June 30, 20204 yr comment_172933 Hej hej, Helt ny här och kan inte så mycket alls! Fick problem med bromsarna i helgen under körning. När jag trampade hårt på bromsen tappades bromsverkan helt ! Hjulcylindern (som nyligen var bytt) hade gått sönder, kolven har gått ut för långt ser det ut som och det blev läckage. Se bilderna! Har beställt en ny hjulcylinder och vi ska försöka fixa detta själv. När vi beställde ny cylinder fick vi höra att detta inte ska kunna ske! Är det någon som har några tankar på vad som hände? Vi fick hjälp att byta hjulcylindrar samt backar av en kunnig kille, han har en teori om att kanske självjusteringen på backarna inte funkar, så därför har kolven åkt så långt ut. Finns det risk att detta händer igen? Det känns lite läskigt faktiskt.. Tacksam för lite input! okej då, erkänner... jag försökte bööörna... det var då det hände... 😇
June 30, 20204 yr comment_172935 Bromsarna antagligen för löst justerade så pinnen som sticks in i hjulcylindern har hoppat av bromsbandet För övrrigt är bromsbanden spegelvänt monterade om jag ser rätt Bandet med minst friktionsmaterial skall vara monterat i bilens färdriktning. Ser tvärtom ut
June 30, 20204 yr comment_172936 Sitter båda kolvarna i cylindern ? Kan ju fattas på en sida. Har fått en hjulcylinder med tre kolvar i en gång. Så att det kan fattas en är väl inte helt otroligt.
June 30, 20204 yr Author comment_172937 Okej! Dum fråga, är bromsbanden själva "beläggen" på backarna? Detta är vänster sida, som du kanske redan har listat ut, så det bromsband som är kortast ska vara i bilens färdriktning? Är det så du menar?
June 30, 20204 yr Author comment_172938 2 minuter sedan, John said: Sitter båda kolvarna i cylindern ? Kan ju fattas på en sida. Har fått en hjulcylinder med tre kolvar i en gång. Så att det kan fattas en är väl inte helt otroligt. Det vet vi inte, har inte tagit bort den än.
June 30, 20204 yr Author comment_172939 12 minuter sedan, Per Berglund said: Bromsarna antagligen för löst justerade så pinnen som sticks in i hjulcylindern har hoppat av bromsbandet För övrrigt är bromsbanden spegelvänt monterade om jag ser rätt Bandet med minst friktionsmaterial skall vara monterat i bilens färdriktning. Ser tvärtom ut Glömde skriva att tryckpinnen lossnade, men det var efter vi pillade där. Så det kan ju vara så att den hade hoppat av!
June 30, 20204 yr Author comment_172940 19 minuter sedan, Per Berglund said: Bromsarna antagligen för löst justerade så pinnen som sticks in i hjulcylindern har hoppat av bromsbandet För övrrigt är bromsbanden spegelvänt monterade om jag ser rätt Bandet med minst friktionsmaterial skall vara monterat i bilens färdriktning. Ser tvärtom ut Okej! Dum fråga, är bromsbanden själva "beläggen" på backarna? Detta är vänster sida, som du kanske redan har listat ut, så det bromsband som är kortast ska vara i bilens färdriktning? Är det så du menar?
June 30, 20204 yr comment_172941 12 minuter sedan, Helena_80 said: Okej! Dum fråga, är bromsbanden själva "beläggen" på backarna? Detta är vänster sida, som du kanske redan har listat ut, så det bromsband som är kortast ska vara i bilens färdriktning? Är det så du menar? Ja bromsbanden ska byta plats med varandra som denna bild visar Notera längden på friktionsmaterialet Denna bild visar höger bakre broms men samma princip fram Ändrade %s av %s (%s)
June 30, 20204 yr Author comment_172942 1 minut sedan, Per Berglund said: Ja bromsbanden ska byta plats med varandra som denna bild visar Notera längden på friktionsmaterialet Okej! Då fattar jag! Tack!
June 30, 20204 yr comment_172943 Klassiker. Jag har gjort det. Icke justerade bromsar och så trycker man på bromsen. Olyckligtsvis går endast den ena cylindern ut, lite för långt...
