Allt skrivet av Janne Holm CMC1740
-
Bakaxelproblem
Finns det inte vissa axlar där en av bultarna funkar som avtappning resp påfyllning Vill minnas att det ser ut så på min axel men det är länge sen jag var där och rota
-
Hi - Jackers
Ursäkta inhoppet men jag ser att du tog dig hem Nenne Själv tillbaks efter 18 timmars resa till tyskland (beerland) dock ej i Mussen utan i voyagern med trasig AC Annars tillbaks till ämnet jag bytte til KYB vita (tror de är lite hårdare) funkar klockrent bra
-
problem med slangar!
Snyggt och prydligt Lasse själv hinner jag inte dit just nu med trasan då det finns visst vissa inkontinensbesvär där nere
-
Mustang 1970 .. förvirring kring modell
Tack för inputen! Ja det är ju bra. Vet du eller någon annan om det är lika lätt att få tag i golvplåt i Sverige som i USA ? Det var visst lite rost på passagerarsidan i golvet. Jag antar att man gör klokast i att köpa en hel sektion. Jag såg att det fanns kompletta golvpaket för runt 300 dollar. Annars som sagt verkar ju lacken helt slut. Inredningen är den inte så roliga bruna men jag antar att man lever med den om man ska försöka eftersträva originalskick .. Vänta tills bilen kommer hem förstår att suget är stort att förbereda så mycket som möjligt. "men var sak har sin tid som de lärde brukar säga" Är bilen i dåligt skick så kom ihåg att i stort sett varje krona man lägger på den har man tillbaks då de är eftertraktade "speciellt -70"
-
Mustang 1970 .. förvirring kring modell
Ja det är ju viktigt att känna att om man rustar upp den för 30-40 tusen till att det då går att få igen pengarna. Jag har inte tänkt lägga allt för stora pengar just nu på en Mustang men vem vet. Blir man biten så kanske man får sälja HDn och satsa på en finare modell. Tack för svaren! Förresten - finns det någon "lista" på vad en 70:a kostar i Sverige ? Jag hittar inga till salu och framför allt inte en HT. Du ser själv trots vissas förtret at en -70 är en raritet trots allt
-
Mustang 1970 .. förvirring kring modell
Titta bara på blocket så får du se att det är svårt att hitta en Musse under 100 000kr i körbart skick. Sedan är ju årsmodell -70 en raritet
-
Rep Instrumentpanel Ht-67
Fick reda på detta igår av Nenne Här hittar du rätt vinyl att klä om den befintliga dashpaden http://www.dallasmustang.com/page/produ ... roduct=919
-
Några frågor om M II
Jag hade en -74 fastback tidigare med en V6:a i på den satt det ett dubbelt 2.5 tums system blev ett ganska gött ljud "snudd på V8 ljud"
-
Styrning på en-65a
Camber -0.5 Caster +1.5 Toe in 3mm Skulle velat ha nägot mer Camber typ 2.5 men gick inte att justera mer 3 brickor på övre länkarm samt strutbaren max inskruvade (Varför jag vill ha mer Castervinkel är för att rattåtergången till centrum ska bli bättre men funkar hyfsat nu tidigare kunde jag släppa ratten i typ vänstersväng och där blev den kvar)
-
Styrning på en-65a
Du bör in och kolla din framvagn Jag gjorde det för 2 veckor sedan efter att ha kört i 2år med samma symtom som dig Jag hade en Castervinkel på -3.5 grader (vinkeln mellan kulbult och axeln) dvs ungefär som att cykla med styret bakofram Efter denna inställning går det att släppa rattten i vilken fart som helst
-
Elproblem
Dessa kanske kan vara till hjälp
-
Styrservon
Jag plockade isär en pump för bara några veckor sedan. Den hade låtit illa länge sen tystnde den helt plötsligt och sluta fungera det var fjädrarna som håller ihop pumpens "lameller" lagt av "trillat åt sidan" av utmattning efter att ha trotjänat i många år. Finns ett tidigare inlägg om detta med bilder på inanmätet. Till och börja med så gick det inte att få loss remskivan trots värme samt hyfsat bra avdragare. så det fick bli lite tuffare sätt Så summan av kardemuman är nog ändå att är det inte något fel på remmen Byt hela servopumpen. D.V.S finns inga slitdelar som går att byta.
