bosewallius

För tre år sedan började min 67:a Shelby med 289 HP och Pertronix spole, kablar och tändning lägga av helt plötsligt. Efter ett tag gick den att starta igen och kunde sedan funka bra under lång tid. Nu i sommar när jag startade den igen efter tre år bytte jag tändspole till original och inga problem. Mvh Bosse CMC 342

Vid besök i Sverige i juni träffade jag en av Ford bröderna Karlsson på Shellmacken i Mora. Har alltid tankat V-power men han sade att Statoils 98 oktan skall vara bättre numera eftersom Shells nuvarande V-Power inte är vad den brukade vara. Vid nästa tankning provade jag och bilen (Shelby 289 HP med 11:1 pop-up kolvar) gick bättre än med V-power. Mvh Bosse Sewallius CMC 342

Glöm inte att du måste ha en olja som innehåller extra zink +ZDDP på flaskorna/burkarna. Om du glömmer detta kan du köra ned kammen på en minut. Polaren här i Texas köpte vanlig olja, dvs utan extra ZDDP men smorde in kamnockar etc med fettet som används för detta ändamål. Hans nya NOS 289 HP kam blev nedgången på en minut och det var originalmotorn till hans 65 Shelby GT350. Mvh Bosse P.S. Jag kör alltid med Valvoline Racing med rak viskositet SAE 40. Har använt denna olja för inkörningar samt vid vanlig körning i ca 35 år.

Grannens Honda Accord här i Texas hade samma problem. Tjuvström någonstans och det var svårt att hitta. Till slut visade det sig vara dörrjusteringen på passagerarsidan som gjorde att lampan i nederkant drog ström även om konstigt nog lampan inte lyste vid tillfället i fråga. Justering av den sk striker plate löste problemet. Mvh Bosse Sewallius CMC 342

Om jag var du skulle jag renovera original Autolite 4-V istället. En mycket bra förgasare på 480 cfm Just mina 2 cents. Mvh Bosse CMC 342

Håller helt med föregående talare. Brukar visa Mustang Forum på möten i SCAT (Shelby Cobra Association of Texas) här i Dallas och alla är oerhört imponerade och säger att de måste lära sig svenska. Själv kan jag inte förstå hur ni får ihop det ekonomiskt med alla färgsidor. Den stora Shelbyklubben SAAC med ca 6000 medlemmar har aldrig lika många färgsidor och de har bara tidningen (4 nr per år) on line samt en bok i slutet av året med de 4 numren sammanställda som de skickar till medlemmarna i december. God Jul och Gott Nytt år till alla ni eldsjälar som håller denna klubb levande med ert hårda jobb. Mvh Bosse Sewallius CMC 342

Hejsan! Eftersom det tar ganska lång tid att få tidningen hit till Texas måste jag få veta hur mycket min syster skall betala in i medlemsavgift för 2013. Kan ni skicka mitt OCR nummer via email eller internt meddelande här på Forumet. Tackar för hjälpen, Mvh Bosse Sewallius CMC 342.

Clinton kanske men jag tror mer på Marco Rubio från Florida än Jeb Bush. Han skulle ha varit Romneys VP kandidat men tyvärr valde Romney Paul Ryan istället. 71% av Hispanics röstade på Obama medan Kerry 2004 bara fick 56%. Detta gjorde skillnaden plus alla fackföreningars stöd. De bussade medlemmarna till vallokalerna i t.ex. Ohio. Undrar vad media sagt om företag hade gjort likadant med sina anställda med en uppmaning att rösta på Romney. Rubio är son till immgrater från Cuba och skulle hjälpt med Hispanic röster. Mvh Bosse CMC 342

Jag röstade på Romney eftersom Obama tillsammans med Carter är den sämste president vi haft. Hans policies har misslyckats kapitalt och antalet fattiga på matkuponger har ökat med 50% på 4 år. Antalet arbetslösa eller folk som tvingas att jobba deltid är 23 miljoner. Obama har spätt på vår skuld med 6 biljarder (trillion) dollar. Han ljög det amerikanska folket rakt upp i ansiktet om Benghazi och har gjort en otrolig cover up. Värre än Watergate men ingen ställer honom till svars. Skulle tvingas avgå eller bli impeached. Media här och ändå mer i Sverige är så otroligt korrupt att det är skrattretande. Tyvärr röstar de som lever på stöd i någon form på dem som ger dem detta och då spelar det ingen roll om man inte söker jobb. Enligt min mening är staten aldrig din vän utan din fiende eftersom du ger bort din frihet mot en chimär trygghet. Ni svenskar måste nog leva här i åtminstone 10 år för att lära er hur detta land fungerar. Titta på de stater som leds av Obamas partivänner, t.ex CA och NY. De är alla i enorm ekonomisk kris medan t.ex. Texas är i stort sett lika välmående som före krisen 2008. Massor av folk och företag flyttar hit från de två stater jag nämnde. En annan sak som svenskar inte förstår är vår konstitution. Den ger Feds i princip två ansvarsområden, försvar och inter state commerce. Tyvärr har demokraterna sedan 30 talet skitit i den och infört Social Security (FDR) snart bankrutt!, Medicare/Medicaid (LBJ) snart bankrutt, samt Obamacare som förstört vår sjukvård och ekonomi. Obama lovade att arbetslösheten skulle vara 5.2 % nu istället för 7.9% statskulden skulle ha halverats med är nästan dubbelt så stor. Det hemska är att de fattiga och medelklassen är de som lider mest under Obama eftersom de rika alltid klarar sig. Tyvärr fattar de inte att jobb är bättre för kropp och själ än free stuff from the government. Det senare gjorde att de röstade på honom. Det som är bra är att 4 år går fort. Mvh Bosse CMC 342

