Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Håller just nu på med en renovering av en växellåda och tänkte dela med mig tips på delar. Jag köper det mesta av vanliga delar direkt från en stor leverantör som har i princip till alla bilar. www.bulkpart.com Jag har märkt att många snålar in och köper de enklaste renoverings satserna som innehåller det nödvändigaste. Vad man inte får då är hårdvara som har utmattats av tidens tand. En 40år gammal låda har såklart inte samma spänst som en ny så mitt råd är att gör det ordentligt om du ändå vill göra något På Bulkpart har de satser som innefattar ALLA delar som påverkas. Exempel på extra delar är nya spragglager, returfjäder till koppling, servo till backväxel, SAMTLIGA …

Skall nu köpa automat olja till min C4:a och det skulle vara okq8s ATF typ F/G. Men preem är närmare för mej och jag hörde då med dom om dom kunde få fram någon olja som är likvärdig. Det visade sej att den oljan är samma som preem säljer till alla automater och den heter Texamatik 7045E. Stämmer detta eller vill Preem bara sälja oljor.

Håller på med en C4 och en C6 samtidigt och då blev det ett bra läge att knäppa av lite bilder som jämförelse. Kopplingspaket är de cylindriska bitarna. Oljepumparna är de gjutna tefatsliknande bitarna. Sista bilden självklart själva växelådskropparna Här ser man den enorma skillnaden i roterande massa det är och inte så konstigt att C6 tar dubbelt så mycket effekt från motorn. C4 lådan ser samtidigt underdimensionerad ut och det är rätt fantastiskt att den klarar så pass mycket effekt ändå. C6an är 2 mans jobb att konka runt på och då kan en av oss ha C4 lådan i bakfickan!

köpte en broms servo sats med 4vägs ventil får bara bak broms att fungera fram ingen broms tog i sär ventilen och den verkar fungera ?nån som stött på detta problem?

Jag har ett missljud (ett wow-wow ljud) som verkar komma från bakaxeln. Söker tips om någon dag krig firma eller mek som kan hjälpa till att fixa det.

Finns lite olika vikter på svänghjul och där till ännu fler olika kopplingskit. 347cui, ca450hk. Ska man satsa på ett lite lättare svänghjul för att behålla varvvillighet? Vad för 11" koppling rekommenderas?

Har en t10h-1 växellåda till mustang -65 liggandes efter pappa. Vet ej skick men växlar går i lätt o allt snurrar. Vad kan värdet tänkas vara på en sån?

Har haft en del problem med att automatlådan i min 11a gt växlar hårt m.m Sökt med ljus och lykta efter verkstad som jobbar med dessa bilar i Skåne , hittar ingen 😞 tips? Oavsett hittade ”proffs” i usa som direkt hänvisade mig till något som kallas TSB 11-11-11 en garanti åtgärd som gjordes på bilar 2011 tillverkade innan 2010-12. ingen garanti längre men behöver verkligen hitta en verkstad nere i Skåne som vet vad man pratar om. TIPS? Forumet är som jag märkt inte jätte aktivt ? Men hoppas innerligt få hjälp så jag kan lösa problemet och gå vidare 🙂

Hej har problem med min c4 växellåda när jag kör crusing där det ofta står still vill växellådan bli varm och trycker ur sig automatoljan, om jag då känner på rören fram till automatoljekylet så är dom inte varma. jag måste då stänga av bilen eller ta ut bilen från crusingen och köra en runda och då blir slangarna varma till kylet (kylet är ett separat som sitter framför kylet till motorn). så min fråga är vad är det som driver automatoljepumpen så olja cirkulerar till kylet? //Henrik

Ska ATF F olja vara röd som ATF dexron olja är eller finns den i olika varianter / färger?

Hello Har just nu ett vitt drev (20 eller 21 kugg) och då visar min mätare 80kmh när jag kör 70. Har ett grönt liggande (17?) kommer det rätta till felvisning eller blir det fel åt andra hållet?

