Per Berglund

Ajdå nu kan det bli stor risk för missköp! Hoppas du köpte en låda med rätt transmissions kåpa för 289,302,351,5.0 ??? De flesta 4R70W är ju för 4,6 "modular" motorerna och det går inte alls att använda. De enda 4R70W som passar kommer från 3,8- V6 motorer och vissa 94-2001 Explorer, F-150 som har 5.0 Det hade varit lättare om du köpt en AODE som är nästintill samma prylar som 4R70W AODE är ju gjord för 5.0!

Ja lite trist med lösa delar för det är ju inget jag ens själv skulle ge mig på att montera. Föresten ha du kollat upp noga lagren till drivaxlarna? Det finns ju 2 olika för "Small" eller "Big Ford housing" Ofta på 31 splines axlar så är det för "Big Ford" storlek. Din axel har garanterat "Small Ford" storlek Se denna bild så kan du mäta på ditt hus

Riktigt nice! Självklart valde de 69an! Enda och sista Mussen som har riktig "Muscle Car look"!!! Men å andra sidan tycker jag det är helt överspelat med såna här "Retro look" bilar. Visst snygga som tusan men egentligen varför inte välja en 2010 som den är eller en 1969 och hotta till dom Jag är kluven till hybrider! Men får ändå hålla med att det är riktigt smakfulla "Hot Retro Rod Hybrid" byggen!!

Sorry jag tänkte inte riktigt på vad jag skrev. Det själva gjutna huset (Case) skiljer inte så mycket. Lite olika lagringar finns det dock. Själva diffen är naturligtvis olika mellan 28 - 31 splines Du har alltså redan inhandlat en ny differential för 31 splines?

1330 pinion föreslår jag du köper en ny för slippa läckage. Handlar du i Sverige kan du förutom Inge kolla med Sveabil Beg case för 31-splines lite svårare men kolla runt på skrotarna eller kanske Sveabil. Annonsera på blocket Bronco,F150, F250 ,F350 har ofta 31 splines Jag hittade själv från en Bronco

Dom du räknar upp funkar säker bra men dom är ju "mellanhänder" kan man nästan säga och har därför extra påslag. Förutom UPS och Fedex men dom är mer inriktade på mindre saker.....Men fråga dom kostar ju inget! Större leveranser har jag tidigare använt mig av BAX Global som har egna flygplan och kontor här i sverige. Nu har dessvärre Schenker lagt vantarna på dom så det finns inte längre någon hemsida direkt till BAX Telefonnummer finns dock kvar. BAX Global Var några år sedan jag själv anlitade dom men det fungerade ypperligt. Dom har egna båtar som går mellan USA och Sverige så det kanske passar dig. Men som sagt jag vet inte status om företaget längre nu när Schenker äger dom. Lite mer info om BAX Global

Eeehhhh vakna det är dags du testar nått nytt! Det är ju precis tvärtom och jag har inga av de problem du påstår. Firefox har gjort sitt och tappar 1% i månaden emot Chrome just nu Om ett år är det omvända roller. Apple har ju valt det i alla sina produkter men heter Safari där och dom är kräsna. Dessutom dubbelt så snabb som gamla Firefox vilket är prio för mig. Megagiganten Google gör ju allt rätt just nu vilket egentligen är läskit! Men så verkar det gå till i den branchen http://www.w3schools.com/browsers/browsers_stats.asp

Ja schröder du har rätt! Det är säkert äldre toppar än 69 och ska därför justeras som du beskriver. Spänna 3/4 varv går säkert bra. Jag brukar spänna ½-varv. Huvudsaken det inte tickar när man kör.

Finns samma till Google Chrome Till Google Chrome Fast ingen jätte nytta tycker jag efter ett par månaders användande Finns ju redan Ctrl + scroll mittenknapp som är nästan samma sak Minns inte om det fanns i Fire Fox då det är länge sen jag ens pröva den

Shift kit finns i varierande modeller så det kan jag inte svara på. Generellt så fungerar shiftkit som så att de tar bort de mjuka övergångarna i växlarna. Men som sagt de finns i en mängd olika grader! Jag har monterat en massa shiftkit men ingen har haft komponenter som påverkar "kickdown" ventilen. Uttgå från att det inte påverkar!

Ja det är skadligt. Kickdown aktiverar en hydraulkrets som ökar oljetrycket säkert med 30% i växellådan. Trycker du gasen i botten utan att ha kickdown inkopplad så kommer lammeller och band att slira. Slirar det så brinner lamellerna upp direkt eftersom dom är gjorda av ett pappersliknande material....Dessutom blir det brännblåsor på kopplingstrummorna vilket betyder att man måste svarva om dom i värsta fall. Redan vi 70% gaspådrag behövs kickdown. Däremot om du kör manuellt med 1an och 2an så har du fullt oljetryck. 3an kan du aldrig få fullt oljetryck utan att ha kickdown aktiverad

Förmodligen är karossen spacklad på just det stället. Spackel kan dra åt sig fukt men det kan även sjunka ihop med tiden och då bildas sprickor. Trycker du med fingret på området så kanske du kan ana om lacken rör sig..Då är det spackel under som lacken släppt från Inte mycket du kan göra än att lacka om.

