EL, Tändning, Data 1964½-2004

Någon som vet var backljuskontakten sitter, och hur man kommer åt den. Är den dyr ? Svår att byta ? Bilen är en 68 HT 289:a, C4 MVH KenHT68

Undrar lite, har visserligen bytt fugge men kan inte släppa det ändå. =) Varför står bilen på näsan om man stämplar fullt från stillastående, Eller vid låga varv? Är riktigt surt när det är så... man vill ju har lite klipp där. Ligger man däremot på högre varv och stämplar fullt så är det inte lika illa. Och hur skulle man bestycka om fuggen för att komma ifrån problemet? Förgasaren det handlar om är en Edelbrock 650. mvh Peter

Har idag installerat en ny tankarmatur i min fuelcell! Allt funkar fast mätaren visar fullt när tanken är tom och tvärtom. nån som vet hur jag löser det? Går det att fasvända mätaren? /Peter

Hur byter man baklampor på en Mustang -68? Är det verkligen Henry Fords mening att jag skall behöva skruva bort 6 muttrar per sida? Haynes är inte till mycket hjälp heller...

Har kopplat in DRL (day running light) som aktiveras när motorn startas. Och det slocknar som det ska när halvljuset slås på, så lång allt väl. MEN...det slocknar och tänds med 1-minutsintervaller (utan halvljus). Har testat allt,reklamerat och fått en ny styrbox,kopplat bort signalkabeln från halvljus,kollat kopplingar och kopplat om. Tycker inte att det kan vara så mycket som kan fela,är en +kabel och jord som är kopplat direkt på batteri. Detta börjar nu att komma i en fas så att det stör min nattsömn,har någon erfarenhet/idé vad detta kan bero på?? (inte störningen av nattsömnen alltså)! GOTT NYTT ÅR!!!

Vacuum bortkopplat och pluggat 14 grader ca 800 rpm Inkopplat fördelar vacuum så ändrades det till 26 grader, ca 800 rpm 4000 rpm och över så blev det ca 36-38 grader. Bra el Anus?? mvh Peter

Hej har kört fast lite och finner inget riktigt svar i manualen. det gäller elen till caben inne i kupen. Från startrelä genom torpedvägg har jag en kabel, som slutar ca 20 cm innanför torpedväggen. Ifrån cabmotor kommer en kabel som slutar ca 20 cm från säkringshållarna. Utöver detta har jag på NPd hittat en sk circut-breaker för just 66. Hajar inte hur den fungerar Är det någon som har ett tips, vågar inte koppla ihop det rakt upp och ner för detta går helt utanför säkringsdosan,mao någon typ av säkring måste till antar jag. På en 65 så sitter det en brytare vid startrelät men inte på 66. Är det någon som vet och om man skall använda den sk standard som finns, vart mont…

Hej på er ! Nu har jag en fråga igen om lamporna i instrumentbelysningen på min 67 sitter väldigt dåligt i hållarna dom slår sig gärna på tvärn eller hoppar helt enkelt ur. Kanske är det samma problem på fler årsmodeller med samma typ av lamphållare. Har köpt diodlampor för att testa men dom verkar vara något mindre i sockeln och sitter ännu sämre. Vad göra ? Har försök att med en tång klämma ihop lamphållaren lite försiktigt men har inte vågat ta så mycket men det blev inget bättre. Är det bara att byta alla lamphållarna ? Orsaken är att jag tycker att det är dålig belysning i mätarna jag har iallafall svårt att se nålen på hastighetsmätaren när det är mörkt och instrum…

Hej! Jag har köpt "1968 Mustang Wiring and Vacuum Diagrams" från fordmanuals.com. Men det enda "kopplingsschema" som finns över dimljusen är detta: Hoppas det hjälper någon. Mvh. P-O

Vad borde funka bäst till en 351c med 11:1 i komp? Mvh Peter

körde upp 1ans kolv i topp, kollade vart rotorn hamnade, skrev en 1a där på fördelaren och fortsatte sedan skriva dit 3,7,2,6,5,4,8. Motsols Placerade sedan ut kablarna till respektive cyl 4 8 3 7 2 6 1 5 Bilen startar ICKE på detta, knappt en puff. testade sedan på samma sätt fast med 289/302 tändföljd.... då skuttar bilen igång, fast går långt ifrån på alla burkar, smäller o lever. va i helv.... hur ska man göra nu? upptäckte även att fördelaren satt ngt lös, kan ha hänt att den vridit sig lite under skruvandets gång. Hjälp typ... mvh Peter

Hej På tändlåset sitter förutom den kombinerade kontaktnoden med tre kablar samt en kabel i botten finns det en enkel flatstift kontakt. Ser inget i kopplingschemat vad det kan vara för kabel. Har ingen över för den delen när jag nu skall få ihop elen Vad kan det vara, någon som vet? Mvh Tommy

Någon som vet var man kan köpa kontaker som i bilderna nedan? (ursäkta bildkvaliten men var svårt att fota) Kanske någon vet ett företag som säljer alla möjliga sorters kontakter på internet? Det är väl någon form av ISO-kontakt, men var kan man köpa kontakerna som man kan pressa själv? Kontakten ska in i en blockkontakt, så jag behöver samma kontakt för att de ska passa och sitta kvar

Hej jag har problem med att Blinkersen gpår för snabbt! Har någon erfarenhet av det 2007 GT //Larsa

