THOMAS

HEJ ! DEN FÅR PLATS.MEN 400 C HAR INTE SAMMA VÄXELLÅDS INFÄSTNING(BULTMÖNSTER) SOM 351 C. DU MÅSTE HA EN LÅDA FRÅN 351 M/ 400/ 429 / 460.DOM HAR SAMMA BULTMÖNSTER. HAR INTE SAMMA MOTORFÄSTEN HELLER.ATT FÅ UT 300 HÄSTAR ÄR INGA STÖRRE PROBLEM.VANLIGTVIS TAR MAN KOLVAR FRÅN EN 351 C,MEN FÖR ATT DOM SKA PASSA MÅSTE MAN LÄGGA BUSSNINGAR I LILLÄNDEN PÅ VEVSTAKEN.400 C HAR GRÖVRE KOLVBULT. SEN ETT EFTERMARKNADS INSUG FÖR 4V.SEN HAR DU EN TREVLIG VRIDMOMENTS MOTOR.HAR TYVÄRR INGA KORT.(SÅLDE MIN MOTOR FÖR NÅGRA VECKOR SEDAN ) M.V.H THOMAS

HÅLLER PÅ ATT ÅTERSTÄLLA EN GAMMAL M/S MUSTANG TILL ORGINALSKICK.DEN HAR HAFT UPPSKURNA HJULHUS OCH UNDRAR OM NÅGON KAN HA NÅGRA DIGITALKORT TAGNA I KOFFERTEN SÅ MAN SER HUR HJULHUSEN SITTER MONTERADE I SKÄRMAR/STAG MM. TACKSAM OM NÅGON SOM HAR DESSA KORT KAN MAILA DESSA TILL MIG. TACKAR PÅ FÖRHAND. THOMAS

JA DET ÄR DEN DOM MENAR ! SITTER FÖR ATT FÖRSVÅRA OLJELÄCKAGE VID FRÄMRE P-BOXEN.

SITTER PÅ VÄNSTER SAMT HÖGER SIDA UNDER RESPEKTIVE FRAMSKÄRM VID FJÄDERTORNEN.SYNS EJ MED SKÄRMARNA MONTERADE. ÄR BILEN SVENSKSÅLD KAN DET ÄVEN FINNAS INSTANSATT BAKTILL ANTINGEN V ELLER H SIDA PÅ KOFFERTGOLVET VID RAMBALKEN. SÅ SER DET UT PÅ MIN 71 CAB. // THOMAS

80/90 oljan är absolut ingen`vanlig´motorolja,utan en hypoid olja för bakaxlar. Jag rekomenderar att slå i en flaska med tillsats för limited slip om din bakaxel är utrustad med det (lamelldiff). Har haft vissa bekymmer med `oljud´ i lamellpaket om jag inte har fyllt på tillsatsen.Även att vissa oljor är avsedda för limited slip utan att ha tillsats.

ANLEDNINGEN TILL ATT MOTSTÅNDET SITTER I LUFTKANALEN ÄR DEN ATT MOTSTÅNDET KRÄVER LUFTKYLNING (BLIR MYCKET VARMT).SÄTTER DU MOTSTÅNDET UTANFÖR KOMMER DET MED SÄKERHET ATT BRINNA UPP FÖR DIG.

DET HÄNDER IBLAND ATT SLIRKOPPLINGEN I DREVET SLIRAR,DÅ RÄCKER DET MED ATT BYTA STARTMOTORDREVET. HAR BYTT ETT ANTAL PÅ GRUND AV DET SYMTOM DU FÖRKLARAT HÄR.

DET FINNS TVÅ OLIKA UTFÖRANDE PÅ PINNBULTAR TILL 302. DEN ENA (SENARE) MODELLEN HAR EN KRAGE PÅ PINNBULTEN.DEN MODELLEN SKAL DRAS I BOTTEN MED MOMENT. DEN TIDIGARE MODELLEN FÅR MAN HA LITE KÄNSLA I FINGERTOPPARNA,EFTERSOM MAN SKA DRA MUTTERN PRECIS TILLS DET ATT STÖTSTÅNGENS SPEL FÖRSVINNER(UTAN ATT BELASTA LYFTAREN)DÄREFTER SKA MAN FÖRSPÄNNA LYFTAREN.DET FINNS MÅNGA OLIKA UPPFATTNINGAR OM HUR MYCKET DET SKA FÖRSPÄNNAS.MEN DET BRUKAR BLI BRA OM MAN DRAR MELLAN ½ - 1 VARV.LITE BEROENDE PÅ OM DET ÄR NYA ELLER ANVÄNDA LYFTARE. // THOMAS

SKULLE INTE REKOMENDERA EL-TAPE,DÅ DET KAN VA LITE SVÅRT ATT BÖJA PÅ KABEL-PISKAN.KÖPTE SJÄLV KLISTERFRI TAPE ÄMNAD FÖR DETTA HOS NPD I FLORIDA.FUNGERAR PERFEKT.FINNS SÄKERT ÄVEN I SVERIGE HOS NÅGON HANDLARE. // THOMAS

Jag undrar om någon kan rekomendera nån firma som säljer avgassystem till en 71 mustang med mycket bra passform.Har inte hört nån som har monterat utan besvär=dålig passform.Mycket tacksam för information om detta.Det gäller ett orginalsystem med avgaslimpor (429 scj).