Shelby sänkningen på 65-66 är lite annorlunda än 67-70 och därför hamnar ena nippeln lite illa till. Tornens form diffar också en del. OBS Shims är inte så vanligt att man använder på 69!! Det är bara de tidiga 65-66 som ALLTID måste chimsas På 69 justeras allt med den excentriska bulten som sitter i nedre bärarm

Det ingår nipplar. Har sett olika varianter på dessa (olika fabrikat på bärarm). Kan bli problem om du gjort "shelby sänkning" på bärarmen. Men bilarna går ju så få mil nuförtiden så har man smörjt dom 1 gång så håller det lätt många år framöver.

Japp! Förutom detta så har ju faktiskt Edelbrock förgasaren egna uttag för både växellåda och bromsservo. Så egentligen behöver du inte flytta över.

Jag har handlat av alla dom. Mustangsplus flera gånger och dom är bra att göra med..."MEN" som Tony Irving säger....."Grab A Track" delarna är sisådär i kvalitet tycker jag. Dessutom saknas styrleder i det kittet. Annars är som sagt Mustangsplus bra men själv fördrar jag numera Mustangs unlimited där sortimentet är större. 3 eller 4-bultat övre bärarm spelar ingen roll. Ford gick ju över till 4-bultad övre bärarm av någon anledning. Om du tänkt renovera dina övre bärarmar så måste du kolla vilken bärarm du har eftersom du då inte kan välja. Bussningar är ditt val....Komfort=gummi....Lite stramare=uretan Själv gillar jag ju lite åt det stramare hållet men smaksak!

Har ingen betydelse. Finns sådana kåpor hos Hansen Racing Men varför inte byta hela leden om du ändå ska hålla på. Eller ännu bättre byt rubbet!! Du får en helt ny framvagn för ca 2700kr med dagens billiga dollarkurs! Komplett kitt för 3-bult bärarm Komplett kitt för 4-bult bärarm Alternativt lägg 3900kr och få även övre bärarmar komplett nya Komplett sats Finns ju en rad andra satser också. Det lönar sig att byta rubbet på Mustang

Kan mycket väl vara så. Men du har inte en originalmotor va? Isåfall är det helt ointressant vilken teoretisk fjäder det ska vara. Man monterar de fjädrar som krävs för att få en önskad tändkurva som motorkonfigurationen kräver. Har du kört med fördelaren och mätt upp vilka värden den ger?

Förgasaren saknar fäste för kickdown och måste köpas separat enligt denna länk Edelbrock Throttle Lever Adapters for Performer Carburetors Ibland kan även bränsleanslutningen hamna i ett tokigt läge men Edelbrock har lösning för det också Fitting, Carburetor Inlet, 5/8 in.-20 Banjo to 3/8 in.

Uuhhhh jag får mjölksyra i armarna bara av bilden! Vad använder du för slip för att få så snyggt? Vinkelslip med ståltrådsborst?

Det finns ingen bussning i övre bärarm. En stenålderskonstruktion med en järnstång som är gängad i bägge ändar som helt är beroende av det fett man pumpar in. Endast O-ringar som ska hindra att fettet rinner ut. Börjar det glappa/gnälla så är det kört! Köp helt ny bärarm! Har själv prövat de vinklade nipplarna och ibland funkar det ibland inte.... :/ Vad är det för "damask" du letar efter?

Japp tex spindlarna är samma. Som du säger så är det bromsar och fjädrar som skiljer

Jag rekommenderar INTE trä som mellanlägg. Trä suger åt sig bränsle/fukt och sväller med läckage som följd. Dessutom kan svällandet faktiskt knäcka förgasarfoten. Använd plast liknande....Finns som sagt hos Hansen Racing

Ja kickdown stag måste du ha annars blir lådan skadad ganska snabbt. Först av allt måste du kolla att Holley förgasaren har ett fäste för just kickdown. Fästet är en helt egen arm precis intill spjällaxeln. Har den inte det så kan du inte fästa staget. Typ detta. http://www.summitracing.com/parts/HLY-20-60/?rtype=10 Har du inte själva staget så rekommenderar jag kabel som är mycket bättre och enklare att justera in http://www.summitracing.com/parts/LOK-KD-20C4HT/?rtype=10

Bra inspelning!! Och nog hörs den! To much for my taste! Man börjar väll bli gubbe och håller för öronen för allt oväsen! *skrockar*