Tommyax

Det är du som ägare av bilen som bestämmer om den skall skrotas. /Tommy.

Grattis, känns skönt när det är gjort. Hur ofta jävlas det inte , "jag ska bara,,,," för att upptäcka att det inte går så smidigt man tänkt. /Tommy.

Ja, palla upp lådan med domkraften, lossa balken, annars kommer du inte åt bultarna i lådan. /Tommy.

Som tidigare inlägg, knappen lyfter upp en spärr, kan vara att spärren är defekt, inget de kollar på besiktningen. Däremot kollar de att det inte går att starta annat än i läge P o N. Lossa T- handtaget med insex. Har du konsoll så måste du ta bort den, sedan sitter själva shiftbezel med 4 krysskruvar. Nu kan du se mekanismen. /Tommy.

Om det är orginalhållare så står säkringstorleken på kanten. /Tommy.

Antagligen har det med säkerthet att göra. Har du v8 spindlar så ser du att skillnaden på hålet mot 6:a spindelns är större (ansl. mot styrleden). Kolla lite på mustangsunlimited online katalog eller nån annan, där hittar du skillnaderna och vilka delar du behöver. Det skiljer på servo o manuell styrning på styrdetaljer. /Tommy.

Allt inkl. pitmanarm ut till spindlar är annourlunda. Spindlarna är olika (större lager samt grövre hål för styrleder). Har du trummor så skiljer den uppenbarligen sig också. Får du tag i v8 trumspindlar rekommenderar jag dig att uppgradera med ett skivbromskit som passar trumspindeln, likaså 2 krets och bromsservo. Fjädrarna är inte samma. /Tommy.

Kanske läge och åberopa ångervecka? /Tommy.

Hej. Den gröna ratten är en strömbrytare (huvudströmbrytare), den låser inte mot batteripolen, du får ta och skruva åt bulten som sitter på batteriklämman, brukar vara 13:s nyckel. Nej du bör inte bogsera alls, men mycket kort sträcka i mycket långsam fart kan gå. Borde inte påverka värmen särskilt mycket, kanske du har fått in luft i värmepaketet när du bytte termostat? /Tommy.

Hej. Orginal 4v quench heads, alutoppar, eller aussie heads, annan utväxling i bakaxeln 3.55 eller högre. /Tommy.

Tja. Jag har kikat runt lite nu och även tidigare, många kanske 9 av 10 svenskrostlagade amerikanska bilar är riktigt taffligt gjorda. Visst köpa bil på bild är aldrig att rekommendera, men en bil som aldrig är rostlagad oavsett skick på lack, är mer värd än en uppspacklad svenskreparerad bil. Det bästa är att hitta en nyimporterad bil här i Sverige, så slipper man köpa grisen i säcken. /Tommy.

Hej. Den går att ta bort, men det är lite pilligt. Ta bort plasten värm med pistolen på det klistriga tills den blir geggig. Passa in och eftervärm på ovansidan för att anpassa efter underlaget. /Tommy.

Din orginalmätare drivs med lägre volt ej 12V, mest troligt måste du ha annan givare (orginal). /Tommy.

Hej. Kolla så att det är riktigt ihopsvetsat i bakskärmarna om din bil har fått nya bakskärmar, eller så är det antagligen rost i hjulhusen, dålig list i bakluckan, eller otät cab bak. Läckage fram kanske är torra lister, eller att det kanske behöver justeras på låsen. mvh Tommy

Finns inga GT500 automat, så den måste varit manuell eller så var det en dekaltrimmad GT En kul sida är annars http://www.albeedigital.com/supercoupe/ ... times.html Kanske minns fel, men det var en äkta GT500 2010 Men tiden är hög tolva, då det var den snabbaste moderna bilen, långt före challenger m.m. (Muscle car meet Emmaboda) /Tommy.

I Emmaboda i våras körde en flång ny GT500 2010 (automat) höga 12:or, föraren påstod sig hålla igen lite iom. att den inte gått mer än ca 50 mil. ~12,7/402m (kallt opreppad bana) vill jag minnas. /Tommy.

Jag har ett överdrag från jula funkar finfint under tak. /Tommy.

Är du ute efter en Mach1:a?, eller bara en fräsch Mustang? Jag är ingen expert på hur en Mach1:a ser ut, men kolla att det verkligen är en,, och inte en Clone. Som tidigare skrev så är det inte Magnum Wheels, det är Styled Steel Wheels. Enligt tidigare i tråden länk har Mach1 en 3 ekrad ratt, vilket denna inte har. Prisbilden på mustanger ligger i allmänhet högt. /Tommy.

Och se upp för råttor o möss. /Tommy.

Snubblade över en rätt häftig FOX i cyberrymden,,, Twinturbo. Finns mer bilder o se. Appropå raceFOXar. http://www.fastcompany.ca/gallery/v/82+ ... 8.JPG.html /Tommy.

F=90 tal, säkert rf ventiler F3= -93 C =60tal D=70tal osv. /Tommy.

Ja precis, bygla där är en bra idé. Fläktarna är biltemas 2st. 10" á 1200 m3/h, 2x7A. Kanske man skall säkra men en 20A säkring. 30A bör du ha, strömpik vid start. Även en manuell krets för tvångskörning av fläkt är bra att ha. /Tommy.

Hittat på bilprovningens hemsida,,, "Vid underkännandet gäller normalt att automatiskt körförbud inträder efter en månad. För fordon som underkänns för tredje gången i följd, är dock denna tidsfrist endast en vecka. Observera att detta gäller oavsett hur lång tid det förfl utit mellan de underkända besiktningarna!" /Tommy.

Ungefär. Felaktig länkjustering,,,, /T ok, kan ju dubbelkolla om den står rätt, renovera där förut pga glapp i länkaget. Men det är väl enkelt? I park läge se till att länkarmen på lådan står i stopp läge så långt det går!? Har du köpt ny bil Tommy? I princip, är på väg i container från californien, har inte 100 bestämt mig då jag inte sett den i verkligheten. Har 1:aching på den, fick nys om den då den redan var på väg hit. /tommy.

Ungefär. Felaktig länkjustering,,,, /T