NackaBosse

Hämtade bilen idag. Ett riktigt proffsjobb med nya spiklister och pads. Drygt 13.000 kr inkl. moms. Smakar det så kostar det..........

Förmodligen inte. Kylmedlet har nog försvunnit för länge sedan. I din gamla bil var det nog freongasen R12 som användes. Sedan länge p.g.a. miljöskäl superförbjudet då det förstör jordens ozonskikt. Dagens anläggningar använder R134a. De arbetar också med högre tryck, men din gamla anläggning får inte fyllas med större tryck än vad originalet var avsett för. Sen måste du kolla att kompressorn är tät, samt säkert även byta torkfilter och slangar. Påfyllningsnipplarna på en gammal AC-kompressor passar heller inte till dagens påfyllningsanläggningar, så de måste också bytas. Dessutom tycker jag personligen att AC på en cab i svenska klimatet inte behövs.

Nu har mussen fått ny cab med glasruta hos LH Bil & Båtinredningar i Västberga. Förutom suffletten behövde även spiklisten, padsen och sidovajrarna bytas Hämtas i morgon.

Oj, det finns hur många anledningar som helst. Vi kan ju ta några: Nedskärningar, omorganisationen, dåliga arbetsförhållanden, dålig lön, en polischef som aldrig varit polis, felprioriteringar, stor belastning med anledning av migrationen såsom bråk och bränder på asylboenden, dagliga skjutningar och knivskärningar, ID-kontroller, bevakning av nu uppdykande medborgargarden m.m. m.m.

En sedelärande historia. Det kom ett brev från Polisen…….Jag hade fastnat på bild i en fartkamera!! Jag hade mina aningar. På hemfärden från klubbens årsmöte på söndagen den 13 mars färdades jag samma förmiddag på vägen mellan Vingåker och Eskilstuna på väg hem till Nacka utanför Stockholm. Rak väg, inga bilar i sikte, fint väder, musikanläggningen på hög volym, uppmärksamheten kanske något nedställd. Plötsligt får jag en blixt i ansiktet. Snabb titt på hastighetsmätaren. 90 km/tim. Jäklar!!!. Här var det visst 70 som var gränsen. Bara att bita i det sura äpplet 2.400 kr fattigare. Sist jag åkte fast för fortkörning var 1972 på en grusväg på Tyresö. Jag höll 60 på en 50-väg. Samtidigt blir jag lite irriterad över att det inte finns någon trafikpolis att tala om längre. Såg inte en enda polisbil på hela resan. Som körande bil i Stockholmsområdet blir man dagligen uppmärksammad på bilar som kör för fort, korsar heldragna linjer, kryssar mellan filer, inte blinkar vid filbyte och sväng m.m. m.m. (Suck).

Jag har tagit bort mina gamla kolburkar och värmen funkar. (????)

En primitiv form av avgasrening före katalysatorns tid. Inget krav på våra gamla bilar. Ta bort.

Efter lite trädgårdsarbete i den sköna Annandagspåsksolen blev abstinensen för svår. Dags att starta upp Mussen efter vintervilan! Choke, pumpa med gasen och fem sekunders malande med startmotorn. Paus. Sen fem sekunder till och då startade den! Back ut på gården, tömma luft ur däcken, som jag har haft 3 kg i under vintern för att undvika att de blir platta, sen ut på provtur. Färden gick till Orminge centrum, sen 222:an över Skurubron, körde av vid Skvaltan och sen gamla vägen tillbaka. Gick som en dröm. Hoppas de kommer snart och sopar upp gruset på våra lokalvägar. Ser fram emot en skön sommar med mycket musseåkande.

Jag såg det när jag gick in på Transportstyrelsen att den var registrerad på filmbolaget. Snygg bil! Hoppas den dyker upp fler gånger i serien.

Var det någon som såg första avsnittet av den svenska thrillerserien Springfloden på TV häromkvällen? Huvudpersonen åkte runt i en metalic grön Mustang Cab av 1973 års modell. Av regnumret att döma var ägaren inte medlem i klubben. Någons som vet mer?

Kontonumret för betalning funkar inte för mig. Enligt min internetbank skall Swebank ha 5 siffror som CL-nummer.

Ytterligare ett förslag: http://www.stylingbutiken.se/andror-maffia-/2848-0 Fattas några millimeter dock.

Lyssnade idag på Radio Stockholm med ett reportage från second hand organisationen Myrorna. Reportern frågade vilken som var den mest udda gåvan de fått. Det visade sig vara en äldre herre, som skänkt sin gamla Ford Mustang.

Vad är det här för trolleri? Dyrt som fanken men funkar det?

Hur var det nu man säger? "Nöden är uppfinningarnas moder" eller?

Jag är dålig på el så jag tycker någon annan som kan detta bättre bör svara. Varma kablar är inte kul.

Är det 70:an du jobbar med så har den inget relä till ljuset i original. Har du sen eftermonterat H4 måste du ha ett relä. Kanske därför kabeln blir varm.

"Att en random besiktningsgubbe/-kvinna dessutom tvärsäkert skulle kunna svara på var reg-numret på en Mustang från -73 ska stå håller jag rätt osannolikt..." Om bilen är importerad (vilket de flesta är) kan chassinumret vid ankomsten till Sverige blivit instansat var som helst, om det ens blev gjort.

Jag skannade artikeln från 2:a numret av den nya tidningen "USA-Klassiker". Jag vet även medlemmar, som på eget bevåg stansat in chassinumret utan att blanda in larmtjänst. Det har gått bra för dem. Man behöver ju inte skriva besiktningsmannen på näsan att man gjort det själv, utan att man slipat för att få det synligt och därefter lackat. Det är därför det ser ut som nytt.

Chassienummer.pdfNya "direktiv" till besiktningsorganen sedan förra året.

Erfarenhet nej, men så fort jag gick in på deras taffliga hemsida blev jag misstänksam. Så här skall det se ut: http://www.vanguardmotorsales.com/

Att det blir mindre markfrigång med headers är ingen överraskning. Är bilen dessutom sänkt kan det bli problem. Jodå, det finns "shorty Headers". Här är ett exempel: http://www.jbaheaders.com/detail_shortyV.asp?id=1650S

Det skall du även ha i cabmotorn, om du har elcab.

Bygga om en HT till cab? Jodå, här finns en video på det.

Du har ju en bigblock i din musse P-O. Tycker luftinsläppet i den föreslagna luftrenaren av Jonasm är lite för smalt och för litet. Din kräver nog mer luft. Men det är min åsikt.