THOMAS

Sitter i dörrkontakten, ska vara en trepolig när man har "seat back release" i ryggstödet.

Så här ser pappbiten ut som ska sitta under mattan/listen.

Det saknas en "kartong bit " men den ska ligga under mattan samt listen. Mattan ser ut att vara fel ( för kort ). Blank listen går ej ner på insidan som på 69/70. // Thomas

jadå, du kan hälla ner vatten genom gallret. Men du ser mycket bättre hur det ser ut i avrinningen om du demonterar den.

Ta bort gallret/plåten framför vindrutan och spola ner med en vattenslang och lägg dig i bilen och se om / var det rinner in ! Säkraste och bästa sättet att få veta.

Ska du behålla din stötfångare samt nedre frontplåt får du kanske lite besvär att få dit 71/72 blinkers. Är ju helt annan stötfångare samt frontplåt på 73. ( finns inte plats för 71/72 blinkers i den, frontplåten) Men går kanske att få dit nått annat blinkade föremål.

Blinkers sitter under stötfångaren på 71/72. De i grillen är inte blinkers på 71/72. // Thomas

Hur går det med byggandet ? Har det stannat av ??

Enklaste sättet att kontrollera start reläet är att när motorn fortfarande går, då nyckeln är urtagen. Dra loss den bakre lilla kabeln på start reläet (märkt I ). Stannar då motorn så är reläet defekt . Inte ovanligt att man orsakar det felet själv då man monterar batteri kablarna. Man måste hålla emot bultarna när man drar muttrarna, så bultarna inte roterar. // Thomas

Det viktigaste är att du har en termostat avsedd för just Cleveland !!!!! Många säljer samma till alla Ford motorer, men Cleveland ska ha en "unik" termostat. // Thomas

Händer att det blir glappt i säkringsdosans delning, kolla bulten i mitten på säkrings dosan. // Thomas

Det betyder att den inte är slät, utan lite struktur i den. MVH Thomas

Eller byt ut dom vartannat år. det gör jag.

Hej ! Vet inte om du är ute efter helt org utv lack. Men i så fall ska det mattsvarta på huven och bakpartiet, luckan mm vara texturerat. Men det vet du kanske redan. MVH Thomas

Ta reda på var det läcker först ! Är det muttern som läcker så behöver du inte röra inställningen, då du kan hålla emot justerskruven med en insex nyckel. Du har inget fett i en Saginaw servo snäcka. den smörjs av servooljan. // Thomas

Inte ovanligt att det läcker från justermuttern till sektoraxeln.Kan räcka att bara byta muttern. Annars Finns packningssatser att köpa.Inte så märkvärdigt att göra det jobbet.

Montera ett foder !

Hur går det med bygget ??? // Thomas

Finns ej som repro, ett trick för att få huven att stanna öppen med std fjädrar är att svetsa ihop ett ½ varv (på under sidan) för att få lite mer spänst i fjädern. // Thomas

Antar att du menar " Ram Air Hood " http://429mustangcougarinfo.50megs.com/mustang_exterior.htm

http://www.macsautoparts.com/ford_mustang/ford-mustang-dash-pad-black-3.html

http://www.fordpowertrain.com/FPAindex/newproducts1.htm

Stämmer att rope sealen är längre. Men kräver ett speciellt verktyg för att säkerställa rätt montering. Rekommenderar ej rope seal.

Sitter nog ingen pigg/tagg i motorblocket vad jag kan minnas ! Utan bara i överfallet.

Kan vara så att det är en org "rope " tätning. Den får du nog inte bort så lätt med vevaxeln på plats !