July 1, 20204 yr Author comment_172948 10 timmar sedan, Tbird said: Klassiker. Jag har gjort det. Icke justerade bromsar och så trycker man på bromsen. Olyckligtsvis går endast den ena cylindern ut, lite för långt... Aha ok! Men om det är självjusteringen som inte fungerar som den ska, hur kan man kontrollera det?
July 1, 20204 yr comment_172949 Om kolven i bromscylinder har poppat ut så har den fått för lång väg att jobba . 1 Viktigt att justeringen av bromsbackar är gjord , ska precis nästan ligga emot bromstrumman . Snurra på trumman så hörs/känns det när man har justerat rätt , kan kräva att man drar åt hårt och lättar på justeringen. 2 Om bromstrumman är utsliten , för stor innerdiameter , byt bromstrumma (vet ej max måttet dock) Ändrade %s av %s (%s)
July 1, 20204 yr comment_172954 det saknas en fjäder, den som drar tillbaka kolvarna,(se nedan) misstänker att om den saknas fungerar inte autojusteringen... och även pinnen mellan kolven och backen på höger sida verkar saknas...
July 1, 20204 yr comment_172955 Vilket mekaniskt underverk, konstruktionen är ju som gjord för att sluta fungera 🙂
July 1, 20204 yr Author comment_172956 1 hour ago, svanted said: det saknas en fjäder, den som drar tillbaka kolvarna,(se nedan) misstänker att om den saknas fungerar inte autojusteringen... och även pinnen mellan kolven och backen på höger sida verkar saknas... Hm... ja på bilden ser det ju onekligen ut så. Men jag läste i denna tråd och där säger nån samma sak som dig, att den fattas medans några säger att det inte ska vara en sån fjäder 🤔 Pinnen finns, den lossnade när vi var där och pillade.
July 1, 20204 yr comment_172959 2 timmar sedan, Helena_80 said: Hm... ja på bilden ser det ju onekligen ut så. Men jag läste i denna tråd och där säger nån samma sak som dig, att den fattas medans några säger att det inte ska vara en sån fjäder 🤔 Pinnen finns, den lossnade när vi var där och pillade. Det skall monteras som teknikerna utvecklat det hos Ford och inte vad enstaka personer skriver på forum. Ett måste att ha är verkstadsmanualen även för erfarna Jag laddar hem den för en spottstyver på datorn här https://www.mustangshopmanual.com/1967-ford-mustang-manual-downloads Men kan givetvis köpas i pappyrus form också https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/verkstadsbok-mustang-1968.html
July 1, 20204 yr Author comment_172963 3 timmar sedan, Per Berglund said: Det skall monteras som teknikerna utvecklat det hos Ford och inte vad enstaka personer skriver på forum. Ett måste att ha är verkstadsmanualen även för erfarna Jag laddar hem den för en spottstyver på datorn här https://www.mustangshopmanual.com/1967-ford-mustang-manual-downloads Men kan givetvis köpas i pappyrus form också https://vp-autoparts.se/sv/artiklar/verkstadsbok-mustang-1968.html Tack för länkarna! Superbra att ha manual, laddar hem den!
July 2, 20204 yr comment_172968 självklart ska den sitta där, om inte backarna/kolvarna trycks tillbaka maximalt mot ankarpinnen överst vid varje inbromsning, kommer inte självjusteringsmekanismen att fungera och en kolv trillar ut efter ett tag då backarna blivit slitna...
July 2, 20204 yr Author comment_172971 43 minuter sedan, svanted said: självklart ska den sitta där, om inte backarna/kolvarna trycks tillbaka maximalt mot ankarpinnen överst vid varje inbromsning, kommer inte självjusteringsmekanismen att fungera och en kolv trillar ut efter ett tag då backarna blivit slitna... Mm jag förstår principen... men jag blir jätteförvirrad nu.... har laddat ner manualen för denna årsmodell från länken som jag fick ovan av Per Berglund. Enligt den ska det inte vara en fjäder på 9 tums trummor, men på 10 tums ska den sitta där. Vad jag ser utifrån bilderna i den iallafall... har inte hunnit läsa texten än. Se bilderna nedan. Vet inte vad det är för storlek på trumma på vår bil dock, vi får mäta. Sen hittade jag det här i ett forum där dom diskuterar detta. https://www.vintage-mustang.com/threads/brakes-springs-question.312372/ där kommer dom fram till att det inte behövs någon fjäder och att på de flesta
July 2, 20204 yr Author comment_172972 Men enligt denna sprängskiss ser det ut att vara en sån.... suck... vad är rätt egentligen....?
