Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Jag har hittat en automatlåda till en -04 mustang gt 4,6. Nu undrar jag vad som behövs göras för att den ska funka i min -69a Mustang. Eller är de plug and play... Motorn jag har numera är en 302 från -95. Är de den som kallas AOD???

Tänkte byta filter i min C4-låda, samt sätta på ett aluminiumtråg med 1 qt extra volym. Då är det ju bra läge att även byta olja. Bör jag även byta olja i momentomvandlaren? Hur fyller jag på sedan? Häller i tills det är uppe på märket på stickan, startar, stoppar, fyller på osv tills det är fullt? Något speciellt man bör tänka på?

Precis införskaffat en cougar -69 med något slitna däck. Det sitter ett par cooper cobra radial g/t på bilen idag men det är M+S däck. Googlade lite snabbt på dessa däck och ser att en hel del gamla jänkare rullar på sådana. Olärd som jag är inom området så undrar jag om man kör med M+S på muskelbilar för bättre grepp eller nått sånt? Eller om det bara är en slump eller rent ut sagt dumheter...? Vad rekommenderas annars för däck till en cougar -69 eller liknande? Sitter idag 255/60R15 bak och 215/60R15 fram, snyggt med vit text men kanske inte det viktigaste om det begränsar urvalet. Btw, nån som vet vad fälgarna på bilen kan vara för märke/modell? (se bifogad bild). Tac…

Hej, någon som vet om någon i Sverige som säljer O-rings kit till bromsreduceringsventilen (Mustang 69) eller om det finns andra O-ringar att köpa som klarar bromsvätskan? Typ som detta: http://www2.cougarpartscatalog.com/propvlvkit.html

Nån som har en kick down axel liggande till en C4 som kan säljas till mig? (Armen på min är av på insidan) Den här armen är det nån som vet om det är stor belastning på den eller om det går att svetsa, eller var man kan få tag på en ny? Vad fyller den för funktion?

Har funderat på att köra med ett "Amerikanskt" däck typ: BF Goodridge, Cooper, GoodYear, Nitto. Riktigt varför vet jag inte, det var mest ett infall. Har ni provat några amerikanska 17"? Cooper har en del däck som på pappret ser vettiga ut Är ute efter något som fungerar, inte bara glidardäck.

Hej Jag behöver experthjälp. Jag har köpt en balanserad och nyrenoverad 351 Cleveland som alldeles strax skall på plats i bilen. Den nya motorn hade haft manuell låda tidigare. Jag har en FMX automat. Jag tänkte använda den gamla flexplattan från min förra motor men blir orolig när den har en vikt på ena sidan. Den kan väl inte vara internt balanserad i sig själv då, utan ihop med resten av motorn? (extern balansering av motorn) Är det så att den alltid är med när en motor balanseras så kan man ju inte byta den utan att plocka ner hela motorn och balansera om alltihop igen? När den gamla motorn balanserades så hade det borrats i både kolvar, stakar och vev. det var också …

Hej, har monterat bakre knutkorset från kardan till bakaxeln med 2 st u-bultar, är det någon som kan säga hur hårt man ska dra dessa?Tack på förhand. Med vänlig hälsning, Claes

Hej på er alla Mustang-ägare! I min 66a sitter denna sarg, som inte är original, vad kan det var för årsmodell? Bilen har haft manuell låda, och är ombyggd till automat någon gång på 90-talet, vill dock ha den chromade sargen men den passar inte varken 66 eller 67-68. Har skickat den till VP-autopart för att försöka få veta, de ringde dock idag och var osäker...någon här som vet? /Tommy:crazy:

Jag hittade 4 centerline fälgar (på nitroz) att ha till slicks å frontrunners de gånger jag har chans att köra bracket med Mach1an. 7 tum fram å 10 tum bak. Fälgarna är i aluminium (dom är lätta). Det finns lite märken på dom plus lite rost från bultarna så min fråga är om jag kan/ska blästra dessa eller putsa/slipa? (har alltid gillat centerlines så det blev en bra "feel good affär" ) /Anders

Tjena! Jag har nyligen bytt främre hjulcylindrar, fjädrar och självjusteringar på min 1971 som har trumbromsar. Då var felet en trasig hjulcylinder på höger sida som orsakade vibrationer vid inbromsning. Jag fick även trummorna svarvade. Felet försvann efter detta, men efter bytet märkte jag att backarna gick emot ganska kraftigt och bilen var hyfsad svårrullad. Detta försvann efter att vi ytterligare luftade bromsarna, men så fort jag körde igen märkte jag att det kom tillbaka. Särskilt vänster främre bromsback som aldrig riktigt åkte tillbaka om vi inte luftade. Jag märker att bilen är mer lättrullad om den har stått ett tag. Bromsslangar är hyfsat nya, men det fanns va…

Hej Jag ska renovera min c4 och undrar vad jag ska köpa för delar? Vad jag förstår så är det olika renoveringssatser till olika årsmodeller av låda. Enligt gjutnummer så är min ifrån 1974 (D4DP) eller? på höger sida står det C6AP och på ovansidan står det 7W 62584. Vad jag förstår så är det renoveringssatsen samt diverse bussningar/lager som behövs, men ett shiftkit är det nåt man bör installera när man ändå håller på eller? Motorn är en 347 stroker men inte speciellt trimmad. Nästa fråga. Jag får inte växellägena att stämma överens med växelspaken. Om jag ställer in länkaget så att "P" i lådan stämmer med "P" på växelspaken och drar spaken ner till "1" så hinner lådan k…

Har kör utan kickdown stag en tid och tänkte koppla in det ..men var.. staget som sitter vi växelväljaren är sammankopplat med väljaren inne i bilen ?? skulle jag koppla in den på det staget skulle ju spaken röra sig????? 428 c6 1970

Finns det möjligen någon som har koll på vad för offset på fälgar som passar på de gamla mustangerna. Finns ju lite fina fälgar till de modernare mussarna med samma bultcirkel, men ET verkar inte stämma alltid som de gamla. Om man ska leta efter fälgar till en -69 med trummbromsar, vilket ET mått passar rakt på utan spacerplattor?

