björn andersson

Hej När du vrider ljuskontakten så kommer du till ett läge då tänds inne belysningen . Så är det på min 66 conv i alla fall. // Björn

brukar vara för lite soppa till motorn. Gå igenom förgasaren. Har den gått ok förut skulle jag gissa på detta.

Hej jag håller med Tbird. SB startmotorerna är driftsäkra de jag har renoverat några st har fungerat utan problem dock med nya drev mm . Min nuvarande motor med 11.1 och headers är inga problem att dra runt . Dock kan den vara lite trög om den precis har stoppats. för mycket komp . Har du kollar jordflätan och start reläet. Testa med att mata direkt med start kablar på motorn . Var försiktig det är mycket ström. Björn

Jag skulle ta ned tråget och lossa ramlager överfallen + nya bultar . Är lagrena ok och spelet inte för stort (mät med plastigage) skulle jag åka vidare med din motor . Sen kan man ha lite extra koll på oljetrycket under denna säsongen. Är den inte trimmad klarar man sig på 20 psi vid tomgång.

Jag har justerat mina trummor bak så mycket det går och då tar pedalen lite högre . Det gjorde det på min. Sen har jag kört på grusväg när jag justerade balansen mellan skivorna och trummor då kan man lättare se om det låser på bakbromsarna.

Glöm inte mellanläggen mellan mattan och skenorna och bultarna.

Mitt råd är att provköra så många bilar du kan . Då kan man få en bild av hur en bra bil skall gå . Kan man ligga i normal crusing fart på motorväg 110-120 utan att vara på helspänd har man en början. Och nog går det att hitta en bra ht för 200 000. Björn

Hej Jag vet inte om 67 ans varvräknare är lika som 66 men om den är det så går strömmen till fördelaren genom varvräknaren och då kan det bli problem med funktionen. Det finns någon adapter från msd för varvräknare med ström men vet inte om den passar. Det finns en hel del skrivet om detta på nätet . .

Hej Jag har dessa brickor på min 66 conv. . Man ser att brickan ligger mot bultarna och den borde fördela kraften från fjädern .

Hej Jag har läst denna sida i många år men nu är den stängd på grund av EU regler och man hänvisar till Motortrend.com som inte alls är intressant. Är det någon som vet vad för man inte kan läsa den gamla sidan. Björn

Hej Jag har för mig att jag monterar fönstermekanismen först sen lås och dörröppning. Jag har även lagt lite dämpmaterial bitumen på yttre dörrbladet . Det blir lite mindre skrammel då man stänger dörren . Nya nylon rullar till fönster mekanismen är också bra. Björn

Hej det var dem jag körde med det gick åt några stycken Björn

Hej jag har gjort rent med dremel och några trissor för grovrengöring och mina toppar blev så här bra . det tog inte mer än någon timma. Björn

Hej Har du tur finns det hos Åbergs på Skebokvarnsvägen i Bandhagen dom har öppet på lördagar.

hej går den på alla cylindrar

Hej har du cab skall det sitta en plåt med 3 eller 4 bultar på varje sida om kardan. Eller är det som John skriver en kardanring från dragrace .

Hej Är det en orginal Rally-Pac har du grova kablar till varvräknaren strömmen till tändspolen går genom den. Ang klockan brukar den gå sönder det sitter en anordning med en spole och en fjäder som driver klockan och spolen brukar brinna Björn

Jag får göra ett nytt leak down test. Motorn är ganska nyrenoverad med nya ringar mm . Jag hade innan renoveringen 2 cylindrar som det var lite cylinder läckage på . Inte så allvarligt men ändå så mycket att det indikerade. jag skall prova och sätta papper på strategiska ställen som du nämner då kanske jag kan hitta var oljan kommer ifrån . Om det trycker ut via vevaxeltätningen borde det vara lite olja på svängningsdämparen tycker jag . Jag återkommer när och om jag hittat felet.

jo pcv sitter direkt i insuget under förgasaren . Andra sidan till luftburken. Jag har även kopplat bort bromsservot då det inte fungerar länge . Jag har beställt ett renoverings kit till detta från Harmonclassicsbrakes .

jo den är kopplad samt pcv ventilen är också ok .Jag har också tänkt på vevhus trycket . Jag kanske skall koppla min lågtrycksmanometer och ha den i kupen när jag gasar.

Hej jag har ett litet problem när jag kör hårt . Det som händer är att på innerskärmen under startreläet blir det lite olje spill. ( motorolja) Jag kan inte se någon läcka på motorn och inte runt toppen heller. Har någon varit med om detta . Deg är som sagt ett mindre problem då jag kör normalt har jag ingen olja där. Mustang 66 289. // Björn

bra video tänk bara på att tändföljden för ford small block är 15426378 // Björn

hej jag har kvar min brytare till varningsblinkers i handskfacket och det har aldrig varit problem med detta . Hoppas att ingen ser . Jag byter där emot gula glasen till vita innan jag besiktar, / Björn

hej Du köper en olja med ZDDP som jag skriv om tidigare.

hansen racing säljer Gulf Max Plus Mineral med ZDDP finns bla. 10w-40 inte speciellt dyrt