Per Berglund

Lars har helt rätt. Allt annat än original Ford 8'' eller 9'' är både krångligare och dyrare. Speciellt 8'' vimlar det av och är lätt få tag på begagnat. Även en ny 9'' bakaxel är numera rätt bra pris på och framförallt skottsäker. Från Summit Racing får du hem en Currie 9'' banjo med axlar för runt 11.000kr Bromsar och utväxling som är enklast att hitta och det kan man köra begagnat. Tog mig 30sekunder hitta en begagnad Bara lämna in för kortning så är det klart http://www.usabil.nu/databas/Delarsaljesdetalj.asp?ID=27761

Helt överlägset med diod som CMC-49 har. Blir mycket bättre lyse och kanske drar totalt 1watt alla 6 Mustangsunlimited är väldigt dåliga på att beskriva sina produkter tycker jag. De säljer bara helt enkelt. Känns inte bra att överlasta elsystemet 3ggr med 6st glödlampor. Ford har ju dimensionerat det för 2st lampor

Hmmmmmm ser riktigt intressant ut!!!!! Perfekt för kombination att ha hemma som surfplatta och sedan ha med den på jobbet. Jag måste också ha 2st system. Kör 3D cad vilket kräver Windows och så när jag reser måste jag fjärrköra. Den där Asus blir perfekt Så här ser det ut att fjärrköra från min I-Mac vilket är kanon hemifrån

Thomas varenda kotte i hela värden vet att du inte gillar Windows vid det här laget! Det räcker nu vi vet!!! Ja vad är trist med Nokia?? Det mesta tycker jag! Är nu "app" freak och bara det är klart begränsat tidigare men har säker blivit bättre. Bara navigera runt i en Nokia är rätt virrigt och ostrukturerat fast det är ju ett par år sedan jag slängde min E71 i byrålådan....(Om det nu inte blivit mycket bättre i N9 mm,mm) Men som "bruksfordon" var min gamla E71 (i skrivborslådan i nödfall) helt oslagbar. Materialet i Nokia slår nog ingen annan. En VOLVO helt klart!! Så Thomas varför kör du en Mustang när du kan köra en VOLVO??? Hmmm ska nog ändå klämma lite mer på Nokia!!

Nej Nokia är jag trött på! Som du säger ligger nog Nokia i topp när det gäller funktion. Igår såg jag förresten en ganska ny ambulans och reagerade på att det satt en gammal Nokia 6150 installerad...Såg nytt ut det med!! Är nog enbart funktion och batteritid dom tittar på. Nej jag vill ha en rolig, snygg och enkel telefon som Iphone är. Det praktiska måste ju ändå fungera vilket det säkert gör som jag nu sett

Ser ju hur bra ut som helst

Jag vet det är ju därför jag vill byta. Men jag blir skeptiskt när jag hör flera olika versioner. Som idag tex....Var in på "The Phone House" och säljaren där sa även han att Iphone inte alls var lika bra som tex Nokia på Exchange. Nu menar jag då full synkning emot outlook server så allt jag gör på jobbet ser lika ut i telefonen. Har ju sett på min I-Mac att just de funktionerna är betydligt sämre än Outlook Men det är egentligen enbart telefon jag jobbar med Jag vill bara veta vad som är dåligt eller om det bara är en gammal skröna som hänger kvar??? Men enligt din länk ser det lika lätt ut som i vanliga Nokia eller Android

Så var det dags igen att byta telefon....Stön!!! Snart oftare än man byter kalsonger! Någon här som har Iphone kopplat till Exchange Server mail och hur funkar det? Har hört från andra IT tekniker att det är en av de få stora nackdelarna med Iphone att Exchange inte fungerar så bra. Alla förespråkar Nokia eller Android. Sant eller har det blivit bättring? Vill nu helst ha Iphone så man blir bäst synkad i hemmet där jag bara har Apple produkter

Förstår din beslutsångest. Ett råd jag själv har svårt att följa är "Lägg inga emotionella på en hög med plåt! För eller senare slutar det iallfall på skroten." Men som sagt har själv svårt följa det rådet! Ditt objekt är nog en dröm i de flestas ögon...Lätt garage objekt!!! Ett gott tecken är att du verkar veta att drömma är en sak och köra igång renovering en helt annan. Vad det kostar är en sak man får titta bort ifrån. En hobby kostar alltid och har du tänkt behålla bilen så skit i kostnaderna...Ha kul istället för våndas över en hög kvitton. Återigen ett talesätt jag kör med "Visst det svider när man betalar men pengarna glömmer man. Kvar har man något att njuta över" Lycka till!

Japp krävs nog diktatur för att styra upp allt! Nord koreanerna därför duktiga de med.....Ser lite mer komiskt ut! Också ett land som man snart ska blir skraj för.

