65 rangoon red

Om du har bilen i tält eller kallförråd, Se till att skydda bilen från möss som kan gnaga sönder kablar och inredning. Hissa upp bilen på pallbockar och hitta på nåt sätt att hindra möss att klättra upp. Smeta in pallbockarna med fett eller nåt illaluktande ämne ?

Hej Nån som har erfarenhet av aluminiumkylare från ANAB ? Ska sitta på en 289 årsmodell -65. Original motor utan trim. Priserna hos ANAB verkar ju vara ok men hur är det med kvalitet, passform och finish ? Jag hade tänkt måla den svart, nåt att tänka på där vad det gäller värme och kylförmåga ? http://www.anabint.com/Produkter_Bildelar_Kylare_Modellanpassade_R251.html // Ulf

Jag skulle misstänka tändningsproblem. Fördelarlock, tändkabel, tändstift. Biltema har en "tändningsprovare". Ingen kvalitetsprodukt kanske men kan vara till hjälp. https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/testinstrument/elektroniska-testinstrument/tandningsprovare-2000017037

Dom är säkert värda en del, och är det verkligen äkta GT kapslar är dom nog värda ännu mer. Släng dom INTE på tippen vad du än gör, för då kommer du att hemsökas av hemska mardrömmar ;-) // Ulf

Kolla med HC Bilservice i Lund. Importerar jänkebilar, helst Mustang som dom kan det mesta om. Har även däck och fälgar. // Ulf

Att det rostar hål och läcker innanför luftintagen framför framrutan är tyvärr ett vanligt fel på gamla mustanger. Tyvärr också ett jäkla jobb att fixa (har jag hört) eftersom det är ett väldans svåråtkomligt ställe att svetsa på. Har aldrig gjort det själv dock. Kanske nån annan som har beskrivning på hur man gör ? Ulf

Dessa "svinpittar" är inte helt lätta att använda om man inte är van, speciellt inte på en tunn bult. Hålet måste borras absolut rakt och gör man fel skadar man gängorna i motorblocket. Om du är ovan bör du kanske lämna in den på en verkstad som kan detta. Med rätt verktyg och erfarenhet fixar dom det nog lätt, troligen inte jättedyrt. Ulf

Om man är misstänksam mot Feltema så har Mekonomen har Gulf ATF Type F som dom tar hem på beställning. Funkar fint. Som sagt, rätt olja är viktigt.

Nyckel som ibland fastnade i tändningslåset hade jag också problem med på min -65:a. En ny låscylinder löste problemet, kostade ett par hundra kronor så det är nog inget att oroa sig för. Ulf

Kanske nåt så här ? Fast jag är 100 % säker att det är korrekt. Ulf

Autosol hade jag varit försiktig med särskilt om man använder polermaskin. Det innehåller ganska mycket slipmedel och är egentligen bäst för få glans på matt krom. Som sagt .... försiktigt. Ulf

Ett riktigt garage måste du skaffa. De flesta entusiastbils-försäkringar kräver att bilen står i enskilt garage och absolut inte på gatan. Våra gamla pärlor är dessutom ganska lättstulna. Rattlås, startspärr och såna nymodigheter var inte uppfunnet på 60-talet. Good luck Ulf

Man måste ta ut handskfacket först som det har sagts tidigare. Vid första anblick verkar det "omöjligt" trångt. Men det är faktiskt inte så farligt när man väl går på det. Att ta bort stolar och mattor är inte nödvändigt. Det här klarar du lätt som en plätt. :-) Mvh Ulf

När jag renoverade min förgasare så tog jag ett foto med digitalkameran för varje detalj som jag plockade loss. Sen var det bara att titta på bilderna och sätta ihop allt i omvänd ordning. Ett enkelt sätt att få tillbaka allt på rätt plats. Ulf

Hej Är det nån som kan förtydliga hur man "drar runt oljepumpen med borrmaskin " ??? Ulf

En motorlyftkedja från Jula funkar utmärkt. Har dessutom fördelen att man på ett kontrollerat sätt kan luta motorn fram eller bak för att baxa den på plats. http://www.jula.se Sök på "motorlyftkedja". Kostar 239 :- Ulf

För fet bränsleblandning kan ge sotavlagringar i förbränningsrummen som i sin tur kan orsaka glödtändning. Kolla stiften, de kan ge en indikation på om bränsleblandningen är för fet. Ulf

Försök inte dra loss svängningsdämparen med skruvmejslar och bräckjärn. Då är risken stor att man bänder sönder transmissionskåpan. Jag köpte en rejäl 3-armad avdragare på Jula. Jag var lite orolig att jag skulle dra sönder gummit på svängningsdämparen men det funkade bra. Ulf

Har nån använt Plast-Kote från Hansen ? I så fall, funkar den bra? Hur många burkar (312 g) går åt för ett 289 block ?

Om du har en "vanlig" helförsäkring med Länsförsäkringar, glöm inte att läsa kapitel 7, avsnitt 713 i försäkringsvilkoren 713 Bil och motorcykel av årsmodell 1964 och äldre För personbil och lättlastbil av årsmodell 1964 och äldre är ersättningen från kaskoförsäkringen maximerad till 150 000 kronor och för motorcykel till 75 000 kronor om inte annat avtalats med Länsförsäkringar. För årsmodell 1965 och nyare sägs inget, men man ska nog inte räkna med att få ut mycket mer än 150000. Och en mustang är ju som vi alla vet en ovärderlig klenod. Ulf

Min förgasare läckte bensin lite här och där. Köpte en renoveringssats och plockade ner förgasaren i alla delar. Tog foto med en digitalkamera för varje del jag monterade isär (många foton blev det). Rengjorde allt noga i avfettningsmedel. Sen var det bara att sätta ihop allt efter fotona i omvämd ordning. Gör grundinställningar enligt beskrivning som medföljde renoveringssatsen. Sen startade motorn direkt, lite finjustering av tomgången sen går den som en klocka. Lätt jobb, inga problem. Renoveringsatsen kostade ca. 250 kr. Ulf

Kanske kan man blåsa ut de sista litrarna med tryckluft. Så slipper man att ta ut frostpluggarna.

Hej Sune Jag har funderat på att göra samma ombyggnad som du, skivor fram och servo. Vad har du för årsmodell? Själv har jag -65:a med automat. Vad var det för typ av kit du köpte från MP Brakes? Tittade på deras hemsida, där finns en hel del interessant. Funkade allt bra med montaget ? Nåt speciellt att tänka på ? Hälsningar Ulf

Nån som har koll på priser hos Roland eller Hansen ? På ett ungefär bara. Det är olika avgassystem beroende på om man har headers eller vanliga grenrör, eller hur ? Ulf

En interesant sak som du tar upp. Cabbar 65-66 kan vara registrerade för 1,2 eller 3 passagerare, det tycks vara slumpmässigt. Enligt ny lag från förra året får man inte lov att vara fler passagerare i bilen än vad den är registrerad för. Men att få bilprovningen att ändra i regbeviset bara för att du ber snällt verkar för bra för att vara sant. Det krävs säkert massor av blanketter och intyg. Nån som har någon erfarenhet av detta ? Ulf http://www.vv.se/passagerare