John

Ett alternativ är att valsa om bladen. Har gjort det vid flera tillfällen för att behålla "matching number". // John

Går jättebra med luckan på plats !

Brukar inte vara något problem att ta bort låset, bara man hittar clipset.

Finns två olika varianter på montering av låscylinder på Mach 1 71/73. (Ändrades under modellåret 72 har jag för mig.) Låsclips innuti bak luckan eller låsclips underifrån med skruvar eller nitat. Enklast att svara på vilket,om du bifogar en bild på din lucka. // John

Har du en Chevrolet motor i den ???????

Första reg i Sverige 28/6 1974.

Innan du sätter dit din andra startmotor så ta och dra runt motorn och kontrollera startkransen på svänghjulet. Är den skadat så hjälper det inte med enbart en annan startmotor.

Split Mono leaf ?

Vad har du för bakaxel upphängning ?

NEJ ! Jag menar naturligtvis kamvinkeln om jag skriver det ! Det är det som är problemet med vissa "nya" fördelare, är något fel på brytarplattan som gör att den rör sig felaktigt. Det innebär att brytaravståndet (kamvinkeln) ändras och motorn går illa. Har som sagt varit ute för det vid några tillfällen. Jag lämnade då tillbaka fördelaren,och renoverade orginalet så var det problemet ur världen.

BAT 113 är en Volvo 245 !

Koppla in en Kamvinkelmätare. Starta motorn och koppla på en vacuumpump på vacuumklockan på fördelaren. Kontrollera om kamvinkeln ändrar sig mycket när du pumpar upp vacuum i vacuumklockan. Har varit ute för det vid ett flertal tillfällen just vid "renoverade" fördelare. Mvh John

Har den gått bra förrut med den fördelaren ?

Är det en ny/utbytes fördelare ?

Och hur gick det för er som var där då ???? // John

X-code har jag för mig ska vara en 390 2v motor !

http://www.npdlink.com/store/index.php?p=catalog&mode=search2&search_in=id&search_str=L-27 Ett måste för den seriösa ! Mvh John

http://www.alutite.se/

http://www.nitroz.se/NitrozAnnonsNY/viewad.aspx?adid=1314#toppen Mycket till 351 C mvh John

Vad är det för "löjlig" fläkt vinge du har (volvo ?) och har du ingen spacer(centrering) ? Vore synd att köra sönder ytterligare en motor på grund av överhettning ! (Bara en reflektion i all välmening) M.vh John

Ska se ut så här !

Har du singel eller multi grove ventiler ? Har du rätt ventilretainers ? Är topparna frästa för Mek kam samt Boss fjäder brunnar ? Det är inte bara att montera och se glad ut om man vill ha allt rätt ! "Mäta är att veta" !

Du skriver att du har rätt ventilfjädrar,vilket är jättebra ! Men är dom monterade rätt (inspännings måttet) ?

http://www.seag.se/