Janne Holm CMC1740

Förmodligen så har bensinen förångats bort ifrån förgasaren så det krävs att besinpumpen får pumpa upp lite ny soppa många monterar en plåt eller något liknande för att leda bort värmen från motorn så förgasaren blir lite kallare

jag kollade detta en gång och fick till svar att man helst inte ska experimentera med oljefiltret då det är anpassat till just den motorn men jag såg i någons motorrum där han hade flyttat ut motorfiltret till motorrummets vägg och monterat dubbla filter detta visserligen på en vässad motor som kanske behövde mer filter troligen pg.av att det satt säkert en högvolymspump i motorn. kanske en lösning för dig

Har det inte hänt något med givaren Det här med sämre kylning då vattnet passerar snabbare genom kylaren köper jag inte, vattnet passerar ju faktiskt snabbare genom motorn också så värmeupptagningsförmågan borde väl bli sämre så jag tror på plus minus noll

Ja den bilen kremerar på plats

Korkpackningarna fram o bak brukar kunna glida lite med oljeläckge som följd speciellt med ett tungt insug de kan man med fördel limma fast först men det var ju inte ditt problem. Det finns två packningar till 302 det ena till de äldre topparna och en till de nyare 5.0 motorerna där vattenkanalerna är större. 289 302 är samma typ av toppar vad det gäller insugskanaler så i en packningssats brukar bägge följa med

Tackar för alla kommentarer behövde lite"tröst" då det tog väldigt lång tid fick justera många gånger då jag inte kunde använda den gamla cabben som mall Är inte helt nöjd än kanske blir någon mer justering när tiden ges Så någon mer cab vete tusan om ger sig på, får väl bli då man är pensionär om en sisodär 15år

Jag får väl köra med cabben uppe på cruisingen torsdag kväll i skännige ska väl bli en så där 25 grader så solen är vass knske det blir skönare med cabben uppe

Nu har jag bytt min också passade på nu i helgen då det var över 25 grader för att underlätta. Tyvärr kunde jag inte följa Jannes beskrivning då den gamla cabben var felmonterad så det fick gå på känn så det blev många justeringar är inte riktigt nöjd än men snart blir det säkert ok Blev en ny bil efter cabbytet eller vad sägs

Billigast kommer du om du går ihop med några till så du får ett så högt ordervärde som möjligt. Sist vi bestälde var vi 5st som sambeställde då hamnade vi på ca 10kr dollarn vilket är nog ganska bra. 6kr dollarn plus frakt plus svensk moms blev ca 10kr/dollarn

På 65/66 med V8 sitter kontrollventilshuset ihop med mittre styrstaget, och går inte att justera. På denna sida finns en hel del info om servostyrning, även några sprängskisser: http://www.stangerssite.com/[/quote:ntd55iah] Missade att det var till en 65:a

Bara att hoppas att den som renoverat styrventilen inte glömt någon bricka då kan man få lite otrevliga fenomen (det gjorde jag vid ett tillfälle) annars finns det en lite justering på sidan bakom en liten kåpa

Glömde att säga i mitt tidigare inlägg Glöm inte att kolla alla dessa jordpunkter som finns på mussen de kan ställa till konstigheter. Finns faktisk förklaringar att de är några stycken då man vill ha alternernade ljus t.ex. Kanske inte nödvändigt iof för ni som är elkunniga men det underlättar Många gånger kanske det blir så att man kollar att man har 12volt fram men man glömmer att "tillbakagången" är lika viktig

Nu är annonsen bortplockad Var väl någon som tyckte det var samhällsfarligt ungefär som sjuksköterskestrejken

Gäller att se till att man har soppa i tanken på torsdag. Ser ut att bli bra väder till helgen Blir kanske lite nercabbat

40år gammalt så sitter nog inte allt på plats med millimeterprecision då får man köpa japanskt

Kan mycket väl vara relet som är paj tror du har även som jag två rele ett till varningsblinkers samt ett till blinkers som tur är finns det på biltema för en billig penning. samma som till volvo amazon

Kan bara hålla med Tänkte skriva lite om psykologi men låter bli

Min frontplåt är skruvad i rambenen så det kanske skiljer från årsmodel Björn ett kanske försent tips Ser ut som du nu har ett enkelt avgassystem på mussen, om det är så att du tänkt sätta dit ett dubbelt system så underlättar det om man flyttar tanken något åt sidan hur flyttar du tanken? jag bytte min i vintras och det fanns bara ett sätt den passade.[/quote:2r4zljku] Fram med stora skärbrännaren och kapa bort lite plåt på vänster sida tror jag det var sedan lägga dit en remsa på ca 5cm på höger sida hmmm korkat svar kanske får väl visa vi träffas säkert snart på någon träff snart Då den var byggd för ett enkelt system från början med en pipa bak så valde ford att på denna modell att ha ett väldigt sparsamt utrymme på ena sidan vilket gjorde att montera dubbelt avgassystem blev lite knöligt för de som undrar om detta inlägg

Min frontplåt är skruvad i rambenen så det kanske skiljer från årsmodel Björn ett kanske försent tips Ser ut som du nu har ett enkelt avgassystem på mussen, om det är så att du tänkt sätta dit ett dubbelt system så underlättar det om man flyttar tanken något åt sidan

Undrar hur många som loggat in på smygis.com och tittat på dina bilder Pineman

Grattis janne

Du har kanske fått dit kammen ett kugg fel det bör du se om du tar ett kompprov

Håller med Husse här den korkpackningen bör man limma fast först innan man applicerar insuget annars har den en förmåga att flytta på sig och läckage uppkommer

Många av de importerade V8 bilarna har trummor.

Jag har ett skinn på min och det är limmat direkt på det gamla fast visst kan man se en kant av det gamla (om man lägger sig på rygg)men inte så mycket som på din, men min kanske inte var lika sprucken som din så du kanske får "jobba" lite på orginalet för att få det att se snyggt ut