-
Listen bakom dörren.
Prova med aceton
-
ljusströmbrytare
- ljusströmbrytare
Nu är det löst Det var Svedis som blev närmast Jag tog den lite tuffa vägen Tog bort instrumentpanel och dashboard. Tog bort ljusomkopplaren och direkt koppla inkommande med det stift som ska försörja baklysen, parkering samt lampa till växelväljaren. Var blir det varmast och på det sättet hitta felet Tack för engagemanget- ljusströmbrytare
för ca en vecka sedan började aampmätaren få fnatt under färd slog åt vänster med hyfsat jämna slag. Stannar kliver ur och kollar då funkar inte parkeringslyset samt baklyset men övrigt fungerar. Och det låter lite om ljusströmbrytaren. stänger av lyset åker hem kollar igen Nu fungerar allt igen Lite svårt att felsöka på något som fungerar Igår samma sak men nu är felet kvar Kan det vara ljusomkopplaren som lagt av då jag mäter lite på den så får jag ca 60 ohm på ett par ställen där jag tror det ska sitta inbyggda säkringar Att tillägga är att jag har kört med relä till hel och halvljus i 2år. men den kanske kan haverera ändå Är det någon som kan bekräfta att felet formodligen ligger i omkopplaren eller har någon annan teori- vindskydd mustang 99
Eller också denna utstyrsel- Blackrace i Akalla, Stockholm 30 maj kl 19.00 på Esbogatan
Ber om ursäkt Trodde det var ett "riktigt" blackrace utan koll på säkerhet o.s.v.- Vad betyder 4V?
När du väl får hem bilen så måste du komma på alla våra träffar vi har här nere i östergötland med omnejd Vi har en bra anslutning och även samarbetar lite med både TransAm och Camaro klubbarna http://www.mustangclubsweden.com/vatter ... /index.htm OBS gör inget om du kommer med annan bil Vissa åker till och med BMW till träffar- Vad betyder 4V?
4-V betyder att du har en fyrportsförgasare med tillhörande insug 2-V betyder att du har entvåportsförgasare med tillhörande insug Du får ut lite mer hästkrafter med 4-V Försynt fråga med tanke på din verksamhetsort Sollentuna/Linköping Bor du i Sollentuna och jobbar i Linköping? Med tanke på dina automat problem så finns det kanske lite folk i Vätterbygden som kan titta på plats och förhoppningsvis ge lite mer råd om bilen är i Linköpingstrakten- Blackrace i Akalla, Stockholm 30 maj kl 19.00 på Esbogatan
Bara att hålla med ska man raca ska man göra det i kontrollerade former Det kan gå så illa Okey lite rödljus race ibland okey men med den kraft som finns i vissa av våra bilar bör man visa upp på "bana"- Däckstorlek
Tja nog är det konstigt att desto mer vi betalar i vägskatt desto sämre blir vägunderhållet Jag var i Finland för två år sedan med min gamla BSA cykel på en engelsk träff Vilka vägar men jag tror att finnarna låter de pengar som ska gå till vägunderhåll går dit de ska och inte på att underhålla annan social verksamhet Skärpning Sverige bättre vägar åt folket Parentes till allt kommer med en ursäkt på slutet också att jag glider från ursprunliga tråden Mellan Norrköping och Linköping jobbas det faktiskt på E4:an de bryter upp gamla vägbanan blandar den med ny asfaltstjära och lägger tillbaks den på en gång. fasinerande mera sådan teknik borde vara en billig lösning för att få ny bra väg. Sorry att jag gick ifrån tråden men ändå- Sökfunktionen
Du gör inget fel det är säkert några "parametrar" som man måste justera in "ventilspelet" på Men jag tror att våra Moderatorer jobbar för högtryck med blad måtten för att få till det- Förslag på kolvar.
Jag trodde bara man satt i cleveland motorer mellan 70 till 73 69 satt det väl windsor i men det kanske fanns i andra bilar än mustangen som hade windsor mellan 70 till 73 någon som kan detta ?- Däckstorlek
Jag måste passa på och fråga "spårar" inte era bilar på våra svenska "fina" vägar med 255 resp 275 Har själv 245 bak och 225 fram med 14 tums fälg och nog tusan spårar det grymt ibland - ljusströmbrytare