JODÅ VÅRAN LILLA MEKONOMEN `SKRUBB´ÄR ANSLUTEN TILL HANSEN´S ÅTERFÖRSÄLJARLISTA.FÅR VÄL TA ETT ORDENTLIGT SNACK MED DOM OM DET. VILLE BARA VARA SÄKER PÅ ATT RABATTEN SKA GÄLLA HOS DOM OCHSÅ. TRÅKIGT OM MAN SKULLE GAPA ÖVER NÅTT MAN INTE ÄR BERÄTTIGAD TILL. TACKAR FÖR SVARET LARS M.V.H THOMAS

GÄLLER RABATTEN ENDAST VID KÖP DIREKT FRÅN HANSEN ? HAR BLIVIT NEKAD RABATT FRÅN MEKONOMEN,DE SÄGER ATT RABATTEN INTE GÄLLER HOS DOM VID KÖP FRÅN HANSEN ??.SÅ SÄGER DOM PÅ MEKONOMEN I MOTALA. VORE BRA ATT VETA VAD SOM EGENTLIGEN SKA GÄLLA. ANNARS ÄR JU DERAS RABATT INGET VÄRD FÖR OSS SOM ÄR HÄNVISADE TILL MEKONOMEN KEDJAN. // THOMAS

DET SITTER EN O-RING FRAMTILL SAMT EN GUMMITÄTNING I BAKKANT VID SERVOSLANGEN.SKALL GÅ ATT BYTA. KAN VARA LITE BÖKIGT ATT FÅ LOSS REMSKIVAN.DETTA UNDER FÖRUTSÄTTNING ATT DET ÄR EN ORGINALPUMP SOM SITTER MONTERAD. HAR SPRÄNGSKISS OM DU BEHÖVER.BARA ATT HÖRA AV DIG.

DET FINNS NYA REPRO HOS VIRGINIA MUSTANG INC(WWW.VaMustang.com)FÖR 229.95 $

DET FINNS TVÅ OLIKA BROMSPEDALER TILL 67 MUSTANG MED AUTOMAT. EN HETER C7ZZ-2455-J (TRUMBROMS) DEN ANDRA HETER C7ZZ-2455-K (SKIVBROMS)

DOM PASSAR,MED LITE ARBETE.DU MÅSTE MODIFIERA DOM TILL 302ÁNS KYLSYSTEM.VILKET INNEBÄR ATT PLUGGA DE BEFINTLIGA VATTENKANALERNA MOT BLOCKET SAMT BORRA UPP TVÅ KANALER MOT INSUGET. DU MÅSTE HA ETT 302 BOSS INSUG SAMT BOSS KOLVAR.DET ÄR LÄTTARE OM DU KAN FÅ TAG PÅ ETT PAR 302 BOSS ORGINAL TOPPAR.

DEN SITTER SKRUVAD I UNDERKANT PÅ DÖRREN. SÅ DU MÅSTE BORRA HÅL I DÖRRBOTTEN.MYCKET BRA FÖR ROSTANGREPP.SATTE EJ DIT MINA EFTER RENOVERINGEN.DOM SLITER DESSUTOM GANSKA BRA PÅ LACKERINGEN PÅ TRÖSKEL / INSTEG.

HAR DU NÅGOT (GAMMALT)SVENSKT REGISTRERINGSNUMMER PÅ BILEN ?

DET KAN I OCH FÖR SIG HA OLIKA FÖRKLARINGAR SÅSOM BRÄNT SVÄNGHJUL / LAMELL / TRYCKPLATTA,MEN ETT RELATIVT VANLIGT PROBLEM MED FORD (TYVÄRR) ÄR ATT KOPPLINGSKÅPANS CENTRERING MOT BLOCKET ÄR FELAKTIG. MAN BÖR CENTRERA DEN MED HJÄLP AV EN INDIKATORKLOCKA. BRUKAR STÅ BESKRIVET HUR MAN GÅR TILLVÄGA I SHOP MANUALEN.HAR FÅTT JUSTERA DENSAMME PÅ SAMTLIGA FORDAR JAG BYTT KOPPLING PÅ.INGET STORT JOBB, MEN MYCKET TÅLAMOD BEHÖVS FÖR BRA RESULTAT.