.........och jag orkar inte ta mig för någonting direkt. Trött och sliten efter julmat och julstress så slöar jag gärna på nätet och hamna vid Youtube som vanlig Med lite militärt intresse bakåt i tiden tyckte jag det var rätt coolt att hitta detta klipp från 1977 och 1.5 timme om militärparaden i Moskva. http://www.youtube.com/watch?v=dxqpTJRlbOE Sovjet visste hur man firade och med stuns i rocken! Men det var inget mot vad jag samtidigt hittade om dagens Kinesiska militär marscher. Här kan vi snacka om disciplin!!!! Det är nästan som man blir lite rädd för Kinas nyvunna storhet! Vad kommer hända i framtiden månne om de får lite storhetsvansinne?? Ruggigt coolt är detta klipp dock så se hela!!

Uuuh Herre jävlar vad fult allt var!!! Fruktansvärd tid för US bilhobbyn!! Men det matchar ju den tidens klädsmak och hårmode! Mycket roligt att se bilderna är det ändå! Jag drar en parallell till dagens "pockemon bilar". De som håller på med dessa kommer skratta gott om 30år dom med.

Ja precis! SAAB är ju inget hot mot GM kan man ju tycka så vad är de rädda för? Kanske GM tror på sagan "David mot Goliat"? Nog har GM problem med sin produktportfölj. Horribla bilar och mycket hänger fortfarande på törstiga Pickuper och Suvar. Resten av bilarna skulle jag svårt se skillnad på om de är kinesiska eller amerikanska. Inte för att Ford är speciellt bra heller men känns ändå som Ford är lite mer kreativa......Bara en känsla! Ändå det är smått otroligt vad vi i lilla Sverige har åstakommigt med VOLVO och även SAAB VOLVO går som tåget och vinner trofer världen över. Varken Ford eller Kineser ska ha "kred" för det utan det ska vi klappa oss själva i ryggen för. Vi gnäller gärna och jobbar som små svin och det betalar sig i längden. Som sagt ska bli intressant och följa om den seeeeeega SAAB historien forsätter eller blir en plump.

Sant! Är ingen analytiker här heller och det tror jag inte heller man behöver vara. Sunt förnuft räcker oftast längre än vad analytiker klarar av....Rätt uppenbart att det har saknats i alla stora bolag och bland finansnissar som det visat sig senaste årtiondet. I denna värld gäller "Money talks"

Jepp men det lades ju ned Verkar gå käpprätt där med [ATTACH=CONFIG]17817[/ATTACH]

Nej jag tror inte på den gamla skrönan att antalet bilar helt styr. Det är något som är lätt att säga och lätt för folk att förstå! Min tro är fortfarande att GM använde SAAB helt ekonomiskt strategiskt. GM köpte SAAB på 90-talet och direkt kan man då ställa sig följande frågor Varför satsade inte GM på SAAB då? Inga ny modeller eller nått alls!!! I princip rullade allt på som vanligt. Varför marknadsförde man inte SAAB hårdare i USA? I USA är märket i princip helt okänt....Mer okänt än vad vi svenskar tror. Varför tvingade man på SAAB en massa GM teknik som kanske även var sämre än tidigare?? GM tog även bort bättre motorteknik SAAB hade utvecklat. Ville man ha ett premiummärke så är det bara idioter som sätter i Opel/GM prylar Om alla vet att antalet bilar är så viktigt att tillverka så varför i hela friden försökte GM inte ens?? Helt rätt är det som du säger att det räcker inte med bara teknik......Det vet GM mycket väl efter 100års biltillverkning. GM har ALDRIG ens försökt sälja SAAB....GM behövde inte ens SAAB från början:!: [ATTACH=CONFIG]17759[/ATTACH]

Ja GM ligger säkert bakom det mesta i det här spelet vilket varit känt länge men jag tycker det är förvånansvärt lite som undersöks. Just detta med att GM äger mycket av tekniken i SAAB är ju kärnan i allt trubbel redan från den dag SAAB köptes Snacket om att SAAB alltid gått "back" är garanterat bara en massa pengatransaktioner av GM Tex detta med tekniken..SAAB har hela tiden "tvingats" köpa komponenter av GM fastän det inte behövts. Till vilket pris tror ni?? Jo jävligt dyrt såklart så GM har nog fått sina pengar medan SAAB får visa röda siffror i pappret. Jag tror aldrig på någon slags "legotillverkning" Då jag jobbar mycket med fordonsindustrin dagligen så vet jag hur legotillverkning fungerar inköpsmässigt för legotillverkare... Ska man göra nått så ska man göra ALLT! Jag hoppas på någon form av omstart bara SAAB lyckas profilera sig på något vettigt sätt. Tidigare har man bara gjort bilar på gamla meriter, obefintligt design och att ljuga om unik teknik som man hittar i princip i enklaste Skodan.