Någon som kan bekräfta om jag tolkat skylten på min C4 låda rätt PEF D8 L6C D60P AA Om jag har tolkat rätt är den från 76 och suttit på en Torino (Excl californien) med en 351W motor Kan detta stämma?

Hej! Är ute efter en automatlåda, så ny som möjligt, fast utan elektronisk styrning och en bra låda helt enkelt:) Motorn den ska sitta på är en V8 på 315hk å 440nm och den är utav annat märke;) Sprängkåpan kommer att svetsas om för finns ingen låda som passar i den uppsättningen ja ska ha så vad lådan kommer ifrån spelar ju ingen roll på det sättet. Någon här som har några bra tips på en sådan låda? Ser fram emot svar.. Mvh Nicklas

Hej, Har haft en -65 cab i 15 år, men de sista åren har det inte varit mycket med det p.g.a jobb, barn, hus, sommarstuga osv, men i år tänkte jag väcka Musse ur sömnen igen! Ett problem som jag haft hela tiden är att "oljan"/transmissions-vätskan värmer ur automatlådan vid varma dagar eller vid långa köer om det är lite varmare ute. All vätska rinner ur och man tappar drivkraften helt. Om man låter den kallna av, kan man fylla på ny "olja" och allt funkar bra så länge som det inte blir för varmt igen. Har någon haft samma problem och hur kan man åtgärda detta? Kylning? Behövs extra kylning? Motor är sexa 200 och växellåda c4:a. Tacksam för lite hjälp! / Martin

Någon som kan ge mig ett snabbt svar på om 68ans ok passar till 67ans spindel ????????

Hejsan Nu är det nära ... Nya motorn är målad och klar. Ja den har bara gått några timmar men det var fel färg när jag köpte den. I år hoppas jag det blir fart igen på finbilen som stått flera år utan att köras pga. elände.. I min signatur ser ni vad jag har för grejor. Jag bifogar också lite tekniska data på kamaxel och ett diagram på den gamla vs. den nya motorn. Min fråga är teknisk och jag vill ha bästa kompromiss för cruising och långkörning men ändå bra ax. Jag är inne på att ändra bakaxelutväxlingen till 3.55 eller 3.78 nånting. Med någon typ av diffspärr. Men kanske skall jag behålla min 4V orginalturbin? Vill inte ligga med en slirande konverter i 70km/h. Jag tyc…

Hi, it is time to maintain BMR front lower control arms with polyurethane bushings. Unfortunately in Jonkoping I couldn't find such grease... Is there anyone who have such upgrades and know where I can buy SILICON Grease? With polyurethane it is not the best idea to use the oil-based\petrol grease... P.S. Hpe I don't miss with place on forum.

Hallå, Om jag förstått det rätt så fungerar det så att standardutväxlingen är 3.55 och om man vill ha snabbare acc så väljer man 4.10 eller högre. Alltså om man vill ha bättre bensinförbrukning så sätter man in en 3.08 eller nåt sånt? /Stefan

Hej alla, Är det någon som vet var jag kan köpa en 9" axel till 69-70 till ett vettigt pris? Har hittat många men antingen för breda eller jätte korta. Tack på förhand! Mvh/Marcus

Hur i hela Hela helv&%¤%/&/(/ får man ut axlarna får diffen? har lossat dom fyra muttrarna längst ut vid bromsarna, testat lite med slaghammare... sitter som berget. Vad har jag missat? mvh Peter

Hej på er! Manuell i stället för automat till 427 sbf strokern? Vad finns det för plus och minus? Krångligt med pedal, kopplingswire, svänghjul, tryckplatta eller annat? Vilken låda vore lämplig? Blir det mycket ombyggnad av kardantunnel o dyl? Önskar nog en låda (automat eller manuell) med 0,7ish överväxel för att dämpa effekten av 3,7 utväxlingen. Jag är jättetacksam för all eventuell input. Alla kommentarer uppskattas! /Anders

Har just fått hem ett power brake conversion kit från NPD. Har trummor idag, byter till skivor och ville ha ett servo också. Förväntar mig förstås att det ska komma hem ett servo med den stora huvudcylindern (framgent kallad MC)som är för enkrets med skivor - men icke. Det sitter en liten MC på (visuellt likadan som till enkrets med trummor) med en gjutning 1" på själva cylindern. NPD och tillverkaren ABS Power brakes, inc. hävdar att jag fått ett "funktionellt" system för skivor, man har använt den lilla cylindern sedan ca ett år i dessa system. Jag vet inte riktigt vad som gör att man i original bytte MC till en större vid montering av skivor - mer vätska som flyttas …