Janne Holm CMC1740

Tillhör samma släkte gör som galenskaparna varje gång jag lämnar garaget HEJ DÅ MUSSEN

Så även på min samt kompisens sjuttia fick justera plåten lite 235 är tyvvärr på gränsen att de får plats utan att behöva justera sandplåten då hade jag ändå liten vinkel typ 0.5 grader

Självklart

Eller som polarn och jag gjorde då vi skulle på krogen och sakna virke. Hettade upp vatten blanda i socker och mixa med renat Mumsfillibabba

Dom schemana är oanvändbara. Här finns scheman som funkar: http://www.hammar.dyndns.org/wiring.htm Mvh. De var lite mer detaljrika Tyvärr finns de ej till 69 o framåt där

De sidorna är nere sedan länge prova här istället http://www.themustangshop.com/resources.cfm

Första midsommaren utan barnen den stora är i bulgarien den lilla har precis fått jobb på en krog i harstena är en ö i skärgården utanför östergötland så jag och gumman gör igjordning båten så vi kan åka ut och äta en god middag nästa vecka så någon dans kring midsommarstång nopp inte i år men snaps o sill har vi precis avnjutit Ha en trevlig midsommar alla mustangvänner

Hej Läs igenom denna tråd så hänger du nog med http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... light=olja

Grymt snygga Magnus Ha en skön midsommar nu

Ett annat sätt att få upp oljetryck till lyftarna utan att hela motorutrymmet blir oljigt är att ta bort fördelaren sedan köra med en batteriborrmaskin motsols går att göra ett specialverktyg av en vanlig hylsa som passar på stången som går ner till oljepumpen. Förvrigt finns det vissa vippor som ej är ställbara har det själv på min 302:a

Har du hydraliska lyftare så kan du om bilen stått ett tag trycka ner viporna så mycket som ca 4-5mm på de som är obelastade (om de inte är fulla med gammal olja som tätar ventilerna i lyftarna) men även om så är fallet så bör det vara någon som du kan röra på så mycket tror väl ändå att hydraliska lyftare är vanligast.

Passar på och slänger in en fråga här På min bil då jag satte dit en Edelbrokare så köpte jag en wire till kick downen, men finns det någon konvertering att köpa så man kan använda det gamla staget som går till lådan

Fördelaren du har är den mekanisk med vikter under plattan eller vaceumstyrd. se bild om du kopplat rätt om den är vaceumstyrd

Kan beskriva ytterliggare ett fall som jag varit med om. Plussidan på startmotorn var till en början isolerad med plast men brändes bort och låg emot headersena till slut och det blev kortslutning och samma fenomen uppkom

Insuget måste bort, sedan kan de vara lite knepiga att dra upp då de oftast har blivit grovt smutsiga i nederkant på lyftarna så ta i, kanske det funkar att dra med kraftig magnet

En annan variant som jag sett några har är att bygga en speciallåda som man har bak på golvet och kan demontera enkelt om man ska ha med passagerare

Du måste berätta vad det är för bil årsmodel är det en gammelmusse kan det kärva på de "armar" som sitter på värmepaketet bara att ge dig in under instrumentpanelen och kolla

Låt den vara kvar Sen köper du en stereo med fjärrkontroll och gömmer undan den så gott det går

Oljan kommer upp via lyftarna till stötstängerna (ihåliga) slutligen till toppen Kan vara oljepumpen som lagt av du kan köra den separat genom att lossa fördelaren och tillverka en förlängning och sätta på sexkants tappen som går ner till oljepumpen kör sedan med t.ex batteriborrmaskin baklänges så ska det tränga upp olja via stötstängerna

Kolla upp lyftarna så det inte är de som inte blir fyllda med olja och ligger och slamrar, men du körde ju oljepumpen manuellt så du kanske kände på alla lyftare då så att de blev stumma och ej läckte Är de bytta föresten

Har du vaceum kopplat till fördelaren ska den bort under tiden du ställer tändningen tror att enligt boken ska tändningen ställas på 6 grader men min går bättre på 8 grader så ungäfär något sådant vid högre varv kommer tändningen flyttas till ca 25 grader detta med med vaceumet på då flyttas tändplattan vilket ger mer förtändning. eller om man ej har vaceum så sitter det vikter som flyttar tändpunkten vid högre varv Finns även några som ställer tändningen med hjälp av vaceumklocka kopplat mot insuget går till på det viset att när högst vaceum uppnåtts då man vrider förgasaren så backar man något inte mycket efter det skruvas fördelaren fast och tändningen ställd Kanske en osäkrare metod men funkade för mig då jag testat den varianten

Du har rätt i 8 liter ungefär kanske lite mer men du måste starta upp den så du får ut oljan i turbinen också sedan kan du ställa tändningen på 6-8 grader ungefär och ett brytar avstånd på ca 0.4 brukar funka bra

Känns mer som att du har en felaktig tändinställning på bilen

Helt okey om man håller sig till lagom Det tycker i alla fall jag har precis satt på scoop och spoiler fram vart skitsnyggt tycker jag själv i alla fall Fanns nog inga -70 cabbar med scoop och spoiler samma sak med min färg är inte orginal men den fesgula ville jag inte ha så jag tog en 70 färg som jag trivs med. Är faktiskt lite sugen på och stripa bilen med grabberstripsen också ser riktigt snyggt ut