Mats Helmersson

Ser ju ut att vara i kanonskick också. Om du möter upp på olika träffar så kommer du märka mer och mer att din bil sticker ut bland mängden av alla mustanger. En klassisk mustang väcker uppmärksamhet var man än befinner sig men på en mustangträff bland massor av andra mustanger är det inte lika lätt... Hoppas att alla vinkoderna stämmer så att det verkligen är en original C/S. Hoppas att få se den på Wheels&Wings i Varberg i sommar eller kanske redan på Söndag på Tjolöholm? Grattis till en fin bil!

På tal om läppstift... Jag målade centrumemblemen på delux navkapslarna till en -68:a en gång. Emblemen är av genomskinlig plast och färgen sitter på insidan av emblemet. Färgen skulle var metallic röd och dessutom vara halvt genomskinlig. Vad använde jag för färg? Jo, nagellack! Jag var flitig besökare i affärernas sminkavdelnigngar innan jag hittade den rätta metallicröda färg som jag ville ha. Jag fick många konstiga blickar av tonnårsbrudarna när jag stod där med mitt emblem och en nagellacksburk och höll upp dem mot ljuset...

...

...

...

Någon mer än jag som vill ha en sådan här?

Instämmer...GRATTIS till en otrolig bil!!! Sådana här historier hör man ju bara talas om. Denna typ av eftertraktade objekt nosas ju alltid upp och blir sällan stående orörda i så många år... Jag har en avlägsen släkting som hade (eller har fortfarande..jag vet faktiskt inte..) en risig Indian motorcykel stående på en ladugårdsvid. På något underligt vis så blev han uppringd eller fick besök av intressenter så där vartannat år. Hur de fått nys om objektet var alltid underligt...

Har ingen aning... Men originalfästena på en 67:a är mer eller mindre 4 st genomgående bultar genom golvet. Skulle tro att det är det samma på 69:an. Vet inte hur "rädd" du är om ditt golv, men några extra hål om det skulle behövas syns ju inte nämnvärt.

Nej det finns inga höga original stolar till en 67:a. Om man ska vara originalpetig så tror jag inte att nackskydd kom som tillval förrän -68:a årsmodell. Om man inte är originalfreak så finns det ju förståss möjligheter. Jag såg en gång en 67:a med 69:ans Mach1 stolar det såg helt ok ut.

När jag letade cab för några år sedan stötte jag på en privatimporterad 64½ som var tillverkad i mars -64 (om jag inte minns fel). Den var inte längre i originalkullör och hade inte inredning i rätt färg men var i övrigt original och var fullsmetad med originaloptions för att locka kunder i skyltfönstret den 17:e! Detta var i Göteborg och någon annan köpte säkert bilen. Någon här kanske vet var den är nu?

Ska man "investera" i en bil så håller jag med i det som 429SCJ-R skrev. Det ska vara rätt bil! På en utställning parkerade jag min 67:a cabbe brevid en 68:a Shelby cabbe i samma färg. Shelbyn var säkert värd 5 gånger mer än min, men för en icke mustang kunnig person såg ju bilarna så gott som lika ut. Och vad är det för skillnad egentligen...Ford skickade iväg bilar till shelby som tryckte dit lite nya karossdetaljer, trimmade motorn och förbättrade väghållningen. Idag är dessa bilar värda miljoner men en duktig hemmamekare kan i garget fixa till en "vanlig" musse så att den motsvarar (eller bättre) en Shelby, men icke blir den värd miljoner... Nej rätt modell ska det vara om man nu ska investera i en bil, och då måste man samtidigt vara otroligt kunnig. Men ärligt, hur säkert är det att investera i en bil? OK pengarna kan du säkert få igen men någon värdestegring kanske man inte ska förvänta sig. Om det bara är det man är ute efter så ska man väl i så fall botanisera runt bland speciella -80 och -90 talsbilar som ännu inte hunnit öka. För jag garanterar er att vi om en så där 15- 20 år undrar varför vi inte köpte på sig ett helt gäng av de bilarna som då har blivit hur dyra som helst. (Ska jag lägga ett förhandstips så tror jag tex på Golf GTI (typ1) en, liksom mustangen, epokskapande bil.) Nä, summasumarum, intresset för bilen måste nog alltid gå före investerings intresset. Att man sedan råkar äga en bil som är "dyr" är ju dock ingen nackdel för intresset och känslan .

Det är alltså du som köpt Bernes svarta...? Det är en jä-ligt snygg bil!!! Grattis.

Stora grejer kostar rätt så mycketi frakt. När jag var i kontakt med NPD så sa de att fraktkostnaden påverkades mer av storlek än av vikt. Jag skulle beställa dörrsidor som inte väger mycket men tar stor plats, det blev billigare att köpa i sverige...