Har köpt en ny "original" härva i motorrum från NPD och funderar vad den "rödvita" kabeln(ser mest vit ut på bilden) som framgår mitt i bilden är till för. Den svarta går till oljetrycksmätaren och den röda till temperatur. Vad kan det vara detta vara för kabel. Hittar den inte i manualen, eller så tittar jag för dåligt. Den ligger på samma "gren" som kabel till oljetryck och temperatur kabel. Funderar om det kan vara förberett för en el-choke till en modernare förgasare. Kan inte spåra den bakåt i el-härvan, då den verkar förgrenas i härvan någonstans. Är det någon som har ett bra tips Bilen är en mustang-66 Mvh Tommy

Såg idag att luft/skumfiltret på min edelbrock va bränt, nästan igenom. Ungefär som att det flammat upp från sekundär porten för det var bara precis över där. funderade över tändningen, Tidig el sen... eller kan det bero på nåt helt annat? mvh Peter

Har en Harwwod fuelcell och tänkte koppla in en tankmätare. är fundersam på vad som är jord o +. Det borde ju även gå att få tag i en mätare som är bolt on utan en massa klabb med motstånd och dyl, har letat runt på nätet efter mätare..men ingen lycka. en sådan här är det jag har. mvh Peter

Hej! Läste på min ProComp tändbox (se bild) Vad är "solid core"? Jag har 8mm Accel kablar, tror det är kolkablar. //Lemmy

Fick problem med min 70:a i helgen. Var ute och justerade flottörerna på Holleyn och gjorde lite diverse småpyssel. När jag senare skulle ut och ta en provtur så vred jag på nyckeln och drog runt startmotorn som vanligt, bilen är lite kinkig varm och ville inte starta så jag vred av - men startmotorn fortsatte att gå. Jag fick gå ut och vrida på säkerhetsbrytarn för att få stopp på den. Då kände jag att det luktade bränd plast. Så fort jag vred på säkerhetsbrytaren igen så lyste laddlampan, även fast tändningen var avslagen. Jag testade jucka lite på tändlåset, in och ut med nyckeln men inget hjälpte. Lampan lyste konstant. Den brända lukten kom från vänstra sidan, så jag…

Har modellen med separat startrelä/solenoid (ny) som matar fram + till startmotorn (äldre). Problemet är att solenoiden hände sig ibland, knackade på den och den slutar dra. Kände mig säker på att solenoiden var problemet så jag har bytt till en ny men det är samma sak. Funkar som den ska 8-9 ggr av 10, släpper då man knackar på den. Misstänker startmotorn men samtidigt den går ju som den ska. Är det så att dom äldre startmotorerna (ca 1970-72) är så trögdrivna att jag får problem med solenoiden?

Hej Mustangägare. Har haft tändningsproblem i sommar bla.spikning vid tung belastning,har bytt till en ny orginal fördelare Har kollat graderna på tändningen (nya fördelaren) Tomgång utan vacum 8 grader Rusning utan vacum 32 grader Tomgång med vacum 8 grader Rusning med vacum 52 grader är detta okey? OBS standard fördelare med petronix 1 Går det att justera vacumdosan med insex nyckel och i så fall hur många varv mot eller med sols? Hittar inga uppgifter om detta i någon instruktionsbok på svenska. Hälsningar Kärsta Luleå

Hej alla ! Nu funkar det ! Blinkers och bromsljus + att säkringen håller ! Felet = Blinkerskontakten under ratten var det kortis i + att den var utsliten. Beställde en ny hos Tonys Autoparts, och monterade den i går. Tänkte att jag även skulle få igång tutan som den skall fungera. (Har nu knapp jämte). På Grant-ratten sitter det två svarta kablar, men jag hittar bara ett stift på fiber-brickan på rattnavet. Den som har kontakt med gul kabel via dom fjädrande stiften på blinkerskontakten måste väl vara plus, rätta mig om jag har fel. Skall den kopplas till stiftet på fiber-brickan ? Men den andra då, var skall den sitta ? Ska den bara jordas ? MVH KenHT68

Tändning och tändstift är lite osäker mark för mig så jag tänkte kolla om det finns någon kloker här! Har kört Champion C61YC något år och märkt de gärna är lite våta och sotiga = för kalla Värmetal 61 motsvarar NGK nr 8 Vet inte hur jag tänkte men köpte i våras hem Champion RC12YC på Edelbrocks rekommendation(motsv NGK 5 ) Först idag tänkte jag byta och på förpackningen läser jag "Small Engine" och sedan några bilder på en gräsklippare och röjsåg! Vaffff Tror inte jag har "Briggs & Straton" under huven men har jag köpt totalt knasiga stift???? Har rätt hög komp på maskinen runt 11:1 och har därför tidigare blivit rekommenderad C61YC...Men som sagt verkar för kall. …

Hej nybliven ägare till en 66:a med 289:a Ibland vid start så blir det blir det rök-puffar...ingen rök vid körning, nån sa att det kan vara ventiltätningen? Kan inte så mkt så tacksam för svar...mvh LP

Hallå grabbar! Min kära slutade starta för någon vecka sen. Tänkte att batteriet hade gjort sitt (har ett par år på nacken.. Minst..) så jag bytte det. Det visade sig dock att det berodde på att hon även hade slutat ladda. Sååå, jag bytte ut den gamla laddningsregulatorn mot en ny elektronisk. Detta ingrepp gjorde ingen skillnad. Sååå, jag bestämde mig för att byta ut även generatorn. Det var dock en öken att få isär kontakten som kablarna från generatorn går till, och det hela slutade med att jag stod med tre avbrutna hanar och tre proppfulla honor.. Misstänkte då att kontakten hade "gjort sitt", och att med den nya generatorn skulle ladda minst 14,4V på tomgång. Så va…