebay. Mvh. Tommy.

Vill inte tjafsa om vax eller bimetall. Skannade på eget bevåg från MM en termostat i genomskärning. Sedan finns det säkert andra varianter på termostater. Behöver nog inte översättas, de flesta förstår.

Hittade denna hemsida med Heidi Forssell som bor uppe i Norrbotten dit jag har anknytning. Genom en kompis hemsida var denne Heidis hemsida länkad. Hon har skrivit och spelat in en låt om sin Musse Cab -66:a som tydligen spelades i USA på radiostationerna runt om vid 40 års jubileet. Låten går att ladda ner gratis (Mp3). Finns under "musik" Mustang Convertible Blues heter låten och har gött V8 muller inlagt i låten. http://hem.passagen.se/rosie_ason/startsida.htm

Lazlo,,,, Var köpte du dina autolite. Pengarna är inte avgörande. Det är ljuset jag vill ha. Om jag fattar det rätt så är lyktornas ljusbild etc samma som här i Sverige? Kanske bilprovningen inte hittar någon E märkning på dem. Funderar samtidigt på LED bakljus, med rinnande blinkers som jag misstänker att farbror haffa inte gillar heller. Som så mycket annat.

Hej. Är lite sugen på att byta strålkastarna mot nya H4. Finns på Ebay bl.a. Frågan är om dessa lyktor från USA är godkända i Sverige och om halvljusbiden etc. är samma som i Sverige. Är det någon som har skaffat eller tänker göra det? 11§ låter alldeles för billigt..... Eller går man på en nit? http://www.prostreetlighting.com/ebay/euro6024.jpg

I Det senaste nummret (Aug) av Mustang Monthly som jag fick i brevlådan idag är det ett reportage ang. termostatproblem och hur lösa dessa tror det var 3 sidor. Bla. skrev de att termostaten reglerades med ett sorts vax som tydligen expanderade vid värme och öppnade. Jag har alltid trott och fått lära mig att termostaterna innehåller en bimetall. Detta vax kanske är på orginal termostaterna.

WCL-H-3 är axelmodell vilket innehåller koder som talar om vad som kan bytas ut och till vad. Vet tyvärr inte exakt vad de betyder. 3.00 är utväxlingen på bakaxeln. Tillverkningsdatum 4FB skall troligtvis vara 4F3. Vilket ger tillv.år 64 månad f=6=Juni vecka 3 i Juni. 801 talar om vilken fabrik som tillverkat axeln. Vet ej vilken. Skickar med en länk. Kolla en bit ner på sidan. http://www.ridgenet.net/~biesiade/Fordrears.html MVH Tommy.

En sådan vacker bakaxel hade jag klarlackat. Tänk om man hade råd med en sådan vacker skapelse,,,

Kolla mailen,, skickar elritningar, dock ej på rallypac. mvh Tommy.

Hmm, Jag tror nog att ni inte skruvat fast hjulet riktigt innan ni tog en provtur,, Har du kollat hjullagren? Kanske ett hjullager som är dåligt. En viss värme uppstår givetvis när du bromsar, har du sedan varit ute och testat bromsarna kanske du provocerat extra och då upplevt trumman som varm, ca 60 % bromskraft fram? Är bromsarna riktiga skall den inte dra åt sidan när du bromsar. Kolla även att alla fjädrar sitter riktigt och drar tillbaka backarna i läge. Dutta lite kopparpasta på "knölarna" i skölden bakom backarna där de ligger an så de kan glida lätt och följer med tillbaka med fjäderkraften. Du behöver väl inget specialverktyg för att justera backarna genom spåret på baksidan? Använd en skruvmejel eller liknande för att spänna upp backarna, de skall ligga an något ,,typ att det skaver lätt emot trumman,, det sliter till sig efter ett par minuters körning. Tror inte du har mer luft i systemet. Dock är det mycket mekaniskt som kan kärva på de gamla trumbromsarna. Blir trumman "blixtervarm", drar snett vid bromsning eller att bilen inte rullar i lätt utförslut efter en inbromsning vid tex. rödljus kan det betyda på anliggande bromsar. Lycka till mvh Tommy.

Hej. I höstas pallade jag upp bilen slet av hjulen, rev ut inredningen för att kolla rost i golvet, vilket finns dock inte så farligt som befarat. Genomgång av bromsar och en shelbysänkning var planerad. När bilen var uppallad på bockar annonserade jag ut mina Cragar SS fälgar som såldes snabbt. Beställde 4 nya amr TT D fälgar+ BFG däck. Som ligger bredvid den fortfarande uppallade bilen ivrigt väntade på att bli rastade. Tyvärr kom den berömda stormen vilket vände upp och ner på allt vad meckande med bil hette. Nej nu gällde det att överleva 2 veckor utan el. Sedan har man fått lägga allt krut på röjningsarbete i skogen för att minimera den ekonomiska förlusten. Nu när bilen borde vara på träffar och liknande står den fortfarande på pallbockarna. Under våren har jag sporadiskt besökt garaget och då fann jag att oljeläckaget från bromstrumman inte var från bromcylindern utan från bakaxeln. Ut med drivaxlarna och fann axeltätningar som var hårda som bakelit. Bakaxeln demonterades totalt, nya lager och tätningar beställdes. Bromsarna revs ner och rengjordes inget bytt pga det är relativt fräscht och kommer troligen att funka bättre nu när oljeläckan är tätad. BAnjon rengjordes utvändigt samt invändigt där avfettning och förlängd diskborste fick användas pga att det fanns ett ca 3 mm tjock lager av nån obestämbar sort,, koksad 80-90 olja? Den planerade nya utvxl. + lamelldiffen fick stå tillbaka för en ny Husqvarna motorsåg. Istället kom jag ihåg att en kille boende på andra sidan stan antytt att han hadde en 8" klump med utvxl. 3.0 liggandes. Slog honom en signal,, jodå den fanns kvar, pris 1000:-. Jag åkte över dagen efter men blev lite tveksam,, den såg ine alls likadan ut som min klump. Eller den likande med såg betydligt grövre ut. Jag chansade,, det går väl att sälja vidare om den inte passar tänkte jag. För övrigt hade han en 9" klump med 3.55 samt 9" drivaxlar 28 spl. till nyare musse = längre än 66:a drivaxlar om någon är intresserad såg fräscht ut. Nåväl hemma i garaget blev jag än mer tveksam då jag hade dem liggandes bredvid varandra,, se bild. Ni kan se vilka härliga färger bakaxeln haft tidigare limegrön och vit ,, gissa om ,jaa hijackersena sitter fortfarande kvar bak,,, Snabbt lyfte jaf dit klumpen samt provade med drivaxlarna,, Like a Glööve= Som handsken. Tänk vad mycket förstärkningarna förändrar utseendet på delarna. Nåväl, idag åker bakaxeln på plats med nya bussningar sänksats samt nya bromsledningar. Sedan ger jag mig på framvagnen och förhoppningsvis är den klar till nästa helg,,, Ha det....

Ja du,,, Det är bara att börja leta fel. Det kan vara allt från obalans i nått hjul, kollat alla hjulbultarna, kanske något hjul sitter löst? Anliggande bromsar, dåligt hjullager, kardanknutar som är dåliga, Växellådsfäste eller motorfäste som är dåligt,,, Gissar att någonstans här är felet. Lycka till. Mvh Tommy.