Leffe N cmc712

Japp! Motorlyften är väldigt stadig, även om man lyfter med armen långt utdragen (som jag gjorde) . Jag kan varmt rekommendera den modellen, eller liknande. :wink:

Såhär såg det ut när jag lyfte ur motorn igår...

Om du med elektroniskt tändsystem menar Ignitor-systemet så är det absolut att rekommendera! Motorn går märkbart bättre, plus att du aldrig mer behöver bry dig om kondensatorn och brytarna. Dessutom så göms delarna under fördelarlocket så det är nästan ingen som kan se från utsidan att det inte är orginal. :wink:

Jag har alltid lyft ur hela paketet, då slipper man ju dessutom ligga under och plocka loss lådan. Detta är bra mycket enklare på garagegolvet. Har du bara tillgång till en sjysst motorlyft eller liknande så är det inget problem. Jag brukar sätta två lyftpunkter ganska långt fram på motorn (brukar fästa dom på bultarna längst fram på resp. grenrör) och en så långt bak som möjligt. I den bakre sätter jag ett litet spakblock och kan på så sätt justera lutningen på motorn. Sen är det bara att ha tålamod för det är en del trixande för att lirka ur paketet. Lycka till! Ska själv göra samma sak om ett par veckor... :wink:

Jag har oxå påbörjat vinterns aktiviteter i helgen. Lyckades äntligen leverera iväg min Mach1a som varit såld i en månad så nu är det gott om plats i garaget igen. Har börjat riva fronten lite lätt idag så nu är det bara att hålla tempot uppe. Nyfikna kan följa framstegen på hemsidan hela vintern :wink: .

Jo tack! Det där känner man ju igen... Jag börjar redan oroa mig för att inte tiden ska räcka till i vinter, och jag som inte äns har börjat plocka ner bilen.

Nu går det att följa mina äventyr i garaget via min hemsida.

Mina planer för vintern är att fortsätta med min rullande renovering. Ska börja med att lyfta ur motorn och renovera den. Sen blir det en del rostlagning i motorrummet, ny lack under huven och lite annat småfix.

Du behöver inte skämmas Lasse! Vi vet att "Pimp my car" är ditt favvo-program. :wink:

Har du kollat det som "AndreasL." skrev tidigare, om avluftningen av tanken? Testa att öppna tanklocket när motorn börjar gå dåligt och se vad som händer. Annars kan det vara så enkelt som att det ligger nåt skräp i tanken (rostflaga, pappersbit eller likn.) som sugs fast i sugledningen efter en stunds körning.

Amazon & PV har samma bultcirkel som Mustangerna.

Passa dig för att handla från "DUAB"! Köpte en rörbock därifrån när jag skulle bygga buren till min Mach1a. Till att börja med så strulade transporten och ett kolli kom på villovägar, då var dom inte det minsta intresserade av att hjälpa till och spåra prylarna. När allt sedan kom fram så funkade inte rörbocken som den skulle och när jag påpekade detta så var deras enda kommentar att det var jag som gjorde fel. Kanske bra grejjor dom säljer men deras service är USEL!!

Tror inte det kostar många kronor att få generatorn testad, speciellt om du kan få det "utan kvitto"... :wink: Beträffande garanti så kan det nog bli svårt att få ut nått pga. avståndet. Kan tänka mig att jänkarna inte bryr sig så mycket om oss stackars svenskar.

Själva bromsbackarna är lika men beläggen på backarna är olika långa. Backen med det längsta belägget ska sitta bakåt.

Japp! Rätt gissat. :wink:

Då är det förmodligen ojämnt ljusterat efter ihopmonteringen, eller en självjustering som inte funkar. Många tar bort självjusteringen och kör manuellt efter renovering. Det är oftast det enklaste sättet att få til jämn bromsverkan.

Har du trummor eller skivor fram?

För att avgöra om det är tankgivaren eller mätaren som är trasig så kan du ta kabeln som går till tankgivaren och jorda direkt i plåten. Se till att du har bra kontakt. Om mätaren då slår i topp så är det givaren som är paj. Annars så kan det vara själva mätaren eller kablaget någonstans efter vägen...

Jag är ganska säker på att det är förberett med fästhål på alla Mussar.

Fråga på bara! Det är ju det som forumet är till för.

Plocka loss pumpen från motorn och pumpa för hand på hävarmen. Då kan du känna om det suger eller blir tryck i anslutningarna (det ska ju vara en med sug och en med tryck :wink: ). Verkar det funka så långt så kan du sätta en slangstump på sugsidan på pumpen och den andra slangänden i en pyts med bensin och sedan pumpa för hand. Då ser du om det kommer ren soppa eller om det kommer med en del luftbubblor. Ps. Det är nog bra med en slangstump på trycksidan oxå så du kan få tillbax soppan i pytsen när du pumpar. :wink:

Ang. katarnas vara eller inte vara så blev det lag från -89 att det SKA vara kat på bilen. Alltså kommer du troligen klara dig eftersom det inte verkar stå i dina reg.papper att det sitter kat på din bil. Tips: Tala om var i landet du bor så blir det lättare att tipsa om ställen där du kan få tag i mellanrören mm. :wink:

Är du säker på att soppapumpen verkligen pumpar ordentligt? Jag råkade nämligen själv ut för att en spritt ny soppapump inte funkade alls, och det gick åt några timmar innan jag hittade felet för man trodde ju att den nya pumpen funkade...

Kolla med http://www.karstorpsbildemontering.se/ om du är ute efter beg. Volvo-delar. Dom är jättestora på just Volvo, mest nyare. Jag har själv handlat därifrån och dom är helseriösa att ha att göra med.

Det ska nog tilläggas i diskutionen att på dom träffar som vi haft på Gelleråsen och Mantorp så har den som ville köra på banan fått betala en avgift för detta, banhyran har alltså betalats av dom som var där och inte av samtliga medlemmar.