Jump to content

CMC-49

Klubbmedlem
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Allt skrivet av CMC-49

  1. CMC-49 replied to Anders's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Detta är inte stansat i fabrik gjort av en klant som slagit siffrorna flera gånger och missat det tidigare slagna nr . fabriken hadde stansapparat så siffrorna kom i linje och det skall vara en stjärna före och efter vin nr
  2. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    http://www.classiccars.se/classic/p_detalj.asp?txtLopnr=86183&txtVar=1
  3. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Ja det är gt topparna Skickat från min iPhone med Tapatalk
  4. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    428cj skall ha 16 hål till grenrören och alla används inte Skickat från min iPhone med Tapatalk
  5. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Alla hål används inte Skickat från min iPhone med Tapatalk
  6. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Stod inget pris Skickat från min iPhone med Tapatalk
  7. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Finns ett par till salu på classiccars.se sök 390 C8AE-H
  8. CMC-49 replied to Uffe N's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    66 352 only i min Big-Block Ford Engines bok 390 gt toppar skall ha 14 st hål till grenrör . kan gå att borra om de du har , men det saknas kanske det extra material för de extra hålen. har du inte original GT grenrör så är det skit samma. För toppar och gren rör är speciella till 390GT, Även 428CJ har andra toppar med fler hål och ytterligare andra grenrör än 390GT.
  9. Mineral 20/50 biltemas funkar alldeles utmärkt till 6orna....
  10. CMC-49 replied to Johan.83's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    räcker att ta bort vent-rutan med sin ram ....
  11. Har du kvar konsollen ? behöver lite delar till min . och jag har det du behöver för att de ska bli rätt utan konsoll.
  12. CMC-49 replied to Jippe's post in a topic in Generella Mustangfrågor
    enklast är nog att titta på annonser på blocket och se vad de begär.
  13. Bytt tog en halvtimme på hedbergs i HBG
  14. det är lite trixande att få dit nya packningars man får inte ge sig.. är nog samma skit hos de flesta leverantörerna då det mesta kommer från scott drake bland annat och är tillverkat i asien.
  15. CMC-49 replied to Tungelsta HT-67's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    att den är en 390 är väl inga större problem men 390 motorerna som ska sitta i mustang har andra toppar än de som sitter i andra fordar, de skall ha mer än 8 bultar till grenrören,
  16. CMC-49 replied to laxkungen's post in a topic in Generella Mustangfrågor
    Knappast någon som kan veta det . starta ett T5 register så kanske du får ett humm om det, men det finns en del bilar som har ändrats när de importerats hit , man har bytt alla emblem osv så det finns bilar som ägarna inte vet om att de ursprungligen varit tysksålda T5 or
  17. CMC-49 replied to LYA's post in a topic in Mustang 2005-2014
    Gör om konverteringen på rätt sätt så blir det säkert bra , men titta efter hur de har gjort för det kan vara annat också som strular till det..
  18. 12/4 för mig :-))))
  19. Lomma .
  20. CMC-49 replied to michschu's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    Lång hylsa är ett måste till dessa muttrar.
  21. CMC-49 replied to michschu's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    1/2 tum eller 13 hylsa......
  22. CMC-49 replied to cs14's post in a topic in Mustang 1964½-1973
    bara att ta en till 67 och sätta på stoppningen , samma stomme. de flesta delarna finns nya till vxlindikeringen men vad skall du med de till om du ska ha manuell.....
  23. sälja eller köpa ?
  24. CMC-49 replied to Junkers's post in a topic in Mustang 2015+
  25. CMC-49 replied to ThomasFB's post in a topic in Motorer
    Funka inte på min,,, men det är lätt att prova