Fredde77

Underbar kärra! /Fredde

Det är korrekt.

Kan bakaxeln vrida sig så mycket med tanke på bakaxelns tappar som skall passas in i motsvarande hål i bladfjädrarna? /Fredde

Ok, jag får prova detta. Tack på förhand! /Fredde

Hej Lasse, Får be om ursäkt för min anonyma tillvaro. Det har varit en del den senaste tiden Tro nu inte att jag har ledsnat på mussen för det Min rullande renovering är avklarad vad anbelangar kaross- samt det mekaniska. Nästa fas är att angripa det elektriska och att lägga in ny ljudisolering i kupén. Då denna fas ej är påbörjad så är det förmodligen anledningen av att jag så sällan ställer frågor på forumet. Men tro för all del inte att jag inte kollar in hemsidan. Det brukar bli ett par gånger i veckan. Jag och mussen har avverkat ca 100 mil tillsammans i sommar och fler lär det bli Tyvärr hade jag ett mindre bakslag efter besiktningen i somras. Min nya generator hade slutat att ladda varför batteriet dog på väg hem efter besöket hos bilprovningen (som för övrigt gick alldeles galant). Då jag tog isär generatorn visade det sig att ett kol "hängt" sig varför det hela löste sig ganska snabbt. Hur som bestämde jag mig för att i samma veva ta itu med orginalgeneratorn vilkens lager var helt slut. Därför ovanstående fråga Men hur får man bort plattan? Krävs ett specialverktyg eller skall 10328 och 10335 tas bort först... Tack för ovanstående svar /Fredde

Hej. Vet någon hur man kommer åt det främre lagret (det som sitter närmast remskivan) i generatorn? Jag vet inte hur jag skall få ut axeln.... /Fredde

Rosa var det väl Leffe?! /Fredde

Hej, Jag tycker att du ska köpa Eastwoods färger (www.skevab.se) istället för att köra Hammarlack. Det blir, i mitt tycke, ofta för tjocka lager när man målar med Hammarlack. Visst kostar Eastwoodfärgen lite mer, men det lönar sig. Jag har målat hela underredet på min bil med Eastwood-färg och är grymt nöjd med resultatet. Motorutrymmet lackade jag som sagts med Sikkensfärg (lånade en kompressor av en polare)..... /Fredde

Hej, Jag hade raka rör på min bil när jag köpte den och vid motorbroms smällde det ganska friskt. Nu kör jag med orginalsystem och smällarna är borta. Tyvärr är också det råa V8:a ljudet borta. Men nu kan jag i alla fall lyssna på musik /Fredde

Jag har märkt att den "äldre" generationen av bilfanatiker i allmänhet och mustangdiggare i synnerhet gillar Cleveland medans den yngre skaran föredrar Windsor... Åtminstonde så är det intryck jag fått från träffar mm... /Fredde "Vi" (om jag får sälla mig till den yngre skaran av bilfanatiker och mustangdiggare) skulle nog gärna ha en Cleveland men då ekonomin och tillgång på delar (helst vid beställningar via internet) ger Windsdor en del fördelar blir det enklast med en truckmotor. Så en Clevelandmotor inbringar alltså ett högre pris en Windsor motor? Det var mer en vad jag visste... /Fredde

Jag har märkt att den "äldre" generationen av bilfanatiker i allmänhet och mustangdiggare i synnerhet gillar Cleveland medans den yngre skaran föredrar Windsor... Åtminstonde så är det intryck jag fått från träffar mm... /Fredde

Tack för tipset /Fredde

Ok. Tack för upplysningen. Var köpte du mässingsbrickorna? Två utav dom som satt på diffhuset gick sönder när jag skulle ta av dem.... /Fredde

Hej, Jag renoverar bakaxeln och undrar vad mässingsbrickorna som sitter med diffhusets bultar har för funktion? Är det för att täta? Behövs dessa brickor? Har skapat ett inlägg om detta i "vad händer i garaget" tråden (sidan 4) http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... 7&start=45 /Fredde

Våren "spritter" i kroppen Kör man sen 60-tals eller tidig 70-tals musse är det väl denna typ av musik som gäller? http://www.youtube.com/watch?v=l186jB5KXnA http://www.youtube.com/watch?v=faEEro38pEA Ha en skön musse-sommar!! /Fredde

Å hur går det med den här kärran då?

Ja, vad händer i garaget..... Inför sommaren har automatlådan renoverats (Per B, you are the man!) och bakaxeln står på tur.....Bakaxlar är en "piece of cake" att renovera. Är less på alla verkstäder som inte vågar ta sig an en 9"-axel...... En liten fråga bara...Hur viktiga är kopparbrickorna som sitter på diffhusets bultar? Vad är deras funktion? Att täta? Som sagts. Det är en "piece of cake"........ Tacksam för svar /Fredde

Hej, Skevab är bra att ha att göra med. Har beställt en hel del infrån honom då han har sin verksamhet några mil ifrån Sundsvall. För övrigt gör du ett jättejobb med din mustang! Önskar att jag hade samma "GO" själv.. /Fredde

Hej, Detta är ett "generalfel" på mustangerna. Jag förstår inte hur ingenjörerna tänkte när detta konstruerades.... Har samma läckageproblem själv men har limmat dit en list vilket gör att vattnet inte längre rinner in i kupén.... /Fredde

Personligen så blir jag "lätt" upprörd över de rutiner som vissa personer på den svenska bilprovningen verkar ha. Deras uppgift torde vara att bilar som rullar på de svenska vägarna skall uppfylla de säkerhetskrav som fastslagits nationellt. Nu verkar det vara regional och personlig godtycklighet som gäller. Det som blir underkänt på en bilprovning är helt ok på ett annan.... En bekant till mig fick sin Chevelle underkänd då bilprovaren envetet menade att den aldrig byggts med 454:a. Dessutom tyckte han att den lät trimmad på kammarna?! Ett besök på en annan bilprovning renderade i ett blankt papper.... Bananrepubliksvarning.....

Vet inte om denna redan visats... Gött ljud är det i alla fall.... /Fredde

Det där blir kanonbra! /Fredde

Nej, det var inte snyggt..... /Fredde

Tjenis, Borrar finns på..brrr..Biltema.. ..köpte ett antal sådana när jag borrade punktsvetsar på min bil. Fungerade helt ok, men som sagt, köp ett antal.... /Fredde

Ligger något i det resonemanget.... /Fredde