Min 1970 Cab 302/C4 har original skivbromsar fram, trumbromsar bak, dubbelkrets servobromsar, bara lite motortrim (snällaste Edelbrock kamm+förg, etc) Av nån anledning är bromsverkan sämre på vänster sida enl nedan, dock inom felmarginalen enl besiktningen (har för mig dom sa >70% diff för en anmärkning). Vä fram 1,8 Hö fram 2,2 Vä bak 1,9 Hö bak 2,3 Viss liten åtgång av bromsvätska, jag får fylla på lite i båda bassängerna nån gång ibland, men inget synligt läckage. Jag kan såklart justera upp vänster bakbroms lite, men undrar om det kan vara nåt annat i bromssystemet än slumpen som gör att just vänster sida är svagare?

blir det hyfsat bra med 19*11 tum offset +15 bak på gt 2023

köpte en mustang med breda däck! bilen vandrar sidledes ! trodde det berodde på breda däck och sliten vägbana! framvagnen var ny sjusterad och nya däck vid köp! var och gjorde 4 hjuls inställning, resultat halv-toe/skränkning vänster -00.06 och höger +00.06 tolerans enl data -00.12/ +00.12 det ser bra ut men nästa mått ser illa ut! hjul lutning vänster -2,28 höger -00,41 sjusterat till vänster -02.14 höger -00.55 enl data bank -00.45 +00.45 de sa inget om dessa siffror! eftersom vänster hjullutning är mkt utanför tolerans måttet så är det väl vänster bärarm som är krokig eftersom det inte gick att komma innanför toleransen!

Är det någon som känner till någon bra och pålitlig firma som renoverar automater runt Göteborg.

Vad är de för fel? Jag har renoverat lådan. Jag var ut en sväng och provad och ALLT funkar. Men när jag skulle vända vill inte lådan driva framåt, utan bara på backen. Vad är de som är fel? Den har rätt mängd olja. Jag körde igenom alla växlar flera gånger innan jag tog ner bilen från pallbockarna. Backade ur garaget. Och körde iväg. Allt funkar tills jag vände. Bilen är 69 mustang med 302 o c4

Någon som vet om man kan ta kompletta 19" hjul från my 15-17 S550 och sätta de på my 13-14 S197 Kommer det att passa rakt av?

Hej Kan man som lekman på något sätt kontrollera skick och funktion på en begagnad momentomvandlare? Tråkigt att montera en som inte är okej.

Hej Jag söker en "orginal" växelspak och fäste till växelspaken till en Ford Mustang Fastback 68, 4 växlad. Har någon det till salu? Om inte tips var man kan köpa det? Länk till en sida där den finns. Det verkar iaf vara slutsålt just nu i hela Sverige hos alla ÅF. /A

Införskaffade en busbil så 65:an får vara ifred. Det sitter en ny Richmond utväxling i bilen, shimmad som bilderna visar. Denna setup viner mellan 60 och 85 km/h både vid pådrag och motorbroms. Såvitt jag kan se är det "ungefär" rätt ingrepp och det uppmätta spelet (backlash) är okej. Vad anser expertisen, skall pinjongen in eller ut för att minska på vinandet?

Min C6 låda läcker, en hel del nu när den stått still någon månad, ja jag vet, det är olja i turbinen som trycker på och det verkar läcka mot motorn. Det lär vara någon typ av packning som är boven i dramat och min fråga är: Måste lådan ut för att fixa detta? Skall samtidigt byta olja och oljefilter i lådan, men det går ju att göra på plats. Samt, ATF F/G olja även till C6, va? Och sisådär 12-15 liter? Och, man jag fylla på allt via "sticka" eller skall turbinen fyllas separat? Behöver jag typ en ny packning när jag skruvar tillbaka oljetråget mot lådan?

Har en AODE låda med egenbyggd controller som funkar bra, men det vore intressant att veta hur Fords egen controller funkar rent teoretiskt t.e.x, hur hanteras converterlåsningen? den känns som en 5e växel, slår man till den sjunker varvtalet med säkert 50% hanteras den som en 5e växel? är den alltid påslagen eller kontrolleras den dynamiskt beroende på gaspådrag? finns sådan info att uppbringa vad gäller standardbilar? eller har ngn här bra koll?

Skall sätta in en 4R70W låda i min Mustang 1970 351W. Har problem att hitta en flexplatta som passar convertern som följde med lådan, convertern jag har har en bultcirkel på 10,6 " kanske inte helt vanlig? Tar tacksamt emot tips eller om någon har en flexplatta som kan vara till salu. MVH Stefan

302:a, C6 och 8" bakaxel, är det normalt på en Mach1 71:a? Jag tycker att det är lite "Frankenstein" över det! Ganska klen motor och bakaxel, men en låda till BB! Men det är kanske någon som på resans gång "kladdat" med bilen!

har 18 tums däck på min mustang och ska bytta till våren och min fråga är vilka man ska välja. vill gärna ha bra däck .