July 2, 20204 yr comment_172975 Hej. Båda 9" och 10" bakbromsar skal inte ha "shoe retracting assist spring" men båda skal ha "parking brake link och link spring" På din sprängskiss är Front L.H. avbildat. På svanteds skissa står det front brake och på Pers skissa rear brake...... Mvh. Trond
July 2, 20204 yr Author comment_172977 23 minuter sedan, Farfar said: Hej. Båda 9" och 10" bakbromsar skal inte ha "shoe retracting assist spring" men båda skal ha "parking brake link och link spring" På din sprängskiss är Front L.H. avbildat. På svanteds skissa står det front brake och på Pers skissa rear brake...... Mvh. Trond Jo jag har förstått att det bara är fram som det ska vara en "shoe retracting assist spring". Det är fram som detta gäller.
July 2, 20204 yr comment_172978 den springande punkten är att backarna går helt tillbaka mot "Anchor pin" då man släpper bromspedalen, det är ju viktigt, för om de inte gör det kommer ena kolven till slut att ploppa ut vid en hård inbromsning, för att inte autojusteringen fungerar. de på forumet du länkar till har av olika anledningar kommit fram till något annat, typ att fjädern tar i navet eller nåt annat. eller kanske är de två andra fjädrarna i nya renoveringssatser så hårda att de gör jobbet utan den 3e. så kolla, innan ni sätter tillbaka trumman, att bromsa lätt och se att kolvarna går ut och sedan helt tillbaka då man släpper pedalen. oavsett är det bra att man på en gammbil får in i ryggmärgen att stampa stenhårt på bromspedalen, som vid en panikinbromsning, innan man kör iväg på turen. för att säkerställa att det itne brister någonstans... som hål i bromsrör, utploppande kolvar e.t.c. för hoppar kolven ut finns inte mycket bromsverkan kvar, om ens något... och ännu värre att det får ena framhjulet att låsa sig!
July 2, 20204 yr Author comment_172979 54 minuter sedan, svanted said: den springande punkten är att backarna går helt tillbaka mot "Anchor pin" då man släpper bromspedalen, det är ju viktigt, för om de inte gör det kommer ena kolven till slut att ploppa ut vid en hård inbromsning, för att inte autojusteringen fungerar. de på forumet du länkar till har av olika anledningar kommit fram till något annat, typ att fjädern tar i navet eller nåt annat. eller kanske är de två andra fjädrarna i nya renoveringssatser så hårda att de gör jobbet utan den 3e. så kolla, innan ni sätter tillbaka trumman, att bromsa lätt och se att kolvarna går ut och sedan helt tillbaka då man släpper pedalen. oavsett är det bra att man på en gammbil får in i ryggmärgen att stampa stenhårt på bromspedalen, som vid en panikinbromsning, innan man kör iväg på turen. för att säkerställa att det itne brister någonstans... som hål i bromsrör, utploppande kolvar e.t.c. för hoppar kolven ut finns inte mycket bromsverkan kvar, om ens något... och ännu värre att det får ena framhjulet att låsa sig! Jag förstår. Men vad tänker du om bilderna från manualen, att det inte ser ut att finnas en fjärde fjäder på 9" trummor? Behövs det inte på dom för de är till svagare bilar eller? Om vi jämför hur våra bromsar ser ut med bilderna från manualen ser dom ut att vara 10". I manualen står det att Mustangen kan ha Power disc, Power drum och Standard drum. På pedalen på vår bil står det Power brake, vet inte om det betyder att vi har Power drum då och därmed 10"... Så ja... vette tusan hur det ska vara. Vill verkligen inte vara med om tappa bromsverkan helt igen, det var inte kul! Undra vart man får tag på en sån fjäder då? I de satser jag sett hittills har den inte funnits med.
July 2, 20204 yr Author comment_172981 Då vi har en V8 är det alltså 10" trummor. Därmed fattas fjädern. Då får vi börja leta en sån då, och vänta med att byta cylinder.
.thumb.jpg.3c3fa24e3eafe4578d1b5297d16f5d22.jpg)
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.