Lars Oscarsson cmc383

Hej. Mitt råd är, håll dig till nya gummibussningar, en tanke kanske, hur många år har de suttit och fungerat som du tänker byta:roll:. Jag kan garantera dig att du kommer att bli nöjd med original liknade gummi bussningar, jag vet om du frågar mig.

Hej. Det bästa är att använda Mustangen, även på vintern, jag kör med min 2008 varje dag, går fint som bara den även på snö o is (dubbdäck), möter varje dag en röd 2010 Cab med vita fartränder. Inga problem med batteri, även när det är minus 10 funkar det fint;)

Hej. Tack, såg inlägg idag 09-01-14.

Hej. Jag kan ha fel, jag har egentligen bara jobbat med 67-70 servos, men vad jag förstår så måste det gå att justera längd, så den borde om du lossar bultar som klämmer ihop fördelningsventilen på staget gå att gänga av.

Jag kan bara hålla med, skall det vara något så skall det vara PONYs och USA järn från denna tidsperiod, kanon fina vagnar båda två.

Hej. Du menar kanske bakluckan, om det är det så är det lite trix att få till, oftast när det gäller luckor eller motorhuvar så får man tänka bakvänt. Jag vet inte hur jag skall kunna ge bättre råd, du borde lägga ut någon form av bild, det blir lite lättare att förstå hur man kan hjälpa.

Hej. Det är troligen inga sprickor, någon har klippt och vikt undan för att komma åt att byta stötdämpare, det är oftast när man inte har rätt verktyg för att demontera som ilskan skapar dessa sprickor.

Hej Tack, Jag påstår det jag tycker känns rätt, entydigt från mig, inte en siffra rätt, mer Mazda än USA jänk.

Hej. Är det hästen i fronten så springer den bara åt ett håll, men är det emblemet på tex en framskärm så finns både höger och vänster, så här kan man säga att båda är rätt.

Hej. Jag och många med mig gläds åt att en så fin klassiker kommer in i sälskapet Mustang entusiaster, snygg och fräsch Musse med ett kanontrevlig PUCH som kompis. VÄLKOMMEN.

Hej. Välkommen, jättekul med en klassiker till, åk och njut för det är vad man gör i en så fin Mustang.

Hej. Fråga ett, vilken motor och vilket år av motor, varför jag frågar är för att inställning är lite olika typ på en originalmotor. En annan fråga är om det rör sig om mekaniska eller hydrauliska lyftare:confused:

Hej Ja.Ja ännu en bil för lata, det är min åsikt, var tog Mustangen i vägen, det skulle ju följa historien tappning 74-76, dom har nog glömt något tycker jag. Efter den modellen skall det bli kul att se Fox 87-93 i ny tappning, kan bli jäkligt intressant. Det blir också spännande att se vad GM gör, dom kanske sansar sig mer, behåller retrokänslan. Synd att inte fler än jag erkänner att det är slut med Mustangens rätta känsla i historien om FORD Mustang, den nya 2015 ser då inte ut som en Mustang man tänkt sig.

Välkommen säger jag också, mycket intressant objekt, för att inte säga ovanligt.

Rätt, utgångspunkten är givetvis ett förmodat O borrat block.

Hej. Som någon skrivit, börja alltid bakifrån och utan framskärm på plats, framskärmens placering styrs av färdigmonterad dörr, det är nästan alltid någon form av schimsning (stavning?) som görs, en orörd Mustang brukar ofta ha chims på framskärmarnas bultar och då oftast längst fram, dessa ser ut som de som man använder till övre bärarmsjustering 65-66. Sen är det en hel låda, påse, kartong, med tålamod som behövs, kom ihåg att aldrig dra åt bultar för än du justerat klart OBS detta råd gäller skärmar och front delar. Dörrar skall givetvis dras fast innan;)

Hej. Har skrivit om detta tidigare, Det är näst intill omöjligt att sätta ett värde på något som inte är ihopsatt, kostnaden för att plocka ihop mm kan överstiga taket ganska snabbt. Men som alltid så beror det på hur mycket man kan fixa själv och om det är rätt prylar, tänker först och främst på Motor-låda mm. En sak som är ganska häftig, är att Mustang entusiasterna för just S i USA vill inte gärna att dessa exporteras utomlans, dom har försökt att stoppa detta men inte lyckats. Tänk bara på kaross priset för en bra lack ligger idag på runt 50, om man vill ha det rätt, sedan är det då resten, det är bara verkligheten och slutresultat som ger dig rätt eller fel pris. En sak till, om du skall köpa så se då till att någon som kan hjälper dig att kolla så att det du blivit lovad är med.

Hej. Det beror lite på, man brukar börja från 010 upp till 060, vanligast är 030 och det skall inte vara något problem, vad är det som hänt och varför borra max ?

Hej. Komplett motorblock med vattenpump skall vara FORD Blå, stagen till generator och remskivor mm skall vara svarta, vissa delar av dessa som efter monteras är metallfärgade:think:.

Hej. Tror att det först blir lika dant som för Mustang II som det verkar, succé i starten, troligen blir det senare en flop för Mustang fantaster. Men det är som det är historien om Mustang som klassiker den skall hållas i sin forna historia, för att bli rätt. Först jätte poppis 64½-65 lite mindre 67-68 minskande 69-70 p.g.a bensintörst, 71-73 nästan ohållbar att åka med, 74- intressant men med kraftig minskning i entusiast läget Mustang.

Hej. Det är inte ovanligt att man koverterar om till V8a 69-70 i första han för att denna årmodell är i stort samma i allt utom motorn. Det rullar en hel del av dessa årmodeller med bytt motor, är inte heller något större problem att få godkända med motorbytet.

Hu vad ful den är, tycker jag.

Hej. Det är ett utmärkt mått på en 65-66 Musse, kommer att se bra ut, till plåtfälgar använder man oftast för att få ett original utseende 205 75 14, egentligen inte rätt, men det fyller bra i hjulhus och är så nära man kan komma i utseende 1965-66-67-68 i första hand.

Hej. Jaa det är skillnad, men endast plåtfälgar till Ford, som är olika för skivor eller trummor. Andra som tex tillbehörsfälgar är anpassade för skivor och passar då också trumbromsar.

Välkommen in i Mussegänget, dragrace är kul, är själv ingift i släkten Pat Musi min syster är gift med honom. Tyvärr är dom inte intresserad av Ford och deras motorer, skit samma det är ändå häftigt vad man kan göra med en Smalblock.