HAR RENOVERAT NÅGRA TOPLOADER/RUG LÅDOR,MEN HAR ALDRIG STÖTT PÅ NÅGRA UTBYTBARA SHIMS TILL DEM. DET FINNS MIG VETERLIGEN INTE NÅGRA OLIKA DIMENSIONER PÅ BRICKORNA/SHIMSEN. ÄR DU SÄKER PÅ ATT DU FÅR TILLRÄCKLIG SLAGLÄNGD PÅ KOPPLINGS ARMEN/GAFFELN ? ETT MYCKET VANLIGT ``FEL´´ PÅ VÄXELLÅDORNA ÄR ATT KOPPLINGEN INTE FRIKOPPLAR HELT. KAN ÄVEN VARA EN KÄRVANDE LAMELL PÅ INGÅENDE AXELN.DET ÄR INTE SÅ VANLIGT ATT FELET LIGGER I LÅDAN. MEN DOCK INTE OMÖJLIGT.AV DE LÅDORNA JAG HAR RENOVERAT HAR BARA EN VISATS SIG VARA DEFEKT,SKURET LAGER MELLAN INGÅENDE/UTGÅENDE AXELN(NÅLLAGRET).OM SYNKRONISERINGARNA ÄR SLITNA BRUKAR DET ``SKRAPA´´ NÄR MAN FÖRSÖKER VÄXLA.(VANLIGTVIS). BARA NÅGRA TIPS SOM DU KAN KONTROLLERA,LYCKA TILL.

JAG REKOMENDERAR DIG ATT TA ETT KOMPRESSIONSPROV FÖR ATT EVENTUELLT AVSKRIVA EN TEORI OM BRÄNDA VENTILER. HAR DU HYDRAULKAMAXEL ?

SE TILL ATT DU FÅR RÄTT OLJA OM DU HAR LAMELLDIFF I BAKAXELN,ANNARS FÅR DU PROBLEM.SPECIELL TILLSATS ELLER SPECIELL OLJA ERFORDRAS TILL EQUA LOCK / TRACTION LOCK.

REKOMENDERAR STARKT ATT DU ÄVEN KOPPLAR HELLJUSET ÖVER ETT RELÄ.DESSA FEL UPPSTÅR VANLIGTVIS PÅ GRUND AV ATT DET MONTERAS H4 LJUS PÅ BILEN.DÅ BRYTER ÖVERHETTNINGS SÄKRINGEN I LJUSOMKOPPLAREN.EFTERSOM H4 LAMPORNA ÄR KRAFTIGARE.

VAD HAR DU FÖR SPECIELL SNÄCKA PÅ DIN BIL ? VET DU VAD DU HAR FÖR MÄRKBOKSTÄVER PÅ DEN ? DET SKA SITTA EN LITEN PLÅT I EN AV FÄSTSKRUVARNA PÅ LOCKET. EN TIDIG SNÄCKA HAR EJ DELAD RATTSTÅNG. SÅ DU FÅR LETA EFTER EN FRÅN MITTEN AV 67 OCH UPP. DET FINNS TVÅ UTVÄXLINGAR PÅ DEM, DÄRAV MITT INTRESSE FÖR MÄRKBOKSTÄVERNA.

HAR UNDER TRE ÅRS TID GJORT MINA BESTÄLLNINGAR DÄRIFRÅN.HAR ALDRIG VARIT NÅGRA PROBLEM.DE SKICKAR ORDERN SAMMA DAG DU BESTÄLLER,HELG SOM VARDAG.ENDA NEGATIVA MED MINA BESTÄLLNINGAR HAR VARIT HANTERINGEN I SVERIGE,SOM KAN TA VECKOR UPP TILL EN MÅNAD.SOM SNABBAST HAR DELARNA VARIT VID YTTERDÖRREN PÅ ÅTTA DAGAR.FRÅN FAXAD BESTÄLLNING TILL MOTTAGET GODS. HAR VARIT LITE OLIKA SÄTT ATT TULLA DELARNA.BÄST VAR NÄR DET KOM MED POSTEN.DÅ BETALAR MAN ALLT VID AVHÄMTNING.GICK SNABBAST.NU HAR SCHENKER HAND OM FRAKTEN,DÅ MÅSTE DET TULLAS INNAN DET LÄMNAR TULLEN. I FÖRVÄG ALLTSÅ.LITE TUNGARBETAT,MEN DET ÄR VÄL DEN SVENSKA BYRÅKRATIN. SÅ BESTÄLL PÅ BARA !