Jaha konkursen för SAAB klar nu och inte oväntat heller....Rätt skönt att detta "plåster" är avrivet. Men tragiskt att så mycket kunskap nu försvinner och det blir intressant att följa hur "fordons" Sverige nu kanske kommer att förändras. Vem vet kanske till det bättre?? Eller blir det en ny "varvsdöd" som på 80-talet? Som sagt både lättnad och besvikelse från min sida!

Japp det är vad jag vet alltid "Hane" (post) anslutning till HEI locken iställe för "Hona"

Precis det blir ju en skapligt stor kant i kanalen mellan topp och insug. Inte alls bra för gasströmningar. Snabbt och enkelt att byta! V4 insuget har gigantiska kanaler och 2V toppens mindre kanaler är ju det som styr behovet. Ganska säkert så jobbar nu motorn väldigt ineffektivt då det blir för dålig gasströmning i insuget speciellt på låga varv. Kamaxeln behöver du inte röra nu om du inte vill. Ingen raket kommer det bli men säkert väldigt bekväm och ekonomiskt. Förresten läste fel på kamaxeln...den har 112 graders separation vilket är samma som original men lite vassare duration Kommer dra på fint men ändå mjukt! Ett byte till 2V insug och du kommer märka bättre bottendrag och förhoppningsvis piggare bara maskin är frisk

Ja bara det ett stort plus att slippa krångla med tillsatser. Ur ett ekonomiskt perspektiv har ju Edelbrock en mycket bra sats för att satsa på allt! http://performanceparts.com/part/Edelbrock/2091 Okej många tycker det kanske är lite gammalmodigt och inte det bästa prylarna men det är väl beprövat och inget krångel Ger bra effekt i förhållande till vad det kostar. Visst det finns mycket bättre saker men då kanske man inte ska satsa på en 289 heller.

Japp jag har själv sett 351C motorer med denna kombo. Vet inte om jag minns fel men har ett svagt minne av att Edelbrock för länge sedan enbart gjorde insug för 4V. Kan ha fel men som sagt jag har stött på detta själv. En 2V insug är självklart bättre så det skulle jag byta.....Ett 4V insug gör bilen märkbart tröttare Kam för 400M är ju nära besläktad med 351C så det funkar om man vill 114 graders lobe seperation mycket ovanligt...112 brukar vara original/gata eller ner till 110 för lite mer racebetonat Den motorn har är mer anpassad för brukskörning/pickup/ Byt den med om du vill ha mer liv! Annars är den säkert bekväm om du gillar det?

Nej inte tappar man effekt med Edelbrock toppar! Kompressionssänkningen är enbart statisk beräknat och det är rätt att sänkning minskar effekt. Verkligheten är att fyllnadsgraden ökar markant med Edelbrocktoppar och dessutom flödet både in och ur motorn gör att det blir betydlig skillnad. Man kan bearbeta originalet men knappast värt besväret. Men man behöver ju inte välja aluminium om man vill ha nytt! Jag gillar järntoppar eftersom det är hållbart och därmed tryggt på det viset Exempelvis World Product eller Dart toppar så får du dessutom likvärdig kompression som original http://www.summitracing.com/parts/WRL-053030-1/ Viktskillnaden är oväsentlig tycker jag på en bil för gatbruk "Nytt är Nytt" och har många fördelar...Tex är de förberedda och klara för att använda rullkam vilket är ett måste! Földesdiagram kan vara kul att jämföra så ser man skillnaderna Tex original 289 blåser ur sig på runt 100-130cfm medan Edelbrock gör det på 170cfm Men hade du tänkt behålla 2V insug och 2V förgasare så tycker jag du ska skita i byta toppar. "Svagaste länken bestämmer" heter det och enbart byta toppar är ju bläää tycker jag!! Byt allt eller inget!

Det är olika från år till år och även olika från fabrik till fabrik. Mycket var obehandlat dessutom. Så här kan det se ut http://www.hipomustang.com/default2.asp?page=25 Eller http://image.mustangmonthly.com/f/36417303/mump-1105-13-o+1969-ford-mustang-boss-429-restoration+front-unit-body-framerails.jpg http://image.mustangmonthly.com/f/36417270/mump-1105-04-o+1969-ford-mustang-boss-429-restoration+undercarriage.jpg Vitt kan jag garantera att det aldrig varit. Generellt svart/obehandlat på komponenter och som synes på bilderna i länken rödprimer liknande färg på chassi. Spraya allt svart så så blir det bra!

Jobbar i industrin så jag tänker även produktivt privat...Har man dessutom småbarn måste varje timme planeras. Jag planerar mer än jag skruvar....Det blir alltid effektivast och rätt gjort då.