Min morfar ägde en 53:a Popular när jag var liten (5 år gammal) och jag brukade stå på passagerarsidans golv och hålla mig i instrumentpanelen. Inga barnstolar och bälten då inte men man överlevde ändå. Sedan blev det en Hansa Borgward 1954 och året senare en Borgward Isabella som kallades "Hon Dansade en Sommar" av kända skäl. Mvh Bosse CMC 342

Hej igen Heine, ägaren innan dig måste ha lackat om bilen från svart till röd. Kommer ihåg att original Holley förgasarna låg i bakluckan när jag och Ake tittade på bilen. Inte klokt, ca 30 år sedan. Det var på den tiden man var ung och vacker och nu är man bara och. Har själv ägt min 67:a Shelby i Sverige sedan 1977. Mvh Bosse CMC 342.

Vilken skillnad på bilparken och framför allt trafiken än under kommunistdiktaturen. Polisen tror jag är fejkad. Mvh Bosse CMC 342

Hejsan Heine, det var inte igår. Kommer så väl ihåg denna 67, GT500 när Ake Oljemark och jag tittade på den nyss hemkommen från Spanien. Den var lackad svart och de hade kört den med två Seat förgasare på 67 Shelbys original insug för två 4-ports Holleys. Killen ringde mig innan han köpte den i Spanien. Bodde i Sverige då så det måste vara med än 25 år sedan. Naturligvis skall du sätta dit original grenrör och bygga avgassystemet så nära original som möjligt, bara min åsikt, du gör naturligtvis som du vill. Mvh Bosse Sewallius, CMC 342

Bengan har rätt. Rally Pac får sin signal från plus sidan på spolen via den rosa kabeln. 67 och 68 med varvräknare samma sak. Också Shelby 66 varvräknare inkopplad på samma sätt. Det är bara Shelby 65 som får signalen från minussidan på spolen via en separat kabel. Kom ihåg att jag pratar om originalvarvräknare här. Det finns flera after market eller repros som kopplas in via minussidan. Mvh Bosse CMC 342

Lasse, skicka mig ett email är du snäll. Mvh Bosse CMC 342

Gjorde samma sak med en motor från Skottland på Craigs List. En komplett Shelby 67 428 motor för en mycket billig penning. Bad honon att ta ett foto med dagens tidning och motorn och därefter inget svar. Dessa skurkar skulle som alla andra skurkar hängas som vi gjorde i Texas på den gamla goda tiden. Just kidding, Mvh Bosse CMC 342

Hejsan! Min 289 HP var ihopsatt H28 dvs augusti 28 1964 och det är ett 6-bultat block. Mvh Bosse CMC 342

Hej! Tack för fina bilder på en topprenovering. Vet du vad ägaren heter så jag kan slå upp honom i Shelby Registry här i USA. På 80-talet var jag medlem i den Finska Mustangklubben tills jag flyttade till Texas 1987. Frugan är från Jämsä. Besökte klubbmöte med min 67:a Shelby 1985-86 i Koskenpää. Mvh Bosse Sewallius CMC 342

Var fanns bilen när din far ägde den? Jag har kopior på det svenska shelby registret som Jan Nilsson och jag jobbade med innan jag flyttade till Texas 1987. Kanske kan jag hitta den där och få fram registreringsnumret. Då kan vi hitta nuvarande ägare. Mvh Bosse Sewallius CMC 342

Om bilen är från NYC från början är den nog ganska rostig. Försök och hitta bil i CA, NM, NV, TX eller AZ om du vill ha en som inte är rostig. Mvh Bosse CMC 342

Du öppnar en av luftningsnipplarna, fram eller bak beror på vilket bromsjobb som gjordes. Om du inte vet måste du pröva dig fram. Börja med att ha tändningen på och varningslampan lysande, öppna en nippel fram och ha någon som trycker sakta på bromsen tills lampan slocknar och då drar du till nippeln. Om personen i bilen trycker för hårt flyttar sig ventilen från ena sidan till den andra och lampan lyser. Då måste du öppna en nippel bak och göra om samma sak. Har du servo? Låter som ett problem där. Mvh bosse CMC 342

Var i USA finns bilen.? Enligt min mening ser den ganska fin ut för det begärda priset. 67 Fast Backs är eftertraktade men det kanske finns prutmån. Problemet är att få en bil som den här till Sverige. Den måste ha en Clear Title och är förmodligen inte registrerad så den måste transporteras till ett ställe den kan ställas i en container. Mvh Bosse CMC 342

Ja, och fäljarna är inte original. Mvh Bosse CMC 342

Ofta glömmer man att nollställa ventilen när man av någon anledning öppnat en av luftningsskruvarna och tryckt på pedalen t.ex vid luftning av systemet. Mvh Bosse CMC 342

Mike, Du har en Borg/Warner låda (WGDIV står för Warner Gear Division) och förmodligen är synkringarna slitna. Denna låda är inte den bästa om man jämför med en TopLoader. Har själv en aluminium B/W i min 65 Shelby och en Top Loader i min 67 Shelby. Top Loadern helt överlägsen. Det skall finnas ytterliggare märkningar ingjutna i din låda, t.ex. T10H1 på huset om den är av gjutjärn eller T10 M1 om den är av aluminium samt T10 H7 respective T10M7 på struten. Mvh Bosse CMC 342