Född: 1971 i Halland Åker: Musse Cab -67, Volvo V70Diesel -07, Volvo 740GLE -86 Familj: Fru + tre små barn 5½ år, 4 år och 4 mån (alla tjejer... även frun ) Jobbar: Ingenjör på Pininfarina Sverige AB Bor: Har just byggt hus utanför Vänersborg Intresse: Allmänt intresse för gamla ting, speciellt veteranbilar! Köpte min första mustang som 19-åring (och blev kallad galen och raggare av kompisarna som hade noll förståelse). Övriga intressen: Familjen, huset, teknik, friluftsliv...lyckligtvis nästan helt ointresserad av sport! Övrigt: Familj och hus tar det mesta av tiden. Mustangen är en extra krydda i tillvaron!

Hmmm...och jag som nyligen har lackat min NOS-grill svart.....

Dessa var ju snygga! http://www.motolita.co.uk/our-products/ ... x?WH_ID=1# Grant i plast som efterlystes... http://www.streetbeatcustoms.com/grantg ... heels.html

Håller med MrTurbo där. Omröstningen går ju inte riktigt att svara på. Har tittat på bilderna på Garaget och tycker att bilen ser rätt risig ut. Mitt svar är: Är detta ett skäligt pris? NEJ För dyrt? JA Om det inte är original så tycker jag personligen att priset ska vara lägre. Jag hade säkert (dumt nog kanske) betalat mer för en bil med original styled steel wheels än en med svindyra moderna 20" fälgar. (Fick höra av en kollega att sådana fälgar kan kosta upp mot 50 000 pix!...Och jag som tycker att sådana skämmer bilen så mycket att jag skulle vilja betala 50 000 mindre....) Men men smaken är ju olika!

Och vad kostar en sådan förhandskontroll? Jag tycker det är bättre att ta kostnaden för ombesiktning om nu något skulle vara fel. Självklart kontrollerar jag själv så mycket som möjligt innan, så man inte åker på en ombesiktning för att någon lampa är trasig... Min far fick e ett erbjudande om en gratis "förbesiktning" från sin Toyotaverkstad innan han skulle besiktiga. Jättebra tyckte han och körde dit. Resultatet var den att de hittade miljoner fel på hans gamla Corolla och gav ett rep. kostnadsförslag på dryga 15 000:- !. Pappa var knäckt och skulle köra till verkstaden, men jag stoppade honom. Besiktiga först och reparera det SBP hittar sedan. Vad hände? Corollan gick igenom felfritt! Inte bara det året utan även i flera år efter. Vi var nära på att polisanmäla den fina märkesverkstaden som försökt blåsa min far!

För några år sedan hade jag också klistrat på sådana reflexer bak. Besiktningsmannen undrade då om jag satt dit dem för hans skull...Det var ju bara att erkänna Men han sa att jag kunde ta bort dem för den lagen gäller inte längre! Har nu besiktigat utan dessa tre gånger och aldrig fått anmärkning för att dessa saknas. Har besiktigat mustang sedan 1990. Jag kan bara hålla med om att attityden hos besiktningsmännen förändrats. När jag i början av 90-talet rullade in mussen så kom det besiktnigsmän springande från banorna brevid. Inte för att beundra utan för att "häjlpa" ansvarige besiktningsman att underkänna bilen. Idag springer dem för att beundra... PS: besiktigade mussen igår och det blev blanka papper! Tuta och köra till oktober 2009 !

Huvet på spiken! Där känner nog de flesta musseägare igen sig! hmm.. får nog gå ut i garaget och starta motorn...blev liksom sugen på att höra sången!

Just det...bästa årsmodellsvalet! GRATTIS!

Mekonomen har svarta bälten till mkt bra pris. Brukar ej finnas hemma men tas hem på någon dag. Jag har monterat in sådana i baksätet på min -67a för att spänna fast barnens barnstolar!

Min musse får vad den behöver!!! Skämt å sido....har erfarenhet av två mustanger. Hyffsat lungn körning mest landsväg: V8 302 4V 230Hk Automat ca 1,3-1,4 liter/mil V8 289 2V 200Hk Automat ca 1,2-1,3 liter/mil Vad en sexa drar vet jag inte men jag misstänker att du inte får så mycket lägre förbrukning...

Jaha...då var jag lite för snabb då.... Radiomans lösning är ju 127:70:- billigare och dessutom mindre. PS. Bra vinst NPD gör på sin regulator!

Var det inte så att Ford köpte tillbaka musse #1 av den förste ägaren...? Bilen hade rullat många mil och blev renoverad av museet. Kanske huven blev utbytt? antingen vid renoveringen eller efter en liten krock av den förste ägaren?